廣汽集團與蔚來汽車于2017年12月28日達成戰(zhàn)略合作之后，雙方共同出資設(shè)立的廣汽蔚來新能源汽車有限公司近日有了實質(zhì)性進展。據(jù)國內(nèi)媒體從廣汽集團官方獲悉，廣汽方面委派王秋景、古惠南為廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司（籌）董事，并委派王秋景為副董事長。同時提名廖兵為廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司（籌）總經(jīng)理。
擁有清華大學汽車工程博士學歷的王秋景，現(xiàn)任廣汽研究院院長，負責產(chǎn)品開發(fā)、質(zhì)量把控等重要工作，在此之前，任廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理，其本人在研發(fā)產(chǎn)品和培養(yǎng)人才方面擁有豐富經(jīng)驗。
廣汽研究院院長 王秋景
古惠南現(xiàn)任廣汽新能源汽車有限公司董事、總經(jīng)理，此前擔任廣汽乘用車副總經(jīng)理，主管生產(chǎn)、開發(fā)和質(zhì)量工作。從廣州標致，到東風本田發(fā)動機，從廣汽豐田再到廣汽乘用車，最后投身到廣汽新能源汽車有限公司，古惠南已經(jīng)在廣汽集團扎根多年。廣汽方面高管的就位，意味著廣汽蔚來合資公司在人才團隊上有了堅強的后盾，距離合資公司的落地或已不遠。
廣汽新能源汽車有限公司董事、總經(jīng)理 古惠南
與廣汽的牽手，是繼江淮、長安汽車之后，蔚來汽車與傳統(tǒng)車企展開的又一次重大合作，對于蔚來汽車來說，在目前新造車勢力競爭激烈的情況下，其所擁有的砝碼或許更勝一籌。蔚來汽車ES8已經(jīng)于去年12月正式上市，其董事長李斌曾在ES8的發(fā)布會后許下諾言，稱2018年上半年將實現(xiàn)成規(guī)模地量產(chǎn)，并向用戶交付車輛。
蔚來ES8
當廣汽蔚來合資公司取得實質(zhì)性進展，對于廣汽集團來說也是意義非凡。當下，隨著雙積分政策的實施，傳統(tǒng)車企紛紛將戰(zhàn)略重鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移至新能源汽車領(lǐng)域，在雙積分重壓之下，廣汽集團迅速轉(zhuǎn)型升級，不僅設(shè)立47億元的專項資金來建設(shè)年產(chǎn)能為20萬輛的新能源生產(chǎn)基地，還成立全資子公司“廣汽新能源汽車有限公司”，以此應(yīng)對產(chǎn)業(yè)政策紅利下的危機與機遇，而與造車新勢力蔚來汽車的合作，更能看出廣汽集團面對產(chǎn)業(yè)變革的開放心態(tài)。廣汽集團方面曾表示，預(yù)計到2020年，廣汽集團新能源車型產(chǎn)品將多達20余款，新能源汽車占集團整車產(chǎn)銷規(guī)模10%，隨著廣汽蔚來雙方合作步入實質(zhì)性階段，將來廣汽集團在新能源汽車方面的表現(xiàn)更加值得期待；而面對雙積分政策的考驗，廣汽集團或許也更從容。
廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園效果圖
廣汽集團于蔚來汽車共同出資設(shè)立的新能源合資公司，致力于在產(chǎn)業(yè)鏈各方面展開全面合作，包括新能源汽車整車研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈體系、銷售服務(wù)體系、租賃運營模式等方面的資源整合、核心零部件領(lǐng)域、相關(guān)銷售及服務(wù)渠道資源、品牌推廣、大數(shù)據(jù)分析及軟件開發(fā)應(yīng)用以及車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛等方面開展多層次合作。據(jù)了解，該項目規(guī)劃總投資12.8億元，注冊資本50,000萬元，分期出資，首期注冊資本20,000萬元，其中廣汽集團按22.5%股比出資4,500萬元，廣汽新能源汽車有限公司按22.5%股比出資4,500萬元。關(guān)于廣汽蔚來合資公司的更多消息，蓋世汽車也將持續(xù)關(guān)注，敬請期待。
