15名讀者“把脈”大武漢交通 “局長秒辦”引數萬網友直呼霸氣
漢網消息（文/武漢晚報記者明凌翔 楊蔚 通訊員張鵬 圖/攝影記者周迪） 5月4日上午，武漢晚報“你點我采”專欄聯手漢網，帶著15名熱心讀者、網友走進武漢市交管局，探秘城市交通指揮“大腦”、“約談”市交管局領導、“把脈”交通出行問題，市民參與熱情高漲。在與市民2個小時的“圓桌會談”期間，交管局副局長王升才邊聽邊記，耐心解答。面對現場市民提出的10個交通問題和金點子，王升才更是一再現場拍板，現場“秒辦”，獲得一片點贊聲。
晚報直播平臺對本次活動全程視頻直播，漢網進行全程圖文直播。不少網友一邊看直播，一邊“拋”問題和建議，王升才一一“笑納”，并責成相關交通大隊立即進行實地調研。數萬網友隔屏直呼：“局長霸氣”。
【網友匯報】
內瓦：漢網網友隨晚報記者一同走進武漢市交管局指揮中心
http://bbs.cnhan.com/thread-20910416-1-1.html
江城蘇劍：市民走進交管部門，把脈武漢交通的“疑難雜癥”
http://bbs.cnhan.com/thread-20910439-1-1.html
楊習習：把脈武漢交通的“疑難雜癥”，我向武漢交管局局長提了三個問題
http://bbs.cnhan.com/thread-20910358-1-1.html
多多DD：漢網網友走進武漢交管局
http://bbs.cnhan.com/thread-20910044-1-1.html
油菜花兒黃：漢網網友走進武漢市交管局-----王升才印象
http://bbs.cnhan.com/thread-20910260-1-1.html
快樂老張：走進武漢市交通管理局
http://bbs.cnhan.com/thread-20910335-1-1.html
【局長現場“秒辦”三件事】
調頭路口標線“實改虛”
活動現場，市民代表李世翔反映，在漢口淮海路路口北湖西路天橋前，有一處圍欄打開了一個口子，本是給調頭的車輛提供了便利，但地上的標識線依舊是雙黃實線，這會讓司機產生困惑，到底該不該調頭？
“這個問題非常好。”王升才坦言，交管的標線工作還需精細化，并且現場承諾，當天中午就能解決掉。現場掌聲一片，市民代表紛紛為王局長的誠懇和高效豎大拇指。
會后，王升才顧不上吃飯，帶著設施大隊同事們趕往現場勘查。他發現，其實原先這一條路已設置了正確的調頭標線，但為了更加便民，交管決定重新將淮海路路口的左轉單側的黃實線改為虛線。局長現場“秒辦”贏得市民網友的點贊。
現場辦公，現場討論
紅綠燈移上高架50米處
昨天，沒能到現場來的市民陳夫清電話委托記者“支招”。陳先生說，由于地鐵施工打圍，二環線街道口高架由北向南通向馬房山隧道的車輛十分擁堵。從事物理教學的他認為，車輛從0起步通行緩慢，可否將高架下打圍處的紅綠燈往北移到高架上100米處，車輛通行時可利用自身重力加速，通過打圍處速度可達到30至40碼，將有利于緩解這一處的交通擁堵。
聽完后，王升才當即為陳先生的“金點子”點贊，并表示自己曾三次去現場調研，覺得這個建議完全可行。當場拍板，活動結束后將帶科技處的同事們再次去現場研究，并拿出具體方案。
當天下午4點，記者得到交管局回復，他們將停車線往北移50米上高架，同時根據流量進一步優化紅綠燈配時，增加交替放行時間，提高通行效率。
“既要順暢，又要安全。”王升才解釋，車輛下高架通過打圍處，兩股道變一股道，移動50米恰好能夠控制車速，確保通行安全。
漢網網友為武漢交通“把脈”
兩股左轉道“瘦身”
不少網友在觀看武漢晚報直播的同時，紛紛把問題“拋上來”。網友洪先生說，武昌歡樂大道與楊園南路的大型十字路口，車道標線不合理。4股車道中左邊竟有兩股左轉道，特別是早晚高峰，由徐東大街開往武漢火車站、歡樂谷方向的車輛因第三股公交車道啟用，右邊直行加右轉車道通行壓力大，極易造成擁堵。
對此，王升才回答：“既然有一股左轉加掉頭，那再設置左轉就不合理了。稍后會去現場勘查，若情況屬實，將立即糾正。”
昨天下午5點，王升才帶隊去現場，經過調研后發現，因左轉進入楊園南路的車流量較大，當初才設置了兩股左轉道。為保證市民正常通行，提高路口通行效率，交管局決定立刻采納網友的建議，擬將南路口第二股左轉車道調整為可變車道。
活動現場
【交通不讓大多數人“受涼”】
活動中，現場網友“多多dd”說：“月湖橋封閉后，江漢一橋車流劇增，特別是早晚高峰，漢陽往硚口方向車輛滯留。目前，橋面僅有3股道，其中1股為公交車道。建議將月湖橋封閉期間，臨時取消江漢一橋公交專用道，確保暢通。”
此時，王升才已連續回答了讀者、網友一個半小時的問題，中途一直沒停，額頭上滲出了汗珠。但回答這個問題前，他要同事們把空調關上。原來他發現，由于室內溫度降低，一些讀者、網友開始搓胳膊。
“您提這個問題前，我也收到很多市民類似的反映，但為何不能取消呢？”王升才說，江漢一橋是武漢重要的通行路段，必須保持暢通，當初大橋和江漢一橋實行單雙號時，很多駕駛員就吐槽，不收費的就限號。但交管局是從均衡全市交通來考慮，若不實現單雙號，那將堵得水泄不通，在二環沒“畫圓”之前，江漢一橋是有過經驗教訓的，當初放開了一段時間，原通行不到20分鐘，后來堵得超過一小時。
“之前，江漢一橋一天的通車量在11萬輛左右，現在封閉了月湖橋，高達14萬多輛，30多條公交線路都要經江漢一橋通過，必須要滿足廣大市民的公共出行。因此，對于市民特別是私家車主，一定要理解，不能只站在私家車主的位置上考慮問題。”王升才笑言，自己其實很怕熱，但不能因為自己怕熱就開空調，而讓大多數人受了涼。
漢網網友合影
【要像用支付寶一樣關注交通知識】
漢網網友“羊習習”說，一些駕駛員對交規不熟又不學習，純憑經驗開車。出現輕微擦碰，非要等到交警和保險公司去現場才罷休，這也造成交通擁堵滯留的原因之一。
對此，王升才解釋，現在微信很方便，登錄武漢交警微信公眾號，能夠進行快速理賠，警保聯動平臺能夠迅速在網上通過事故雙方的現場照片進行定責、理賠，今年處理的最快一筆理賠31分鐘就到賬了。他建議，大家平時沒事多上武漢交警微信公眾號，上面有很多交通方面的知識。“我自己平時不會用支付寶，感覺都快‘OUT’了。”王升才呼吁，市民要像用支付寶一樣去關注道路交通安全知識。
【左轉車道右置應“提前亮”】
“原本好端端的左轉車道，突然變到右邊，讓駕駛員很不適應，這樣的規劃是否合理？”活動現場，市民代表劉艷玲第一個向王升才“發問”。她說，自己曾從武昌徐東大街右轉進入友誼大道，由于夜間視線較暗，前方車輛車輛擁堵，便直接順著最右邊的車道排隊等候，結果快到十字路口了，才發現是右邊兩側都是左轉車道，只好繞行，很不方便。同樣的尷尬還在中北路及關山大道上出現過。
王升才解釋，左轉調頭右置出于全市交通組織的考慮。目前，全市快速路21條，主干道233條，支干路484條，支路1600余條，加起來有2330多條，這些道路中有些是規范型道路，有些是不規范道路，有寬有窄。這種情況下，將左轉和掉頭設置在道路最右邊，主要考慮到公交車、客車等車身較長，調頭困難造成擁堵，因此在部分不需要右轉的車道上將最右邊的車道改為左轉道，利于通行。
“不過，您的建議給我們提了個醒。”王升才說，今后在特殊道路設置左轉和調頭在最右邊時，一定在標識牌和表現上“提前亮”，也希望廣大駕駛員開車時一定要注意觀察道路標識標線，養成良好駕駛習慣。
【小消息】
7萬多網友點贊“局長秒辦”直呼霸氣
5月4日，除了前期通過征集和報名的15名熱心市民外，還有7萬多通過武漢晚報直播鏡頭觀看現場的網友。網友們紛紛為是交管局副局長王升才現場“秒辦”點贊。
網友們跟著武漢晚報的直播鏡頭，身臨其境地參觀了市交管局公共關系聯動平臺、122接警服務中心、警保聯動平臺以及交警研判指揮室。網友們平時車輛擦碰后撥打“122”，接線的工作人員、線上責任認定的民警以及線上處理事故的保險工作人員，都集中在122接警服務中心工作。實現了網友市民的車輛發生擦碰后，全程不用交警現場定責，不用去理賠中心等地方，撥打122后拍照上傳就可以離開等待理賠。最快的速度是不到半個小時，事故車主就在支付寶里領導了理賠錢款。觀看直播的網友直呼太方便。
武漢晚報記者正在現場直播
而在與市交管局領導面對面討論交通問題的“圓桌會議”上，面對市交管局副局長王升才現場“秒辦”網友提出的歡樂大道、青年路等擁堵或標識標線問題，王局長現場拍板，讓科技處和事故大隊、執行大隊的負責人現場安排工作人員去實地了解情況，一經核實馬上解決。最快的昨天中午就得到了解決。網友們紛紛點贊“局長秒辦”，直呼王局長“霸氣”又“暖心”。
活動結束后，市民趙先生說，自己在這一帶生活了50年，還是第一次走進交管局，“你點我采”專欄把指揮棒交到了市民手上。
當天晚上，交管局回復記者，市民反映的問題和提出的建議，他們全部進行了實地調研，下一步將逐一解決。
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