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　　長江日報融媒體3月28日訊3月27日晚，廣州獅子洋上，虎門二橋燈光瞬間點亮，在漢央企中交二航局施工的虎門二橋S3標項目部，10對新人在施工一線拍攝了集體婚紗照，將人生最美好的一刻留在這里。


　　“我們通車啦，我們結婚啦!”這群奮斗了五年的建設者終于迎來大橋建設勝利的曙光和人生中最幸福的時刻。高大的索塔、寬闊的橋面、威武的重型吊車、潔白柔美的婚紗、含情脈脈的眼神……為雄壯的虎門二橋增添了十足的浪漫氣息。
　　虎門二橋設計全長12.891公里，是世界上跨徑最長的鋼箱梁懸索橋。作為珠三角核心區內重要的過江通道，它包含兩座超千米懸索橋，建成后打破珠江口兩岸只有一個通道的“瓶頸”，將于4月2日正式通車，是《粵港澳大灣區規劃綱要》發布后建成通車的第一個重點交通項目。


　　中交二航局承建的虎門二橋S3 標主要施工內容包括大沙水道橋東塔、東錨、全線節段箱梁預制拼裝、中引橋、海鷗島互通橋及附屬工程等。放眼望去，一橋跨江，氣勢磅礴，浩氣凜然。
　　夕陽西下，晚霞絢爛。10對新人的身影為整個大橋帶來了嶄新氣象。項目船機部副部長姜永興緊握著新娘趙秋菊的手，一起向著大橋的遠方深情眺望。“與虎門二橋堅守五年，現在即將通車，我們夜以繼日揮灑汗水預制出3533榀箱梁，一點一滴匯聚成橫跨在兩江之上的巨龍。在這世上珍貴的東西總是罕有，除了鐫刻在3533榀箱梁中的記憶，還有獨一無二的你!” 姜永興在感言簿上為新娘寫下了這樣的話。


　　據了解，虎門二橋施工面對系列“首創”帶來的挑戰：全國范圍內首次投入使用國內懸掛重量及跨徑最大節段拼裝的架橋機，首次采用1300噸架橋機縱移現澆梁、節段拼裝架橋機過現澆梁施工等。建設者攻破了一個個難題，實現了3533榀箱梁拼裝毫米級精度，施工零傷亡、零事故、零失誤。(記者王謙 通訊員張政 廖西平)
　　【編輯：彭向東】
　　（作者：王謙)