門樓被撞現場 網絡圖片
門樓被拆除后，現場正在清理 長江日報記者費權 攝
7月30日凌晨5時許，一輛大型工程車行駛至木蘭大道（S108）大型地標門樓處，因操作不當撞向門樓右二立柱，將此柱幾乎撞斷，導致門樓主體結構嚴重受損，存在重大安全隱患。
30日晚，這座矗立在黃陂木蘭大道（S108）上20余年之久，寫著“武漢后花園木蘭生態旅游區歡迎您”字樣的大門樓，被拆除轟然倒地，就此退出歷史舞臺，留在了人們的記憶里。此消息引起了眾多武漢人的不舍。
31日，記者從黃陂區交通局了解到，此次事故并不是門樓拆除的主要原因，真正的原因是黃陂木蘭大道（S108）綜合改造，屆時門樓不再是景觀，而是變成了障礙，事故的發生只是將拆除的計劃提前。后期是否會重建，工作人員表示目前尚并不知情，并向記者講述了這座武漢后花園標志性門樓的前世今生。
地標門樓撞損拆除
朋友圈里大家紛紛表示不舍
31日，一條“黃陂木蘭大道大型地標門樓被撞壞拆除”的消息，在武漢人特別是黃陂人的朋友圈里流傳，大家紛紛表示不舍。
“這個木蘭門是我們這些在外打拼的人的一種寄托，每次從外面回來看到它，就知道到家了。”這是很多武漢黃陂人的共同心聲。
也有市民表示，“此處門樓見證了武漢后花園——黃陂木蘭生態旅游區的發展歷程，它是木蘭生態旅游區的第一道標志性的建筑，每當駕車經過這里，看著上面的歡迎語，都能感受到木蘭景區的熱情好客，這一撞把它徹底地撞塌了。”
記者從網上流傳的照片中看到，門樓是傳統的琉璃仿古建筑，下方有八根立柱支撐，而一輛大型工程車側撞在門樓右二立柱上（上行線方向），工程車駕駛室面目全非，右二立柱底部護欄被撞碎，立柱中間已經變形。
隨后，記者從黃陂區交通大隊得到證實，事故發生在30日凌晨5時許，屬于單方面事故，沒有人員傷亡，詳細情況正在進一步調查中。
出于安全考慮，黃陂區交通局下達指令，當晚10時已對整棟門樓拆除。
長江日報記者于7月31日中午11時許，來到黃陂木蘭大道杜家墻灣旁，該處原本矗立20余年的門樓，已經變成了一堆堆水泥碎塊和鋼筋，多臺挖掘機正在現場清理。現場被護欄圍住，兩側用石子鋪設了臨時道路。
周邊居民同樣不舍
“希望以后再建一座”
“30日早晨5時，正準備起床，就聽到轟的一聲，聲音蠻大，我就猜到可能是門樓處又出事故了，出去一看果然，很快相關部門就到現場了。”杜家墻灣居民王先生稱，“這個門樓處發生多次事故了，而且都是晚上，大多撞在了立柱上，這次沒有人員傷亡，很慶幸。不過聽說這次立柱被撞得太狠了，導致門樓有安全隱患，所以晚上被拆除了，說起來還有點不舍。”王先生介紹他是西安人，2003年到此定居，他自己用面的跑車拉貨，每每開車到門樓處，就知道到家了。
而同村的代女士也表示，這個門樓就是當地的地標，每次有外地朋友和親戚到家里來，都會告訴他們走木蘭大道到門樓處就到了，非常方便，“此次事故后，門樓確實存在安全隱患，拆了我們理解，不過還是希望以后再建一座。”
工作人員講述門樓歷史
是否再建目前尚不知情
31日15時，記者來到了黃陂區公路局，辦公室黃克嶸主任向記者講述了該門樓的前世今生，并解釋此次拆除的原因。
黃克嶸是土生土長的黃陂人，對于市民們的不舍，他表示完全理解。
據他介紹，1996年黃陂到長嶺街的道路進行了擴建工程，完工后在該處修建了一個收費站，這也是老一輩人都稱它為老收費站的由來。但是這個收費站從來沒有真正的完工，也沒有投入使用，因為不是黃陂區公路局修建，沒有檔案記錄，具體原因他也不清楚，只是聽說因為當時當地用水難度大，就將收費站南移到了祝店，該處也就廢棄了。1999年，黃陂舉辦了首屆木蘭山文化節，該門樓就被利用起來當做木蘭生態旅游區的第一道標志性大門，一直沿用至今，確實見證了黃陂旅游業的發展。
對于此次拆除，黃主任則表示，事故并不是該門樓拆除的主要原因，只是將拆除的時間提前了。“荷土公路（也稱木蘭大道）目前正在進行綜合改造，要將雙向4道改造成雙向6道，加非機動車道和綠道，道路屆時將會變寬很多，該門樓的存在就不再是一道風景，而是一個障礙，根據綜合改造設計方案，為了不影響交通，在擴建完成后就會拆除。只是這次事故對門樓造成了不可逆的損傷，時刻都有坍塌的可能，為了安全起見，市公路主管部門和區公路管理部門建議盡快拆除該門樓。”
對于之后是否會重建的問題，黃克嶸表示，目前該部門對于該情況尚不知情。
長江日報記者費權
