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　　武漢綜合交通研究院規劃分院院長、高級工程師王軍麗。長江日報記者李永剛 攝
　　“武漢位于國家綜合立體交通網‘6軸7廊8通道’主骨架的十字主軸交匯點，被賦予建設國際性綜合交通樞紐城市、國際性鐵路樞紐和場站城市、全球性國際郵政快遞樞紐城市的重任。”武漢綜合交通研究院規劃分院院長、高級工程師王軍麗介紹了武漢交通未來發展戰略。
　　王軍麗介紹，《武漢市綜合交通運輸發展“十四五”規劃》提出“12255”任務框架——其中“12”是“一城兩圈”，即2035年武漢要建成國際性綜合交通樞紐城市，融入“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。“255”是“兩通道五樞紐五體系”。“兩通道”是武漢要建設內陸開放的綜合運輸大通道，既要構建形成聯通歐洲、覆蓋中亞、銜接日韓、連接東盟的中部陸海大通道，還要構建鏈接全球航空運輸大通道，實現國際及地區客貨運航線達80條，形成中部地區高效聯通世界、對接全球經濟的空中通道。通過陸海和航空兩大通道建設，形成綜合立體交通網主骨架。“五樞紐”即武漢將打造一體融合綜合交通大樞紐，通過鐵路、公路、水運、航空和郵政五大樞紐建設，促進綜合交通樞紐功能提升和融合發展。“五體系”是指包括公眾出行、城市配送、綠色交通、數字交通、交通治理等健全便民利民市域交通運輸的五大體系，推進城市能級和城市品質雙提升。
　　王軍麗介紹，“十四五”時期武漢共規劃9大類372個項目總投資約6275億元，其中總投資在10億元以上的重大項目有143項，規劃完成投資5659億元。
　　2021年2月，武漢列入交通強國建設第三批試點名單，成為唯一獲批的省會城市。《武漢市交通強國建設試點實施方案》明確了建設路徑。王軍麗表示，武漢將建設內陸開放型綜合運輸大通道；優先發展全域公交一體化和公交，構建城市、城鄉、城際“三網融合”的公交一體化格局，基本形成中心城區至新城區1小時公共交通出行圈；構建多方協同應急物流分級體系；加快推進智能交通基礎設施，建設車城網基礎平臺和車城融合應用平臺，拓展智能公交、自動駕駛出租車等應用場景，推動智能車輛、城市智慧交通等關聯產業發展。
　　“‘十四五’規劃和交通強國建設試點實施方案發布以來，社會各方積極投入建設熱潮，相信武漢交通會成為新時代英雄城市的開路先鋒！”王軍麗說。
　　長江日報記者呂映雪 見習記者包孟