加氫幾分鐘，續(xù)航400公里，只排放純凈水級別的水
長江日報(bào)訊（記者李佳 通訊員職環(huán)軒）9月28日，首批氫燃料電池動力公交車在武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)359路公交線路試運(yùn)行。
4年前開通的359路是一條微循環(huán)線路，最初從左廟路光電園至左嶺新城，去年又向未來城方向延伸。359路從左嶺城際鐵路站開往光谷未來城，全長約12公里，日均行程里程3000余公里，設(shè)16個站點(diǎn)，沿途經(jīng)過天馬微電子、華星光電、硅谷小鎮(zhèn)、國家存儲器等高新產(chǎn)業(yè)基地，經(jīng)過地質(zhì)大學(xué)光谷校區(qū)，接駁武黃城際鐵路，對接地鐵11號線，銜接光谷地區(qū)主干道，服務(wù)周邊企業(yè)、社區(qū)及園區(qū)20余萬市民。
這條線路貫穿了光谷的高質(zhì)量發(fā)展之路，沿路布滿光谷未來的產(chǎn)業(yè)集群和創(chuàng)新力量，可謂光谷的發(fā)展觀光車，涉及大型項(xiàng)目、高校及新型社區(qū)，覆蓋的產(chǎn)業(yè)人口、科技人口和居民眾多，具有較好的示范效應(yīng)。
武漢首批投運(yùn)的兩臺氫燃料電池動力公交車是由武漢市和中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）、同濟(jì)大學(xué)聯(lián)合搭建的武漢氫能汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展平臺——武漢泰歌氫能汽車有限公司（以下簡稱“武漢泰歌”）和武漢開沃新能源汽車有限公司聯(lián)合研制。
該量產(chǎn)車型去年12月28日在東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)發(fā)布，經(jīng)過不斷調(diào)試改進(jìn)優(yōu)化，車輛各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)一步完善，產(chǎn)品性能大幅度提升，滿足上路試運(yùn)行條件和商業(yè)化推廣需求。該車型已在4月13日列入工信部第307批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》車輛新產(chǎn)品目錄，9月6日列入《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2018年第9批）。
由武漢中極氫能源發(fā)展有限公司（以下簡稱“中極氫能”）承建的武漢首座加氫站28日同時啟用。這標(biāo)志著武漢市氫燃料電池動力公交車全面進(jìn)入商業(yè)化示范運(yùn)行階段，武漢氫能產(chǎn)業(yè)邁向市場化發(fā)展的新階段。
位于359路終點(diǎn)站附近的加氫站，日加氫能力300公斤，方便保障示范運(yùn)營車輛氫氣加注。氫燃料電池公交車每次加氫僅需幾分鐘，續(xù)航里程在400公里以上。車輛行駛中不產(chǎn)生二氧化碳等污染物，只排放純凈水級別的水，實(shí)現(xiàn)零污染。
武漢市首座加氫站可滿足約50臺公交車的加氫需求。據(jù)悉，在加氫站終端，中極氫能與中石油合作，計(jì)劃在未來5年內(nèi)建設(shè)投產(chǎn)100座加氫站。
據(jù)了解，武漢泰歌和中極氫能均系武漢地質(zhì)資源環(huán)境工業(yè)技術(shù)研究院旗下控股公司，資環(huán)工研院是武漢市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組唯一企業(yè)成員單位。
