自10月27日開始，中國民航開始執行2024冬春航季航班計劃，多重因素影響下，國內國際機票有所下降，從青島出發飛到沈陽140元、飛到大連150元、飛到哈爾濱150元、飛到寧波160元……這是27日某旅行平臺上的低價機票價格。
一般來說，國慶長假后到春節前的11、12月份，都是民航淡季，但今年的機票似乎跌得格外厲害，各種機票跳水的討論頻頻登上熱搜。
從今天（27日）起，全國民航開始執行2024/25年冬春航季航班計劃。
新航季將持續至2025年3月29日，共計154天，共有194家國內外航空公司計劃每周安排客貨運航班11.8萬班，比去年同期增長1.2%。
2024年冬春航季航班計劃今起執行
國內航線航班方面，49家國內航空公司計劃每周安排國內（不含港澳臺地區）航班95968班。其中，客運航班每周93570班，貨運航班每周2398班。
港澳臺地區航線航班方面，已批復34家航空公司的每周3124班客貨運航班計劃申請。其中，香港航線每周1734班；澳門航線每周648班；大陸18個航點與臺灣桃園等4個航點間，每周客貨運航班達742班。
國際航線航班方面，已批復178家國內外航空公司的每周19327班客貨運航班計劃申請，共通航79個境外國家，涉及57個“一帶一路”共建國家每周10326班，占比達到53.48%。
遵循國際慣例
每年兩次調整航班計劃
遵循國際慣例，民航業每年都要進行兩次航班計劃調整。
其中每年3月的最后一個周日至10月的最后一個完整周的周六，執行夏秋航季航班計劃。
10月的最后一個周日到第二年3月的最后一個完整周的周六，執行冬春航季航班計劃。
全球民航每年統一進行的這兩次換季，一方面是考慮到不同目的地淡旺季的航線需求，另一方面是為了適應部分國家冬令時到夏令時的時間轉換。
此外，不同季節天氣變化，氣壓差異對飛行標準有很大不同，需要對航班時刻、航線等做出相應調整。
此次換季后，秋冬旅游熱門目的地航線航班增加。去往熱門的旅游“小城”有了更多的選擇。
總體來看，新航季共有37家航空公司在新開的654條國內獨飛航線上每周共安排6102個航班運營，新開獨飛航線數量同比增加26.7%。聚焦湘西、阿克蘇、和田、哈密、喀什等旅游目的地支線機場與北京、上海、廣州、成都、深圳等樞紐機場間的干支銜接航線和支線航線。
此外，新航季國航加密了冬季熱門的北京至三亞、?？?、桂林和成都至三亞、長沙、廣州等航線。東航新開了包括長春—蕪宣—昆明在內的16條國內航線，主要涉及國內熱門地點和冰雪游地區。中聯航新增大興至湘西等航線，恢復大興至三亞航線；廈航恢復大興至?？诤骄€，加密大興至廣州、深圳、上海浦東航線。
調整后飛往熱門目的地票價同比下降7%
記者從多家在線旅游預訂平臺也了解到，隨著新航季航班計劃的調整，今年四季度，飛往熱門目的地票價同比下降7%。
有統計顯示，換季后，飛往東北、新疆、海南票價同比降低10%；飛往新加坡的機票價格同比降低10%。
此外，自10月5日起國內航線燃油附加費下調，也讓機票價格下降。調整后成人旅客的國內航線燃油附加費征收標準為800公里及以下航段，每人每航段收取10元；800公里以上航段，每人每航段收取20元。與調整前的標準相比，分別降低了20元、30元。
多重利好因素激勵下，旅游淡季機票百元時代真的來了。
記者在去哪兒平臺看到，近期上海飛往鄭州、寧波、哈爾濱、福州，北京飛往太原、蘭州、泉州、西安，廣州飛往合肥、寧波、溫州、長沙，成都飛往恩施、麗江、呼和浩特、銀川等，機票價格均在300元以下（不含機建燃油費用），低于高鐵價格。
國際機票方面，北京—濟州島322元，上海—大阪401元，廣州—清邁362元、重慶—首爾429元等。
來源：直播日照、央視新聞、上觀新聞、潮新聞
