騰訊汽車訊 北京時間1月16日消息，據國外媒體AutoCar網站報道，福特汽車公司首席執行官吉姆·哈克特認為，福特不應該效仿通用汽車的做法而放棄歐洲市場，原因是歐洲市場擁有深厚的歷史并且擁有“全球第二大GDP”。
福特首席執行官吉姆·哈克特
他在北美車展期間接受記者采訪時表示：“我們曾經在歐洲市場的經營方面許下過承諾。英國脫歐事件對市場所產生的沖擊影響正在消散，福特歐洲業務負責人吉姆·法利幫助我們更好地了解歐洲市場，福特想要在這片土地上成為領導者。”
吉姆·哈克特還認為，歐洲市場在電動汽車和自動駕駛汽車業務發展的過程中扮演著先鋒隊的角色，這也是福特想要繼續留在歐洲的另一大原因。
他向記者說到：“電動汽車在歐洲的發展歷程幫助我們了解該技術會遭遇到的挑戰。”
吉姆·哈克特表示，他對“沒有踏板和方向盤的新車型”的觀點是這類汽車缺乏生產力。他表示人們坐在沒有踏板和方向盤的車廂里會感到不安，因為周遭的環境給他一種“一切只能靠自己”的感覺。相比而言，配備了機器人客服的無人駕駛汽車要更有實用性。
福特已經同披薩販售公司Domino合作生產一款自動駕駛送貨汽車，吉姆·哈克特表示人們喜歡讓機器自動把美食送到眼前的感覺，他預計自動駕駛送貨汽車數量的增長將受到小企業主的歡迎。
另一方面，吉姆·哈克特還駁斥了“人們會在短時間內大規模放棄擁有汽車”的觀點，對此他說到：“許多人對汽車有著一種熱情，我想他們是不會放棄享受駕駛的愉悅感的。”
在行業時間表方面，吉姆-哈克特將福特公司的工作分成三個階段，分別是現在、短期內、長期內。這三個時間點之間相隔五至七年時間，這意味所謂的“長期內”指的是十年之后的時期，但由于在這期間內福特至少要完成兩款車型的改革工作，因此實際算來時間并不充裕。
正是因為上述問題，吉姆·哈克特才認為福特的One Ford計劃（通過該計劃福特將為旗下車型生產全球多個版本，而之前福特都為不同市場開發不同版本車型）對當下而言是明智的決策。不過眼下福特對上述計劃也做出了些許改變，其對于一些特別市場的消費者給予了“格外照顧”以提升市場控制力。
增加EV投資
福特此前計劃2020年前在電動汽車方面投資45億美元，但在今年的底特律車展上，福特董事長比爾·福特（Bill Ford）宣布福特將增加電動汽車方面的投資，他表示福特計劃2022年前在電動汽車方面投資110億美元，在2022年前推出40款電動汽車，其中16款為純電動汽車，另外24款為插電混動汽車。
在福特將電動汽車方面的投資增加144%到110億美元之后，全球汽車廠商在電動汽車方面的投資就已達到了900億美元。這900億美元的資金，除了投向電動汽車，也包括與電動汽車密切相關的電池技術。雖然目前各大汽車廠商都在大舉投資電動汽車，但目前電動汽車在全球汽車市場所占的份額還很低。2017年，全球汽車銷量達到了9000萬輛，但電動汽車所占的比例還不到1%。
