配置升級眼花繚亂？聰明買家“六方位”解讀2018款北京(BJ)20
過去幾年的消費(fèi)升級熱，似乎在往反方向走，進(jìn)入一個消費(fèi)降級的時代。有朋友感慨，他家附近的“黃太吉”關(guān)門大吉了，另一家消費(fèi)升級情懷店——把三五元的豆?jié){油條多賣幾倍價格的“桃園眷村”也顯得門庭冷落。再聯(lián)想到今年大熱的廉價電商平臺“拼多多”，似乎消費(fèi)者越來越錙銖必較，趨向理性。
在消費(fèi)降級的趨勢下，消費(fèi)者越來越理性，在選車時也愈發(fā)挑剔。如何更加聰明地選車，是我們今天討論的話題。
我們拿前段時間上市的一款“十萬級·全能·型SUV”—2018款北京(BJ)20為例，給大家普及一下，怎樣正確解讀車輛配置表，怎樣準(zhǔn)確評價新車品質(zhì)，從而做一個聰明的購車者。
實(shí)用性評估：如何識別配置的“隱形浪費(fèi)”？
人們習(xí)慣性認(rèn)為，一款車配置越豐富越好，很多車企也在拼配置，以求名正言順地用上“數(shù)十項(xiàng)配置升級”“同級唯一”等廣宣語。但事實(shí)真的是這樣么？
知乎網(wǎng)友說，“其實(shí)一款產(chǎn)品只要性能滿足你的需求，你就可以很開心了。
性能超過需求，恐怕你未必能感受得到，甚至有可能帶來額外壓力。所以，面對玲瑯滿目的配置表，別只看豐富程度，看使用頻率！請自覺對功能進(jìn)行分類，區(qū)分出哪些功能是上車必用的，哪些是偶爾使用的，哪些是基本不用使用的。
以2018款北京(BJ)20這款車型，作為一個年度改款，該車增加了12項(xiàng)科技配置，我們按照上面的思路，對配置使用頻率進(jìn)行了簡單歸納。
其實(shí)，上一代北京(BJ)20在配置方面已有很多超越同級的點(diǎn)，比如1.25平方米的全景天窗、胎壓監(jiān)測、大燈清洗、自動駐車等，這次的升級，我們顯著看到，廠家著眼于智能人機(jī)互動、車內(nèi)空氣以及駕乘舒適，也是與每個汽車消費(fèi)者最息息相關(guān)的點(diǎn)，新功能使用率均非常高，并非裝飾擺設(shè)。這一波配置升級，基本判定有效。
品質(zhì)評估：六方位看車試車
有業(yè)內(nèi)朋友指出，一款車的核心能力，其實(shí)不在于配置。配置說白了是一個集成的活兒，是各供應(yīng)商的能力，真正體現(xiàn)一款車質(zhì)量的是其設(shè)計(jì)和做工。
眾所周知，4S銷售帶客戶看車時，會做“六方位繞車講解”，全方位介紹車輛優(yōu)勢。我們推薦消費(fèi)者進(jìn)行“六方位看車試車”，眼看、手觸、耳聽、鼻聞、駕駛、乘坐，做好六方位體驗(yàn)，基本就能做出正確判斷。
眼看，看的是顏值，是設(shè)計(jì)和風(fēng)格。還是以2018款北京(BJ)20為例，相比其它十萬級SUV，其設(shè)計(jì)風(fēng)格較為顯著，源自越野家族的方盒子造型，剛健的直線條，五孔進(jìn)氣格柵，都是其與一般城市SUV的差異點(diǎn)。車身線條、漆面光澤、中控臺風(fēng)氣各個細(xì)部的處理，均可見得是一個較為成熟的品牌。
手觸，感受車的材質(zhì)和手感，方向盤的重量感，按鍵的合體感。我們注意到，2018款北京(BJ)20內(nèi)飾采用了鋼琴烤漆、碳纖維風(fēng)格飾版、鍍鉻裝飾等材質(zhì)，質(zhì)感大有提升；空調(diào)出風(fēng)口面板、門板軟包及方向盤包裹物，采用更細(xì)致的皮質(zhì)紋理，觸感和品質(zhì)感也更為突出。
耳聽，聽車輛發(fā)動機(jī)的引擎聲，以及行駛中車內(nèi)的噪音。北京(BJ)20的動力有1.5T+6MT、1.5T+CVT兩種，6MT變速箱來自于德國格特拉克，CVT變速箱則是來自于比利時邦奇，在保持動力性的同時，優(yōu)化轉(zhuǎn)向總成，使車內(nèi)噪音進(jìn)一步降低。
鼻聞，也是對車內(nèi)材質(zhì)的一個初步評估。是否有刺鼻的味道，是判斷車內(nèi)材質(zhì)和工藝的首要標(biāo)準(zhǔn)，煥新上市的北京(BJ)20通過使用真皮、搪塑工藝、鋼琴烤漆面板和皮質(zhì)紋理覆蓋件等各種高檔材質(zhì)和工藝，讓車內(nèi)的新車異味毫無蹤影，同時還提升了質(zhì)感。此外，車內(nèi)的AQS空氣質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)與負(fù)離子發(fā)生器，讓車內(nèi)形成天然氧吧，車外空氣不好時，全面呵護(hù)車主健康。
最后是駕乘體驗(yàn)：在前后排，感受座椅的舒適度，調(diào)整的便利度，腿部和頭部空間的舒適度，以及各項(xiàng)配置是否設(shè)置合理；坐上駕駛座，發(fā)動汽車感受車的動力，換擋的順暢度，剎車的靈敏度等等。繼承越野世家的基因，北京(BJ)20具有更高的坐姿和同級別最高的離地間隙（215毫米），在駕駛通過性上值得肯定。在舒適性上，其采用的是柱簧一體式的減震系統(tǒng)，與之搭配的是前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立式懸架，而后多連桿懸架一般都會出現(xiàn)在較為高端的車型上，所帶來的駕乘感受也更為優(yōu)越。
通過配置評估和六方位試車，我們對車的質(zhì)感、性能基本有了認(rèn)知。以我前段時間體驗(yàn)這款車的感受，我對其的整體評價是“外觀小改動、配置真升級、品質(zhì)大提升“。
總結(jié)：
綜合來看，2018款北京(BJ)20在配置、整車品質(zhì)方面，都能達(dá)到同級別較高水平，充分考慮了消費(fèi)者的使用需求，沒有過度的矯飾和包裝，是一輛實(shí)實(shí)在在為消費(fèi)者打造的高性價比SUV，與其“全能·型”的定位相符。不管你是擁護(hù)消費(fèi)升級還是降級，這款車都是值得考慮的保值之選。
