新聞記者 鄭力強
通訊員 楊柳 王勇
9月29日，由湖北交投集團投資、湖北交投宜昌建設(shè)公司組織建設(shè)、湖北交投宜昌運營公司運營管理的G59呼北高速鄂湘界段正式通車，標志著呼北高速湖北段全境貫通。
呼北高速鄂湘界段起于宜昌宜都市王家畈鎮(zhèn)，與呼北高速湖南省爐紅山至慈利段（爐慈高速）相接，終點位于鄂湘兩省交界處大風埡，路線全長18.8公里，采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速80公里。其控制性工程麒麟觀隧道全長約8.22公里，是目前湖北省在役高速公路第二特長隧道，地質(zhì)條件復(fù)雜，運營管理挑戰(zhàn)大。
項目地處生態(tài)敏感區(qū)，建設(shè)初期就始終踐行“最小破壞就是最大保護”原則。麒麟觀隧道采用“先橋后隧”工藝節(jié)省用地50余畝，減少開挖方量3萬立方米；“反哺式”洞渣利用技術(shù)實現(xiàn)資源循環(huán)率95%，“強聚能”水壓爆破技術(shù)減少粉塵排放60%，噪聲污染減少40%。同時，通過中央分隔帶綠化提升、邊坡生態(tài)修復(fù)等景觀設(shè)計，打造出四季有景的生態(tài)廊道，實現(xiàn)了“車在路上走，人在畫中游”的和諧畫卷。
面對喀斯特地貌的復(fù)雜挑戰(zhàn)，項目團隊以創(chuàng)新破解難題。麒麟觀特長隧道施工中遭遇每小時1.2萬立方米的大規(guī)模涌水，創(chuàng)新采用“暗河變明河”治理方案，歷時1143天攻克溶洞、暗河、瓦斯等地質(zhì)難題。項目累計改進工藝工法21項，申報專利17項，制定專項技術(shù)指南1部，其中“公路隧道新型豎井出渣及溜渣裝置”獲全國交通建設(shè)微創(chuàng)新二等獎。
該路段的通車，不僅打通了南北交通要道，更將兩大世界級旅游資源——長江三峽與張家界奇峰深度鏈接，打通鄂湘“醉”美風景走廊。此前，兩大景區(qū)之間需繞行多條公路，車程耗時久、路線復(fù)雜，而呼北高速鄂湘界通車后，將構(gòu)建起兩地間的直達交通網(wǎng)絡(luò)，通過這條高速，游客可上午欣賞張家界的峰林云海，下午體驗長江三峽的壯麗風光，跨省聯(lián)游變得更加便捷與靈活。
“以前帶客人從宜昌去張家界，路上要大半天，現(xiàn)在路通了，時間省下一大半，對我們旅游業(yè)真是重大利好！”一位旅游從業(yè)者表示。目前，宜昌已經(jīng)建立與張家界的直達旅游專線。
湖北交投宜昌運營公司相關(guān)負責人介紹，將聚焦高速公路“暢、安、綠、智、美”運營，深化交旅融合，激發(fā)路衍經(jīng)濟活力，助力鄉(xiāng)村振興與區(qū)域協(xié)同發(fā)展，為實現(xiàn)“人享其行、物暢其流”的美好愿景貢獻更大力量。
（通訊員供圖）
