當地時間3月21日上午，寶馬在其總部就去年集團的業績狀況舉行了新聞發布會，董事長科魯格在發言中表示，為了應對來自市場的挑戰，未來寶馬要在方方面面加速前進，尤其是在電動出行、智能化以及產品領域。
據悉，寶馬集團計劃在2018年將電動汽車的銷量提升到至少14萬輛，2019年底超過50萬輛，而寶馬在全球的自動駕駛測試車輛也將實現翻倍。此外，今年寶馬的產品攻勢將進入到第二階段，全年會有20款全新及改款車型輪番登場。
據騰訊汽車了解，寶馬計劃未來將旗下的所有新能源車型放至i品牌中，而為了實現這一目標，寶馬已經注冊了從BMW i1到i9、iX1到iX9的車型命名權。此前寶馬所發布的概念車BMW i Vision Dynamics已正式命名為i4，并會率先在德國投產。
2017年度財報顯示，寶馬在銷量、收入、利潤已連續第八年創下新紀錄，在科魯格看來，今年寶馬的目標很簡單，那就是要繼續在業績方面刷新紀錄，讓2018成為第九個破紀錄之年。
談到寶馬在中國市場的發展，科魯格表示，寶馬將繼續深化與華晨集團的合作。對于此前寶馬與長城所簽署的合作意向，科魯格在現場并未透露更多進展及細節，不過，他表示，有關寶馬電動化的最新戰略及進展將在北京車展上給中國消費者帶來驚喜。
至于為什么選擇長城作為合作伙伴，寶馬汽車(BMW AG)董事會成員Klaus Frohlich表示，長城汽車在吸收新技術的能力方面非常快，也非常強。
公開資料顯示，目前寶馬在華銷售的新能源車型有i3、i8、X1插電混合動力、X5插電式混合動力、以及7系插電式混合動力，如果算上3月底上市的5系插電混合動力，屆時寶馬在華的電動車將增至6個車系共計10款車型，并由此成為中國豪華新能源車產品線最豐富的品牌。
此外寶馬方面表示，寶馬在2017年底已在中國90多個城市提供超過6.5萬個即時充電樁，2018年這一數字將超過8萬個，并覆蓋超過100個城市。
