長江日報大武漢客戶端3月4日訊（記者汪甦 通訊員葉秋）“支持武漢先行先試，積極開展智能網聯汽車準入與上路通行試點、智能網聯汽車高精度地圖應用試點等試點工作?！苯衲耆珖鴥蓵?，全國政協委員、市政協主席楊智帶來多件提案，其中在《關于加快推進智能網聯汽車產業發展的建議》的提案中建議加強頂層設計，為智能網聯汽車發展提供制度保障。
“加快推進智能網聯汽車產業發展是我國汽車產業搶占未來發展戰略制高點，實現轉型升級、趕超發展的重要突破口，對于推進中國式現代化具有戰略意義?！彼岬?，這是科技自立自強、經濟高質量發展的需要，也是滿足人民群眾美好生活的需要。
“在互聯網技術和互聯網企業方面，我們有較好的基礎，像5G通信技術、北斗衛星定位、高精度地圖等信息技術?！睏钪峭瑫r也說，但是智能網聯汽車畢竟是新興事物，還存在亟待解決的困難和問題，包括法律制度完善、關鍵核心技術、測試示范應用、安全保障支撐等多個方面。
他提出，支持武漢、廣州等基礎較好城市先行先試，開展智能網聯汽車準入與上路通行試點、智能網聯汽車高精度地圖應用試點等試點工作，為智能網聯汽車由試驗示范階段邁向產業化階段積累經驗和技術。在改革試點基礎上，探索建立跨部門、跨行業、跨領域的統籌協調機制，建立健全智能網聯汽車標準體系，加快測試評價體系研究，推動相關法律法規的修訂完善，搭建良好的測試驗證環境，完善政策措施和管理規范，為智能汽車發展提供更有利的制度保障，營造良好政策環境。
他還提到，積極推動國家共性技術平臺建設，重大研發項目攻關，大力投入基礎技術研發，探索關鍵核心技術從基礎技術研究、技術轉移擴散、首次商業化應用到大規模應用的新機制。聚焦“卡脖子”問題，圍繞汽車產業的整體布局，加強智能底盤、車用操作系統、下一代感知系統、信息安全、人車路云信息聚合平臺等技術研發和突破，建立全球競爭力。搭建關鍵共性技術創新平臺，加強交叉技術的協同攻關，支持關鍵技術的研發和產業化。
“支持上海、武漢等有條件的地區從5G新型基礎設施、智能網聯汽車、智慧交通系統等方面入手，加快構建智能汽車基礎設施體系，加快培育相關的創新鏈和產業鏈?！痹诋a業戰略布局上，他建議以智能化、網聯化技術為引擎，推動電動化支撐共享化，促進產業在電驅動、氫燃料、智能網聯、移動出行等領域協同布局。此外，積極開展智能汽車示范運行、系統驗證“人-車-路-云”協同體系，探索建立智能汽車全生命周期的數據安全管理機制，為未來智能汽車安全運行、交通管理應用服務等提供支撐。
