墨水湖北路高架全線示意圖
昨日從武漢城投集團獲悉，二環(huán)線漢陽墨水湖北路高架江城大道至麒麟路段，已成功穿越漢陽地下溶洞區(qū)。
墨水湖北路高架是二環(huán)線上的重要一段，全線長2.3公里，從江城大道至龍陽大道。其中，江城大道至麒麟路長約800米。中鐵大橋局墨水湖北路項目部土建負責人馮光楷揭秘，這800米路段是二環(huán)線上最晚開工且任務最艱巨的一段，地下1/3區(qū)域都是溶洞。
在這一路段打樁前，施工隊進行了地質(zhì)勘探，通過鉆孔意外發(fā)現(xiàn)地下溶洞。“總共要在地下打391根樁，其中118根樁處于溶洞區(qū)。尤其是位于麒麟路地面以下的大溶洞，高達16米，相當于5層樓高”。
馮光楷介紹，若無地下溶洞困擾，成樁只需5—7天。一旦遇到超大溶洞，工期則不可控，最長一根樁處理就花了一個半月。為了盡快完工，減少市民出行“陣痛”，同時確保地下溶洞區(qū)不塌孔，施工人員對于小溶洞采取用片石、黃土回填;對于大溶洞，則提前注漿，再打樁;對于最難對付的溶洞，則在地下打入深達53米的鋼護筒，穿過溶洞區(qū)，再在護筒中打樁，灌入混凝土，保證樁基穩(wěn)固扎實。
據(jù)悉，之前最早的施工方案是將墨水湖北路全封閉，搭建滿堂腳手架。施工方后來與公安交管部門協(xié)商，考慮到此干道要穿過8個路口，有8條公交線路，交通需求量大，為保證施工期間不中斷交通，于是改變了方案，采取“占一還一”方式，先將人行便道修好，將滿堂腳手架改為門式支架，車輛可從“門”中通過。
墨水湖北路兩邊分布著密集的居民區(qū)，為了最大限度地減少施工噪聲，施工方不惜增加成本，采用造價更高、噪聲更小的旋挖鉆機，減小打樁幅度。
