極目新聞評論員 吳雙建
7月2日晚，上海鐵路局金華車務段發布情況通報稱，7月2日20時28分許，金溫地方鐵路公司一列貨物列車在金華市東孝鄉境內滬昆線東孝站停車不及，侵入下行正線，與正在通過的K1373次旅客列車機車發生側面沖突，致客車機車前臺車脫線，無人員傷亡。
據瀟湘晨報報道，7月2日晚突發情況后，K1373次列車內多名乘客稱通風不暢、非常悶熱，多則現場視頻顯示，許多乘客上衣前后濕透，不少人脫掉了上衣。有網友表示，停運約3個小時。在其中一節車廂，許多乘客稱“要悶死了”，有一名黑衣乘客將其中一扇車窗砸開。有乘務員趕至現場處理，稱“先把老人家轉移過去”，有人來清理窗玻璃碎片。后在金華站點，有多名列車工作人員來檢查被砸車窗情況。7月3日上午，記者聯系了管轄K1373次列車的廣州鐵路公安局懷化公安處，工作人員表示，并沒有對砸窗的男乘客進行拘留，僅對其批評教育后放行。（據7月3日縱覽新聞報道）
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網絡上，小伙兒砸窗通風的行為也引發網友熱議。大部分網友留言認為，這名乘客在緊急時刻破窗的行為可以理解，屬于緊急避險。也有網友認為，該乘客砸窗的行為有些沖動。有媒體報道，砸窗小伙在車輛抵達金華站后被警察帶走。不少網友稱小伙兒將面臨被拘留的處罰。
小伙兒沒有被行政拘留，是警方考慮到當時的緊急情況，這是出于人性化的考慮。應該說，這份寬容值得肯定。此前有媒體報道，因列車停運有人拿應急錘砸窗戶被刑事拘留的案例。這不是小題大做。因為在通電后，高鐵可能會因為車窗被破壞而無法正常行駛。
列車出現故障失去電力供應后，車內溫度急劇升高，造成人員不適的情況時有發生。如果發生在夏季，情況會更嚴重，甚至有可能造成人員中暑虛脫的情況。再加上停運導致的心理焦慮，會放大人的煩躁情緒。
列車車廂的窗戶設計成不能打開的樣式，是基于安全和舒適兩個方面考慮。但是，窗戶封閉同時帶來一個問題：如果主電力停止供應，列車車廂就成了一個悶罐子。
鐵路部門通報
小伙子砸車窗是不得已而為之，說明解決故障后的列車通風問題，成為一個擺在面前的現實課題。一方面，鐵路方面應該保障安全運行，少出現或者不出現故障，這樣可以減少出現相關情景。另一方面，也要從技術或其他方面，徹底解決通風和空調的問題。
據專家介紹，高鐵車廂都配有備用電源，但必須盡量節約使用，以保證接觸網恢復正常供電后，能順利啟動車內控制設備。另外，列車因事故發生斷電后，車廂內與外部是有換氣通道的，空氣流動可以保證。專家表示，因天氣炎熱，車廂封閉空間內人多散熱量大，就導致了悶熱難忍和感覺上的不“通風”。而打開車門通風，也存在極大的安全隱患。
2018年8月央視網曾報道，鐵路部門已考慮為高鐵增加一組高壓儲能電源，來確保高鐵在野外斷電情況下，可以以每小時30-50公里左右的速度運行到下一個車站，但這一技術卻遲遲未能落地。
解決故障后的通風問題，在全球氣候變暖的背景下，顯得越來越迫切。這就需要鐵路部門加快實施，盡快破解這一難題，以免再次出現兩難情景。
