古老的萬里長江，見證著武漢交通建設史上又一座里程碑——昨日上午，軌道交通4號線二期通車試運營，“芳草綠”列車從漢陽穿江而過，三鎮共圓地鐵夢;相距700米的長江上游，身披“國際橘”外衣的鸚鵡洲長江大橋及兩岸接線通車，為二環線“扣”上關鍵一環。一座城市，在同一天新增一橋、一隧兩大跨江通道，武漢再次書寫前無古人的新紀錄。
省委常委、市委書記阮成發，市政協主席吳超，市委常委、常務副市長賈耀斌，副市長張光清，市政府秘書長郭勝偉等，與市民一同體驗地鐵4號線二期的首發之旅，并乘車感受了“最美長江大橋”的魅力與通達。
12月28日是武漢地鐵的生日。地鐵4號線二期的通車試運營，連續第三年兌現著市委市政府“每年通車一條地鐵線”的承諾。工程由漢陽黃金口至武昌首義路，途經武昌首義文化區、漢陽濱江活動區、鐘家村商圈、王家灣商圈以及黃金口新城組團，與4號線一期貫通運營，形成了一條串聯漢陽和武昌、連通長江兩岸經濟帶的交通大動脈，實現了軌道交通快速連通三鎮，有效帶動三鎮均衡發展。
鸚鵡洲長江大橋是武漢第8座長江大橋，也是世界跨度最大的三塔四跨懸索橋。位于武漢長江大橋上游2公里處，北接漢陽鸚鵡大道，南連武昌復興路，全長9.18公里。其中，正橋雙向8車道，兩岸接線全程高架，雙向6車道，設計行車時速60公里。作為二環線的“咽喉工程”，鸚鵡洲長江大橋的通車不僅為長江大橋有效減負，待二環線全面“畫圓”后，更可穿越三鎮繁華地帶全程無紅綠燈，實現任意兩點30分鐘暢達。大橋的漢陽橋頭、塔頂均設立了觀景平臺，橋兩側有上下橋人行通道，方便游客和市民盡覽大橋風采。
