張陸。鄧清明。費俊龍。 6月4日6時33分，神舟十五號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸，航天員費俊龍、鄧清明、張陸安全順利出艙，神舟十五號載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。新華社發(fā)
神舟十五號返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸 攝影：楚天都市報極目新聞記者詹钘
航天員費俊龍、鄧清明、張陸 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 汪江波攝
□楚天都市報極目新聞記者 詹钘 丁鵬
“出差”187天，神十五乘組于6月4日清晨返回東風(fēng)著陸場，3名航天員順利出艙，狀態(tài)良好。自去年11月以來，神十五乘組先后執(zhí)行了四次出艙活動及實驗任務(wù)，圓滿完成了多項任務(wù)，獲取了寶貴的實驗數(shù)據(jù)。專家分析，換班的神舟十六號乘組將開展比以往更多的空間科學(xué)實驗及在軌試驗項目。
安全著陸 感覺良好
6月3日晚9時29分，神舟十五號載人飛船與空間站組合體成功分離。4日上午6時，巴丹吉林沙漠腹地的東風(fēng)著陸場，氣溫16℃，風(fēng)力3到4級。太陽掛在地平線，天色已白，多支搜救隊在著陸點附近集結(jié)。
“各車注意，收攏人員準(zhǔn)備出發(fā)！”4日上午6時21分許，收到返回艙著陸點的坐標(biāo)后，各分隊按計劃迅速向返回艙落區(qū)靠攏。地面搜救車隊疾馳向前，煙塵滾滾。早已待命的四架搜救直升機螺旋槳轟鳴。隨著直升機緩緩降落至返回艙附近，身著橘黃色搜救服的航天搜救隊員迅速展開無水肼檢測、警戒區(qū)建立、便攜站架設(shè)等工作。
上午6時50分許，返回艙艙門被打開，3名航天員報告“感覺良好”。工作人員一邊說著“歡迎回家”，一邊將航天員抬出返回艙。上午7時12分，三名航天員分別被抬往各自的醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車。
隨后，工作人員對艙內(nèi)物品進行整理。返回艙完成任務(wù)后，將被運回北京。
圓夢乘組 出艙最多
2022年11月29日，神舟十五號載人飛船發(fā)射入軌。2023年2月10日0時16分，航天員費俊龍、鄧清明、張陸密切協(xié)同，圓滿完成出艙活動全部既定任務(wù)。這是中國空間站全面建成后航天員首次出艙活動，航天員費俊龍、張陸漫步太空，成功圓夢。4月20日，“圓夢”三人組在太空與上合組織國家青少年代表們連線，進行熱烈互動。
5月29日，中國載人航天工程新聞發(fā)言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強介紹，神十五乘組已完成四次出艙活動，刷新了中國航天員單個乘組出艙活動紀(jì)錄。四次出艙活動期間，3名航天員先后圓滿完成了艙外擴展泵組安裝、跨艙線纜安裝接通、艙外載荷暴露平臺支撐桿安裝等任務(wù)，為后續(xù)開展大規(guī)模艙外科學(xué)與技術(shù)實驗奠定了基礎(chǔ)。
除了出艙活動任務(wù)，神十五乘組還開展了多次載荷出艙任務(wù)、8項人因工程技術(shù)研究、28項航天醫(yī)學(xué)實驗以及38項空間科學(xué)實（試）驗，涵蓋了生命生態(tài)、材料科學(xué)、流體力學(xué)等，獲取了寶貴的實驗數(shù)據(jù)。
適應(yīng)重力 恢復(fù)身體
6月4日清晨，神舟十五號返回艙在朝霞中成功著陸，3名航天員出艙后進入醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車，進行重力再適應(yīng)并用早餐。
航天員科研訓(xùn)練中心專家介紹，長期在軌駐留后重返地球，對航天員各種生理功能是一個綜合考驗。首先是重力再適應(yīng)，即身體各器官系統(tǒng)都要適應(yīng)重力環(huán)境。
空間技術(shù)專家、航天科普作家張傳軍對極目新聞記者解釋，航天員在太空處于失重狀態(tài)，血液均勻分布全身，他們回到地球后，重力會引起精神、身體和心理短期不適，血液也會迅速涌回下肢，造成大腦和上身缺血，容易導(dǎo)致暈厥等狀況。所以，地面工作人員要在打開艙門的第一時間，展開一系列措施促進航天員身體機能的恢復(fù)。
中國航天員科研訓(xùn)練中心航天員醫(yī)監(jiān)醫(yī)保室工作人員表示，在返回艙內(nèi)，醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員會協(xié)助航天員體位調(diào)整給予口服補液，促進航天員快速重力再適應(yīng)；然后抬出專用的抬送座椅，根據(jù)航天員的情況調(diào)節(jié)至最舒服的體位。航天員進入醫(yī)監(jiān)醫(yī)保載體之后，工作人員還將采取其他措施幫航天員適應(yīng)回到地球的感覺。在地球至少恢復(fù)6個月后，才能再次執(zhí)行太空任務(wù)。
“博導(dǎo)”組員 更多期待
5月29日11時，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心問天閣，神十六乘組航天員景海鵬、朱楊柱、桂海潮與中外媒體記者見面。其中，景海鵬是第四次執(zhí)行飛行任務(wù)，是中國目前飛天次數(shù)最多的航天員；朱楊柱和桂海潮則分別作為航天飛行工程師和載荷專家實現(xiàn)首秀。
見面會現(xiàn)場，三人中唯一戴眼鏡、北航博士生導(dǎo)師的桂海潮，引發(fā)全網(wǎng)熱議——原來戴眼鏡也能當(dāng)航天員。有專家表示，通常航天駕駛員對于身體素質(zhì)的要求是最高的，其次就是航天飛行工程師，而載荷專家相對要求較低。從國外的情況來看，載荷專家身體素質(zhì)要求可以相對低一些，包括輕度近視，都是可以的。
神十五乘組成功返回地球，神十六乘組則面臨著更多任務(wù)。中國載人航天工程航天員系統(tǒng)總設(shè)計師黃偉芬表示，由于神舟十六號載人飛行任務(wù)是空間站應(yīng)用與發(fā)展階段首次載人飛行任務(wù)，所以飛行乘組需要承擔(dān)非常繁重的空間科學(xué)實（試）驗任務(wù)，也將是目前開展在軌實（試）驗項目最多的乘組。三種類型航天員組成的飛行乘組，在飛行中將發(fā)揮各自優(yōu)勢，形成互補，更高效地完成各項飛行任務(wù)。
