目前領克01搭載的2.0T發動機在張家口沃爾沃發動機工廠生產，而這個工廠同時也生產沃爾沃發動機，因為只為領克預留了7000臺發動機，所以導致領克發動機供不應求。
林杰透露，領克的發動機第二工廠已經在建設中，完成之后，領克的發動機供應瓶頸問題即將解決。
定了車卻提不到車，吉利領克一上市即遭遇"成長的煩惱"。愉觀車市了解到，領克01的交車時間，最長的要等待近4個月，到6月底才能提車。
“領克交車時間長的主要原因是因為發動機供應的問題。”3月15日，吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林杰透露了領克一車難求背后的原因。
林杰透露，目前領克01搭載的2.0T發動機在張家口沃爾沃發動機工廠生產，而這個工廠同時也生產沃爾沃發動機，因為只為領克預留了7000臺發動機，所以導致領克發動機供不應求。
作為沃爾沃的發動機工廠，臨時增加產能是非常困難的。不過林杰透露，領克的發動機第二工廠已經在建設中，完成之后，領克的發動機供應瓶頸問題即將解決。
去年11月份，領克汽車正式上市了首款車型領克01。領克01上市之后，憑借著可靠的安全性能吸引了不少消費者的關注，上市不到一個月的時間，領克01的銷量就已經成功突破6000輛。遠高于WEY VV7和VV5的首月銷量。
本以為領克01就此走上快速增長通道，結果讓人沒想到的是，領克01第二個月的銷量依然保持在6000輛左右，跟首月銷量幾乎沒有差距。與此同時，定了車卻提不到車的聲音也開始蔓延。
“一是發動機以及部分零部件的產能問題，二是我們對市場的估計不足。”林杰坦言，實際上，領克四款車型中，起步版本的提車時間一個月左右，欠單的都是高配車型，領克的主銷車型都是19萬元以上的，高于之前對市場的預期。
“這說明消費者能為更好的產品和服務買單，而我們要做的是不斷聆聽消費者聲音，給到消費者產品。”林杰透露。
3月16日，吉利的經銷商大會在海南三亞召開，不過，領克汽車銷售有限公司常務副總經理易寒卻沒有出席，缺席原因是易寒要去參加客戶座談會。“我們會認真聆聽消費者的反饋，并根據消費者來不斷改進提升產品和服務。”林杰說。終端消費者的體驗，口碑的積累，是最好的廣告，而吉利不斷提升客戶滿意度。
