【讀者點題】
武漢市民王先生：我住在光谷新世界小區。小區里臨時停車位每天收費最高60元，固定停車位月租300元。一個家庭如果需要租兩個固定停車位，第二個月租甚至高達1000元。除了收費貴，物業服務也很差，地下車庫沒有手機信號，交通標識十分混亂。聽說停車費今后還會漲，真是讓人受不了!
網友SunSetValey：我們小區停車收費太高，而且說漲就漲。停車費漲價，到底還有沒有個譜?
【記者探訪】
昨日，記者對洪山、武昌等地多個居民小區進行了實地走訪，發現小區停車費普遍偏高。
在洪山區保利時代小區，正在忙著裝修的業主楊先生說，他是該小區一期業主，工作地點在漢口月湖橋附近，為了方便上下班，去年購買了一輛轎車代步。小區里只有地下停車位，每個車位每月租金500元，另外每月加收98元服務費。“花光所有積蓄，好不容易轎車到手，卻發現開不起。”他說，希望由政府部門主導，降低停車費。
徐東藍晶綠洲小區業主胡先生，也對過高的停車費感同身受。他說，2013年他入住該小區時，每個固定停車位每月收費高達880元，業主們強烈抗議，最終物業公司做出妥協，降至580元。昨日，胡先生等多名業主表示，停車費標準雖然降了不少，但仍然偏高。
對于業主們的呼聲，多個小區的物業公司負責人表示，上調停車費是無奈之舉。近年來，物業運營管理成本節節攀升，加上小區入住率不高，他們只得通過提高物業費、上調停車費等方式，維持正常運轉。
【代表委員熱議】
小區停車費漲價，到底有沒有譜?昨日，記者將市民的心聲帶到兩會會場，引發代表和委員們的熱議。
省人大代表、漢陽區江堤街江欣苑社區黨支部書記胡明榮表示，目前，小區停車費主要按照“隨行入市”原則收取。這既是對物業服務質量的約束，也是對業主花錢買服務的責任約束。如果物業服務價格與服務質量不對等，出現矛盾和沖突，可由業主委員會協調解決，必要時行政主管部門也應介入。
今年1月5日，國家發改委放開24項商品和服務的價格，其中包括住宅小區停車服務。這是不是意味著物業可以隨意漲價?
省政協委員、當代科技集團董事長周漢生認為，業主不必有此擔心，市場問題最終還是會由市場手段來調節。目前，一些小區由于入住率低等原因，物業費收取不理想，如果停車費大幅上漲，業主必定反彈，導致費用更難收取，倒逼物業服務價格回歸理性。
周漢生建議，建立物業服務質量監督和制衡機制，讓物業管理在業主委員會的主導下，同時接受群眾、媒體和行業的監督，讓小區停車收費“有譜”。
【部門回應】
對于居民小區停車收費問題，武漢市物價局相關負責人表示，此前，武漢市主要依據《物業服務收費管理辦法》、《普通住宅小區內車輛停泊服務費指導價格》等規定，執行政府指導價格。今年1月，國家放開小區停車服務價格，并不意味著讓小區服務價格“任性”發展，物價部門仍會監測和跟進管理，維護市場價格秩序的穩定。如果業主對停車費有異議，可撥打市物價局12358熱線投訴。
武漢市房管局相關負責人說，小區停車服務費價格的放開，意味著充分發揮業主委員會的作用、建立與物業和開發商的良好溝通機制更加重要。今后，業主委員會的重要性將日漸提升，業主如果想要得到更好的服務，就應當積極參與小區事務，共同維護小區和諧。
