原標題：漢十高鐵安陸府河特大橋連續剛構拱合龍 “湖北最美高鐵”建設提速
本報訊11日17時18分，由中鐵大橋局六公司承建的漢十高鐵安陸府河特大橋剛構拱順利合龍，“湖北最美高鐵”建設提速。
漢十高鐵安陸府河特大橋全長5.83公里，為主跨200米的連續剛構拱橋，是漢十高鐵的控制性工程之一和全線重難點工程。
“在此次剛構拱施工作業中，創新采用了‘先梁后拱’、剛構拱在橋面整體提升的施工方法，在國內尚屬首例。”據項目總工介紹，這樣的施工工藝解決了現場作業面狹窄的問題，如果采用零散拼裝，橋面需放置5臺長201.6米、寬14.2米的吊機，受橋面寬度限制，作業根本無法施展，而且直接在橋面上進行施工降低了28米的吊裝高度，提高了安全性。最終，重達455噸的鋼管拱成功提升25.5米，精確合龍到位。若按照原位拼裝方法施工，需要5個月，優化方案后，將工期足足提前了2個月。
漢十高鐵全長391.5公里，設計時速350公里，連通武漢、孝感、隨州、襄陽、十堰，串聯了黃鶴樓、雙峰山、炎帝神農故里、古隆中、丹江口水庫、武當山等著名風景名勝，被譽為“湖北最美高鐵”，將于2019年開通運營。屆時，從漢口到十堰將縮短至2小時內，武漢到襄陽僅需1小時，實現“武漢城市圈”與“襄十隨城市群”的無縫對接。
多家在漢央企參與了這條高鐵的建設。目前，中鐵大橋局承建的標段全長40余公里，包括26座橋梁；中鐵十一局承擔了隨州、十堰境內75.77公里長的施工以及近800公里鋪軌任務；中建三局承建孝感境內21.4公里云夢至安陸區間施工。
漢十高鐵串起武漢城市圈、鄂西生態旅游圈、長江經濟帶、漢江生態經濟帶，作為武漢至西安高鐵的重要組成部分，漢十高鐵是湖北連接大西北、溝通東南沿海地區最快捷的客運通道。
