3月15日，一汽解放發動機事業部（以下簡稱發動機事業部）再次敞開大門，邀請環球時報、科技日報、中國汽車報、中國質量報、第一汽車集團報、人民網、新華網、騰訊網、中國搜索、卡車之家、方得網等20多家中央、行業主流媒體共赴“芯動力、最實力”3?15媒體開放日活動之約，實地參觀奧威發動機生產線和前瞻技術研究院，感受發動機事業部領先的制造能力、一流的研發實力和精益的管理體系；參與“我是用戶觀察員”互動體驗，感受“中國動力專家”的行業領先技術，“省油、環保、可靠”的品牌個性；與事業部高層面對面交流，展示自主產品的強大實力、央企的使命擔當、民族品牌的美好明天。
3月15日是國際消費者權益日，一些企業陷入忐忑與擔憂之中，一些廠家甚至在當天選擇嚴守門禁，回避媒體和消費者，而發動機事業部卻邀請媒體參觀、檢閱。他們之所以敢于這么做，歸根結底是有實力、有底氣、有信心。
自主+自強+自信 成就最強“芯”
多年來，無論市場風云變幻，發動機事業部市場份額始終保持在行業前列。2018年，受GB1589政策紅利消退等因素影響，中重卡銷量增速放緩，但發動機事業部效益總體保持平穩，市場份額位居第三。奧威11L發動機更是在同功率段發動機市場中保持60%以上的銷售份額，連續五年位居行業第一。
那么，發動機事業部產品為何能夠持續贏得用戶青睞？產品熱銷的背后，又有怎樣的“獨門秘籍”？“自主、自強、自信”。發動機事業部黨委書記、總經理錢恒榮給出了答案。
自主“芯” 自1943年建廠以來，錫柴始終堅持自主發展道路，特別是自2001年正向開發出了奧威7.7升機后，錫柴又先后自主開發了奧威9升機、11升機、13升機、16升機，產品始終保持在國內一流水平，全面具備與國際競品抗衡的實力。”
2017年10月，在解放事業本部的統一部署下，以原錫柴為基礎，整合了道依茨一汽（大連）柴油機有限公司E、一汽無錫油泵油嘴研究所、一汽技術中心發動機開發所，成立了一汽解放發動機事業部。當前，發動機事業部依靠自身，在自主技術的掌握上，更是獨步行業，笑傲群群：如國內首創的自主集成共軌+自主氣驅后處理系統的黃金組合，打破了國際供應商壟斷，填補行業空白。同樣是國內首創的專用凸輪壓縮式發動機制動安全技術，制動功率處于國際先進水平，確保行駛更加安全。150萬公里B10壽命+10萬公里機油換油周期的承諾，更是行業領先。
自強“芯” 發動機事業部在產品、技術、品牌、隊伍、質量、服務等方面邁上了新臺階，成為自強的中國“芯”。在產品方面，原錫柴和DDE通過優勢互補，產品排量覆蓋2-16升，形成了重、中、輕全面發展的新格局，國六階段產品的功率密度最大。在技術方面，順利步入了自主研發3.0時代，全面接軌國際水平，在節油技術上更是實現了行業引領。在品牌方面，通過“內抓品牌統領、外抓用戶感知”的兩輪驅動路徑，建立了品牌核心價值體系，錫柴品牌價值突破百億。在隊伍方面，通過改革，發動機事業部形成了一支規模優、結構優、配置優的團隊。目前，事業部研發團隊共有1160名員工，支撐著8大平臺共16款機型同步開發，開發效率行業領先。在質量方面，依托健全的質保體系，產品的可靠性得到了有力保障，推出的長換油、長三包等差異化競爭手段，不僅在國內形成了競爭優勢，高于歐洲標準。在服務方面，建立15家區域服務中心，服務網點超過2000家，服務半徑小于50公里，服務技師超過550人，“精芯”服務成為業內標桿。
自信“芯”自主帶來自信，自強催人奮發。發動機事業部黨委書記、總經理錢恒榮自信地說：目前，發動機事業部具備了應對市場變化的實力，無懼新能源產品的沖擊 、無懼市場波動的考驗；具備了產品正向開發的實力，錫柴品牌不考慮合資、自主產品不考慮技術引進；具備了接軌國際市場的實力，堅信自主品牌能夠抵御外資品牌的進攻，堅信發動機事業部產品必將進軍歐美高端市場。
省油+環保+可靠 打造最省“芯”
人們常說耳聽為虛，眼見為實。參加發動機事業部3?15媒體開放日活動的媒體記者們，通過參觀生產線、前瞻技術研究院，擔任用戶觀察員，驗證了錫柴機的節能環保、安全可靠。
在重型柴油機生產線，中國汽車報記者在裝配線上隨機抽取一臺冷試下線，可以直接交付到用戶手中的柴油機，中國質量報記者全程跟蹤，該柴油機經過熱試臺架試驗，電腦自動生成測試報告顯示，熱試發動機與冷試發動機數據相同，這一結果證明，發動機事業部有強大的裝調質量控制能力、產品設計能力和零部件體系控制能力，從而保證了每一臺出產的產品都是精品，都能經得起用戶的檢驗和市場考驗。同時，用冷試工藝代替熱試，在提升了生產效率65%以上的同時，單臺6DM產品柴油消耗減少10.86Kg，二氧化碳減排36.36Kg。
錫柴動力“省油、環保、可靠”的特性，得到了業內專家和市場用戶的廣泛驗證。河北省石家莊市正定縣南牛鄉西楊莊村韓書岐駕駛的配載錫柴CA6DM2-42E51發動機的解放J6P420馬力6X4牽引車，創下了百公里油耗24L的奇跡，比同功率段非奧威品牌發動機低5升多。新疆和田順通公司車隊，長年行駛在塔克拉瑪干沙漠腹地，在高溫、大風、飛沙的惡劣環境中， 13輛裝載奧威發動機的解放牽引車創下了200萬公里無大修的傳奇記錄。
發動機事業部產品不僅贏得國內用戶的普遍贊譽，在海外市場也成為一道靚麗的風景。目前發動機事業部已累計出口各類發動機產品超過12萬臺，產品遍及越南、印尼、南非、西班牙、菲律賓等60多個國家和地區，僅越南市場錫柴品牌發動機保有量已接近3萬臺。奧威CA6DL3-35E6國六排放柴油機匹配旅游車，一次性通過了英國車輛認證署（VCA）組織的整車PEMS測試，成為國內首批通過歐Ⅵ C階段排放測試的柴油機，幾乎實現了零排放。康威 4DW93-45DT4柴油機通過了美國環境保護署（EPA）的T4 Final階段排放認證，獲得了2018年型機證書，成為國內首臺獲得美國此認證的多缸柴油機，填補了國內行業空白，取得了進軍美洲市場的通行證。
國內領先+國際一流 定位最雄“芯”
在媒體訪談會上，發動機事業部黨委書記、總經理錢恒榮，常務副總經理季一志，黨委副書記許海根，副總經理黃成海、李欲曉等就媒體記者提出的發動機事業部未來的發展謀劃、前瞻技術開發方面在行業的領先點及技術儲備等方面回答了記者的提問。
發動機事業部副總經理黃成海對自主研發實力相當自信，他說，發動機事業部共有96臺套研發設備，其中國六開發臺架20臺套，具備10個性能及可靠性全流認證試驗室；擁有國際領先噴霧燃燒光學定容彈和單缸機；每年研發費用投入占銷售額比重超過5%。同時，配備近1160人的研發團隊、35名博士生和33名領軍人才，秉承全過程數字化生態設計理念，推動著事業部研發能力正從精益設計邁向創新設計階段，有信心為市場和客戶提供完整的動力總成解決方案。
就記者關心的事業部未來發展規劃，錢恒榮說：發動機事業部的戰略定位就是打造“國內領先、國際一流”發動機動力總成。評判的標準是品牌影響力和產品的技術。他認為，未來的市場競爭必然是品牌的競爭，五年前，當時的錫柴就把品牌統領作為企業發展的最高戰略，經過幾年的努力，錫柴品牌的“認知度、美譽度、忠誠度”已在同行業內位居前列，奧威品牌個別指標超過了國際品牌。未來，發動機事業部將以進軍美國市場為最高目標，不斷擴大企業品牌影響，打造名副其實的國際品牌。在產品技術上，要在相關技術上實現絕對領先，為用戶帶來實實在在的價值。
未來的發展方向，錢恒榮用三個“四”進行了概括。第一個“四”是指“四大轉變”，即由學習型向創新型企業轉變、由技術跟隨向技術引領轉變、由產品營銷向品牌營銷轉變、由內涵管理向精益管理轉變。第二個“四”是指“四個提升”，即著力提升品牌影響，著力提升體系能力，著力提升發展質量，著力提升重機產能。第三個“四”是指“四大戰略”，即品牌統領戰略、技術引領戰略、質量制勝戰略和綠色發展戰略。通過落實“四大轉變”“四個提升”“四大戰略”，在重機市場保持引領，在中輕市場實現領先，在海外市場擴大影響，不斷向“國內領先、國際一流”目標邁進。
