我國“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分——渝廈高鐵重慶東至黔江段今天正式開通運營。 首發高8699次列車計劃于今天10點12分從重慶東站開出。
渝廈高鐵重慶東至黔江段
今日開通運營
渝廈高鐵重慶東至黔江段起自重慶東站，接入黔江至張家界至常德鐵路黔江站，正線全長242公里，設計時速350公里，在成渝地區雙城經濟圈與長株潭城市群間新增了一條快速客運通道。
渝廈高鐵全線西起重慶，途經湖南張家界、常德、長沙，江西贛州、瑞金，福建龍巖、漳州，東至廈門。此次重慶東至長沙段貫通后，與已開通的贛州至廈門段，待建的長沙至贛州段，共同形成重慶至廈門的高鐵大通道。
西部地區最大高鐵樞紐
重慶東站今日投入運營
今天，隨著渝廈高鐵重慶東至黔江段的開通，經過3年多建設的西部地區最大高鐵樞紐重慶東站也正式投入運營。
重慶東站站房建筑面積12萬平方米，開通運營初期將有46列旅客列車在該站辦理客運業務。
中鐵十一局重慶東站項目部總工程師 周海彬：重慶東站樞紐工程共分為上下8層，是世界首例超高、超大、多曲面樹形柱的高鐵站房造型設計。
智能、綠色是車站建設的主要特點。重慶東站頂棚天窗、落客平臺可以實現太陽能發電，年總發電量可滿足站場四面落客平臺的日常照明用電需求。
重慶東站正式投用后，將進一步完善重慶“米”字形高鐵網，與既有的重慶西站、重慶北站、沙坪壩站形成西南地區鐵路客運樞紐群，助力成渝地區雙城經濟圈建設、提升西部陸海新通道運輸效率。
“八縱八橫”高鐵網
主通道已投產81.5%
根據2016版國家《中長期鐵路網規劃》，我國“八縱八橫”高鐵網主通道規劃總規模約4.5萬公里。截至目前已建成投產81.5%，開工在建規模約14%。
經過近十年建設，京滬通道、京哈－京港澳通道、青銀通道、陸橋通道、滬昆通道、廣昆通道等已實現貫通。
“八縱”通道中，以下這些正在加快建設中。
沿海通道深圳至江門段、廣西合浦至廣東湛江段；
京港（臺）通道雄安至商丘段、九江至南昌段；
呼南通道邵陽至永州段；
京昆通道宜賓至昆明段；
包（銀）海通道西安至重慶段；
蘭（西）廣通道黃勝關至海東西段。
包（銀）海通道延安至西安段預計年內通車。
“八橫” 通道中沿江通道成都至達州至萬州高速鐵路正在建設；
京蘭通道包頭至惠農段、沿江通道武漢至宜昌段預計年內通車。
（總臺記者 鄭連凱 李洪淼）
