騰訊汽車訊 北京時間2月6日消息，據汽車新聞網報道，菲亞特·克萊斯勒汽車（FCA）任命提姆·庫尼斯基斯為瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐品牌新任全球負責人，以削減美國銷售總監瑞德·比格蘭德的責任。此前，比格蘭德同時要負責這兩個品牌的全球業務。
菲亞特·克萊斯勒本周一在一份聲明中稱，庫尼斯基斯現年51歲，在上述任命宣布前他負責道奇、克萊斯勒、菲亞特等乘用車品牌。該公司還任命史提夫·比姆接替庫尼斯基斯擔任北美乘用車業務負責人，并立即生效。
上述任命將使現年50歲比格蘭德更加關注FCA最有利可圖的北美地區業務。當前，FCA在美國的銷量已經連續17個月下滑，部分原因是該汽車制造商縮減了利潤較少的車型數量。
比姆現年54歲，他最近擔任瑪莎拉蒂北美業務的負責人，此前還曾經領導FCA的在北美地區的供應鏈管理部門。
FCA表示，比格蘭德和庫尼斯基斯將繼續擔任FCA最高管理決策機構——集團執行委員會成員。
比格蘭德還將繼續擔任FCA美國銷售業務的負責人，以及FCA加拿大首席執行官。
上述人事調整將使瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐兩個奢侈品牌得到集團更多地關注和管理。FCA已經花費了數十億美元，試圖讓被外界忽視10多年的阿爾法-羅密歐品牌起死回生。但當前該品牌的銷量和產品都未達到2014年集團所做預期水平。
FCA首席執行官馬爾喬內在一份聲明中表示：“隨著阿爾法·羅密歐Giulia、Stelvio車型和瑪莎拉蒂Levante車型成功發布，我們現在必須加強關注商業元素，使這些品牌實現全球增長?！?/P>
“瑞德已經為阿爾法·羅密歐和瑪莎拉蒂奠定了商業基礎，今天宣布的人事任命使提姆能全身心投入，書寫這些傳奇品牌的未來篇章。在北美洲，我們正有條不紊地實施自己從轎車轉向SUV和卡車轉變的產業計劃。瑞德將集中精力關注美國和加拿大的銷售增長。”
FCA在2015年分拆法拉利，使其成為一家獨立的公司。有媒體在去年夏天報道稱，瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐也有可能遵循類似的路徑。
2016年5月，比格蘭德取代哈拉爾德·韋斯特，擔任起了瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐全球負責人。當時，哈拉爾德·韋斯特不再負責銷售業務，轉而專注于首席技術官這一職位。
2009年菲亞特公司獲得了克萊斯勒的控股權，自那以后，比格蘭德就是FCA CEO馬爾喬內的高級助理，并負責運營克萊斯勒加拿大業務。他在2011被任命為美國銷售主管，并曾在較短時期內掌控道奇和公羊品牌。
比格蘭德被視為接替馬爾喬內的候選人之一。據悉，馬爾喬內有可能在今年過后退休。
阿爾法·羅密歐難盈利
馬爾喬內在2017年第四季度財報電話會議上表示，2018年阿爾法·羅密歐品牌仍難以盈利，但是虧損有望縮小。FCA仍在努力重塑阿爾法·羅密歐品牌，目前該品牌損失正在收窄，但仍需提高銷量。據悉，馬爾喬內2014年公布了阿爾法復興計劃，希望到2018年該品牌全球銷量達到40萬輛，并增加8款新車型。
FCA并沒有公布阿爾法·羅密歐2017年的財務情況，馬爾喬內也沒有給出該品牌重獲盈利的時間表。馬爾喬內和FCA首席財務官理查德·帕爾默曾預計，阿爾法推出Giulia轎車和Stelvio SUV后將在2018年將實現盈利。
市場研究機構JATO Dynamics估計該品牌2017年的全球銷量從2016年的7.17萬輛增加到了11.8萬輛。另據Fim-Cisl工會統計，2017年阿爾法產量從2016年的9.31萬輛增加到15.07萬輛。
瑪莎拉蒂產量下降
根據FIOM工會2017年12月的預計，瑪莎拉蒂2017年的產量將達到43000輛，比2016年稍微增長。2017年前9個月，瑪莎拉蒂的銷量為35500輛，同比增長了40%，這主要歸功于2017年初用戶對Levante車型的強勁需求。在2017年10月和11月，瑪莎拉蒂在歐洲的銷量下跌了4%，在美國下滑了15%。
從銷量上看，瑪莎拉蒂表現不錯，但該品牌面臨的最大挑戰是產量下降。在2017年第四季度的61個工作日內，Levante裝配線已經停產了24個工作日。汽車市場研究公司LMC Automotive 預測，2017年第四季度瑪莎拉蒂的產量或同比下滑25%，只有12217輛。Levante車型的產量或下滑44%，達到5192輛。不過，得益于2017年前幾個月產量增長，LMC預測2017年瑪莎拉蒂的產量將達到52890輛，比2016年增長23%。
