新聞記者 鄭力強
通訊員 楊思思
3800米隧道，600天接力掘進。2025年11月5日，由湖北交投集團投資建設、中鐵十八局集團承建的襄宜高速宜昌段首條特長隧道駐馬場隧道較原計劃提前50天實現貫通，為這條連接漢襄宜“金三角”的交通大動脈按下建設“加速鍵”。
襄宜高速宜昌段是《湖北省綜合交通運輸發展“十四五”規劃》的重點項目，全長約88公里，全線設橋梁64座、隧道10座，橋隧占比近50%，項目總投資約153億元。作為襄宜高速宜昌段的控制性工程之一，駐馬場隧道全長3.8公里，是項目全線第二長隧道。該隧道位于宜昌市遠安縣河口鄉，毗鄰張橋水庫二級水源保護區，穿越多段軟弱夾層與瓦斯富集地層，最大埋深達370米，地質條件復雜，施工面臨坍塌、瓦斯燃爆等多重高風險挑戰。
項目建設團隊構建“智慧安全體系”：首創瓦斯濃度實時監測預警信息系統，對隧道內氣體動態實現24小時不間斷監測；量身定制高效通風方案，確保有害氣體及時稀釋排出；引入地質雷達、地震波探測等超前地質預報技術，提前“透視”前方圍巖狀況；嚴格執行瓦斯隧道專項爆破規程，從源頭防控風險；部署無線聲光報警、人員定位、圍巖量測等八大智能系統，打造“數字安全防護網”。與此同時，隧道施工全面推行智能化建造，采用雙曲臂鑿巖臺車、濕噴機械手等大型工裝，打造全流程機械化施工體系；結合BIM+GIS三維建模與一體化管理平臺，實現從設計到施工的全流程數字化、精細化管控，全面提升施工安全與質效水平。
針對當地重要水源保護區的特殊環境，項目團隊制定專項環保方案，落實廢水收集處理與循環利用，最大限度減少對水體和植被的影響，實現“施工不污染、建設不擾綠”，守護一方碧水藍天。
截至目前，襄宜高速宜昌段路基工程、橋梁工程施工進度皆已過半，隧道工程進度已超70%，預計今年年底全線7條隧道貫通，長坂坡特長隧道突破萬米大關。
項目通車后，宜昌、襄陽兩個省域副中心城市通行時間將由3小時縮短至1.5小時。
（通訊員供圖）
