宜來(lái)高速鶴峰東段建成。 （湖北日?qǐng)?bào)通訊員 陳明斌 攝）
湖北日?qǐng)?bào)訊 （記者戴輝、通訊員邢祖巧、余聲）9月3日，由湖北交投集團(tuán)投資67.32億元建設(shè)的宜來(lái)高速公路鶴峰東段通過(guò)交工驗(yàn)收，標(biāo)志著該項(xiàng)目全面建成，預(yù)計(jì)本月底通車試運(yùn)營(yíng)。這也是湖北高速首次實(shí)行提升山區(qū)高速防災(zāi)抗災(zāi)能力的交工驗(yàn)收新機(jī)制。
鶴峰東段沿線地形險(xiǎn)峻，溝壑縱橫，平均海拔超過(guò)千米，被稱作“鄂西天路”，是湖北省建設(shè)難度最大的高速公路項(xiàng)目之一。此次驗(yàn)收由省交通運(yùn)輸廳等單位組成專家組，結(jié)合近期國(guó)內(nèi)發(fā)生的幾起因地質(zhì)災(zāi)害引發(fā)的高速公路橋梁垮塌、地質(zhì)滑坡等事故案例，重點(diǎn)對(duì)鶴峰東高速高邊坡、涉水橋墩及樁基、隧道洞口、棄渣場(chǎng)等部位進(jìn)行全面檢查、逐項(xiàng)核查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)隱患問(wèn)題列出清單，提出整改處置意見和建議。省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，將以此條高速公路為契機(jī)，探索形成湖北的交工驗(yàn)收新機(jī)制，以防范和化解重大災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)隱患。
一條38.62公里的高速公路，經(jīng)過(guò)4年艱苦奮戰(zhàn)，橋隧比達(dá)到69.9%，足見建設(shè)之難。其中包括云南莊、溇水河兩座高難度特大橋。湖北交投改變傳統(tǒng)“大開大挖”建設(shè)模式，生態(tài)保護(hù)一路“綠燈”，施工單位將主體工程施工與環(huán)保水保、“三改”工程和生態(tài)復(fù)綠“三同步”。目前，施工隧道邊、仰坡、互通區(qū)等高速公路周邊覆綠率達(dá)到100%。
宜來(lái)高速公路起于宜都市，止于恩施州來(lái)鳳縣，全長(zhǎng)187.7公里，由宜昌段、鶴峰東段和宣鶴段組成，是湖北“九縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)中“橫五線”的重要路段。鶴峰東段建成通車后，向西通過(guò)恩來(lái)高速可連接銀百、滬渝、滬蓉高速，快速抵達(dá)重慶、四川、陜西等地。鶴峰至恩施、宜昌、張家界的車程將縮短至1.5小時(shí)，形成以鶴峰為中心的1.5小時(shí)城市圈。
