大家應該都有這種體會，汽車開了幾年后越來越費油，跟剛買那兩年簡直就是兩種油耗，可能很多人會覺得是車輛已經老化的正?，F象，但是國外很多車開了幾十年也仍在使用，除了發動機比較優秀的原因外，還有外國人比較愛護自己的車經常保養，那么保養時注意哪些地方能降低油耗呢？我們一起看看。
1、 輪胎磨損或胎壓不足
當輪胎胎壓不足的情況下與地面接觸面積大，摩擦力增大會阻礙汽車運動，導致油耗升高，那么合適的胎壓是多少呢？在車輛用戶手冊和車門等位置可以看到具體的范圍，另外冬夏季的氣壓因為熱脹冷縮也有所差異，冬季氣壓應比標準稍高0.2左右，夏季比標準略低一點以免爆胎。
另外輪胎磨損也會增加油耗，磨損過多會導致打滑，輪胎磨損也有幾種情況：
1、 輪胎外側/內側磨損厲害——一般是四輪定位的問題，需到專業維修店進行檢修
2、 輪胎中間磨損厲害——可能是氣壓過高，需檢查胎壓
3、 磨損均勻——使用太久，該換輪胎了
2、 發動機燒機油/積碳
我們經常聽到有人說什么車容易燒機油，燒機油是指機油通過其他途徑拋到發動機室與混合氣體發生反應燃燒了，最常見的是活塞環損壞導致機油亂竄，燒機油主要表現為排氣管冒藍煙，怠速狀態發動機會出現抖動，發動機機油在一個例行保養(換機油)周期中(無滴漏現象)嚴重缺少。
發動機燒機油不但會使油耗升高，另一個直接的影響就是會造成發動機燃燒室積碳，因此在行駛一定距離后，要對發動機進行除碳保養。此外，注入質量不好的汽油也會造成發動機積碳，雜質進入發動機會使發動機壽命降低。
3、 更換火花塞
火花塞是在發動機室上面負責給混合氣體點火的部件，不要小看這個小東西，如果損壞或積碳過多，會導致氣體燃燒不充分，汽車動力不足而且油耗上升。
火花塞是保養時絕對要注意的部件，一般火花塞的壽命只有3~5萬公里，但是外力損壞和積碳過多都會影響壽命，火花塞的價格也不貴，如果自己檢查時發現損壞也能買一個更換。
4、 三元催化器/氧傳感器損壞
三元催化器是裝在排放系統上凈化發動機燃燒排出來的廢氣，氧傳感器裝在三元催化器上檢查廢氣中氧氣的濃度，把信號傳遞給電腦，電腦根據反饋的數據對噴油嘴調?；旌媳?，如果損壞導致汽車不能對空燃比有效控制，導致油耗增加，發動機也會出現怠速不穩的現象。
除了這些汽車配件的損壞會導致油耗越來越高，另外個人的開車習慣也有影響，剛買車的時候剎車都舍不得用力踩，開了幾年后油門剎車一腳使勁踩，急踩油門急加速也會增加油耗，此外低檔高速行駛，高轉速換擋和經常負重過多行駛也會導致油耗增多。
