每次出門前，家里人總是會囑咐一句，慢點開車。慢點等于安全，說多了開快車，大家似乎都厭煩了，而在路上遇上了龜速車，有時候比飆車黨更煩，關(guān)鍵問題是人家沒違章，你還真沒法治他！
關(guān)于龜速車，如果道路上沒有最低限速標識，其實還真的不太好界定什么是“龜速車”，例如，高速規(guī)定最低限速為60公里，只要超過這個車速，還真的談不上違章，但是，60公里在高速上行駛，這樣的人難道不讓人討厭嗎？即便是發(fā)現(xiàn)身邊的車不停的晃著大燈超車，仍然無動于衷，慢悠悠行駛在超車道上，你超車時那么一瞥，卻發(fā)現(xiàn)他在打電話或者眉飛色舞的顧著與副駕的乘客攀談，恐怕脾氣再好的人都會氣不過。
開慢車不等于安全
跟龜速車主講道理，是行不通的，有些人可能是膽小，謹遵著慢車安全的黃金法則，但是，某些時候，開慢車真的不等于安全，反倒增加了事故的危害。
例如，在狹窄的市區(qū)道路行車，路況不錯，并不擁堵，此時，某些龜速車主偏偏占據(jù)一條車道甚至橫跨兩條車道行車，本身狹窄的道路就沒有給超車留下太多富裕，如此逼著后車冒著剮蹭的風險，將自身的安全強制性的交給別人來決定，如果再遇上個脾氣不太好的超車人，極端不滿的情緒可能會讓人上頭做出一些危險駕駛的動作，比如故意別車，或者提前超車后并線，如此一來，發(fā)生事故的幾率當然大大增加了。
而在高速路上，開慢車的危害就更大了，特別是龜速行駛在超車道上，后方車輛會以相當快的車速完成超車并回歸車道，這一過程其實非常危險，高速的每一次超車并線都必須小心翼翼，這樣等于是將自身的安全交給未知的超車人，你不知道后面的駕駛員技術(shù)如何，稍有不慎輕者剮蹭，重者直接被逼著龜速車主向護欄一側(cè)讓道。一些事故小視頻中經(jīng)常可以看見類似的情況，超車后故意別車，導致龜速車失控撞向護欄，如果在高速路上，還特別容易發(fā)生二次事故，處理不及，車毀人亡。
為什么有人喜歡開慢車？
開慢車的原因，無非是對自己的駕駛技術(shù)不放心，又或者臨時有事降低車速，比如前文說的打電話、發(fā)微信或者與他人攀談，絲毫不顧及其他車輛的行駛狀況。如果真的是遇上了后面貼著“新手”標志的萌新，慢就慢點了，畢竟大家都是從這個階段過渡而來，都能夠理解。
但遇上那些惡意慢車的駕駛者，他們的做法就真的有些過分了，這些自私的族群還偏偏喜歡在超車道上行駛，對于后車的晃燈無動于衷，對于喇叭的催促聲充耳不聞，心理素質(zhì)好到變態(tài)，或許有一天這樣的車主就會碰上硬茬，畢竟常在河邊走，哪有不濕鞋，常開龜速車，哪能不挨揍？
當然了，編輯的意思也不是引導大家都去開快車，任性飆車無論在任何時候都是不可取的，只是希望每一位駕駛員都能夠在限速范圍內(nèi)正常開車，不影響道路流量，不對他人造成困擾，有哦時候，主動超車真的比被超車要安全的多，畢竟主動權(quán)還是掌握在自己手里好一些，大家認為呢？
