說到買車，實惠、外觀、配置和檔次是主要考量的幾個方面，但如果只從家用的角度出發，那實惠應該是第一要素了。新的用車需求已經影響了更多的家庭，也讓7座SUV的勢頭越來越猛，競爭逐漸激烈的同時價格也在不斷走低。如今想用五萬元買7座SUV已經不是癡人說夢了。這次為大家推薦幾款超實惠的7座自主SUV車型，對于單純家用的消費者來說，或許是不錯的選擇。
推出低價的7座SUV
是噱頭還是遵循消費者的需要？
從檔次和價格來看，7座SUV的起點并不低。但這類車畢竟是出于實用目的而誕生，自然不會只想比5座SUV高一等，肯定還會走上親民實惠的家用路線。相比于5座SUV，7座車型的優勢并非配置和檔次，而是靈活多變的實用空間，這往往是更多居家消費者所需要的。從這一點說，價格更實惠的7座SUV更符合人們的需求，因此也就自然有它的市場。尤其是對于普通的工薪家庭而言，這樣的車型更具有吸引力。
隨著長安歐尚X70A和五菱宏光S3的到來，這一領域真正開始沸騰了，歐尚X70A的價格更是向親民化又邁出了一步。售價5萬元左右的7座SUV，意味著如果貸款購車，首付30%貸款2年的話，首付只需2.5萬左右，而月供則不到1500元。對于大多數工薪家庭而言，這樣的價格很容易接受。在SUV價格不再那么虛高的當下，用這筆錢單純去追求實用，顯然還是很實際的。
長安歐尚X70A
官方指導價：4.99-7.29萬元
長安歐尚X70A的到來讓自主7座SUV變得更親民。但歐尚X70A的亮點不只是價格，方正硬派的外觀以及出色的空間表現也很容易給人留下不錯的印象。即便是這個價位，歐尚X70A的配置也有可圈可點之處。如果用性價比來衡量，歐尚X70A的實力不容小覷。
歐尚X70A方正的體型很容易給人留下深刻的印象。平直的線條勾勒出硬派大氣的風格，雖然是緊湊級SUV，受到車身造型的影響，歐尚X70A看起來并不小。前后輪拱上方的線條極富肌肉感，側身造型也讓人很容易將歐尚X70A與硬派越野SUV聯系起來。雖然外觀上沒有采用過多的修飾，但看起來絕不會單調無味。
內飾的設計同樣采用平直硬朗的風格，與外觀造型保持了一致。對于這一價位車型來說，歐尚X70A的內飾并不簡單，而是能找到一些設計感。雖然用料方面以硬塑料為主，但細節的做工還是可圈可點，例如副駕駛前方的梅花造型裝飾，帶有氛圍燈效果，為內飾增添了一份精致。
即便是消費者不會對這一價位車型的配置有過多奢望，但是歐尚X70A卻作出了值得稱贊的表現，很多配置都處于同級領先。胎壓監測、HHC上坡輔助、前雷達、智能語義識別功能以及智能遠程操控等配置在它身上都能找到，而這大部分都是十萬以上的SUV才會配備的。可見歐尚X70A的配置有著足夠的優勢和吸引力。
歐尚X70A的車身尺寸在同級別7座SUV中稱得上中大型了，4620mm的車長以及2750mm的軸距保證了后排擁有一定的乘坐空間，而平直的車頂線條也保證了第三排的頭部空間足夠充裕。實際體驗中，即便是將第二排座椅調至最后，第三排仍能剩余一定的腿部空間，這在緊湊級SUV中非常難得。美中不足的是后排座椅不能放平，但可以向前翻折，進一步擴展后備廂的可用空間。
動力系統方面，歐尚X70A并沒有給出多余的選擇空間，全系搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱。這臺發動機的動力表現滿足日常使用是沒問題的。中低速的加速表現足夠積極，油門的前段反應也足夠靈敏，開起來還是有些輕松感的。此外歐尚X70A采用前置后驅模式，后懸掛采用的是五連桿螺旋彈簧非獨立懸掛。
車型點評：對于一款宜家宜商的實用7座SUV來說，長安歐尚X70A的表現是足夠令人滿意的。過目難忘的硬派SUV造型、充裕的后排空間以及越級的配置表現，讓歐尚X70A在同級別中很有競爭力，也顯得與眾不同。可以說歐尚X70A的實際表現能夠超出人們的期望。
五菱宏光S3
官方指導價：5.68-8.18萬元
神車又來攪局了。憑借著五菱宏光S的各種段子和關注度，五菱宏光S3可謂是高調面市。同樣是前置后驅，同樣是7座布局，不同的是五菱宏光S3的身份是SUV。看來神車已經不能滿足于在MPV領域稱王，也要來7座SUV領域分一杯羹。而它的到來，確實給了想買低價SUV的消費者一個不錯的選擇。
五菱宏光S3的外觀造型并沒有太多MPV的影子，尤其是車側身的輪廓樣式，既飽滿圓潤又有SUV的力量感，不會給人很單薄的感覺。在線條設計上，五菱宏光S3采用了簡潔的風格，前臉主要依靠鍍鉻飾條進行修飾。簡約的設計節約了鈑金沖壓的成本，但細節的處理并不單調，例如銀色行李架以及隱藏式D柱設計，為整體風格增添了一份時尚感。
五菱宏光S3的內飾很有設計感，雙色內飾也提升了檔次感，看起來沒有那么廉價。但與同級別車型一樣，內飾的用料方面顯得有些缺乏亮點，細看之下的做工還是有可以改進的地方。平底方向盤與懸浮式中控屏都是當下的流行設計，為五菱宏光S3增添了一份運動氣息。
如果將價格因素考慮在內，五菱宏光S3的配置表現沒什么可挑剔的，尤其是中配車型，配置在同價位中很有競爭力。除了最低配外均配備了支持手機互聯和藍牙功能的8英寸中控屏、仿皮材質座椅、以及倒車視頻影像，而高配車型還提供了定速巡航、LED日行燈等配置。雖然配置表現不算越級，但實用配置的覆蓋面很廣，這讓中配車型很有吸引力。
五菱宏光S3的車身長度和軸距在同級別中均占據一定的優勢，尤其是2800mm的軸距已經超越了緊湊級SUV。這使得五菱宏光S3擁有出色的后排空間。此外后排座椅支持完全放平，不論是家用還是商用，都非常方便。從空間實用性這一點來說，五菱宏光S3的表現沒什么可挑剔的。
動力系統方面，全系提供了1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發動機，均匹配6速手動變速箱。1.5L發動機的動力滿足基本的使用，如果想要更充沛的動力，還是推薦1.5T+6MT的動力組合。110kW的最大功率以及230N·m的峰值扭矩在同排量中算是主流表現，也能夠為滿載情況下的行駛提供更充足的動力。此外五菱宏光S3采用了多連桿式后獨立懸掛，這也是超越對手的一點，能夠帶來更為舒適的行駛質感。
車型點評：五菱宏光S3的表現可以用“務實”二字來形容。外觀內飾的設計對得起這一價格，配置的表現雖然不算越級，但實用性的配置覆蓋面足夠廣，而空間表現則無可挑剔，可見五菱宏光S3還是很實在的。此外只要有足夠的錢上高配車型，1.5T發動機以及多連桿后懸掛也都能得到，這在同級別中無疑是大優勢。可以說無論是講求實用還是追求品質，都能夠在它的身上找到心動的點。
北汽幻速S3L
官方指導價：6.68-6.98萬元
北汽幻速S3算是較早進入5萬級自主7座SUV領域的車型，也曾經獲得過喜人的銷量。但是受制于較短的車身，后排空間顯得有些雞肋，車型也顯出后續乏力的情況。為此北汽幻速推出了S3的加長版S3L。除了車身得到加長外，北汽幻速S3L在外觀內飾設計方面也有煥然一新的變化，綜合競爭力得到了很大的提升。
相比于北汽幻速S3，加長后的S3L沒有了削薄感，“X”前臉造型設計的更夸張，顯得更精神更硬派。黑色的包圍讓北汽幻速S3L更顯時尚運動，重新設計的大燈組也更有神。由于車身長度增加，使得北汽幻速S3L的車身輪廓顯得更流暢伸展，D柱的處理也更和諧。在北汽幻速S3L的身上能夠看到很多新增的細節，這讓它的外觀顯得更精致耐看。
北汽幻速S3L的內飾設計也有很大的改進，年輕的配色讓人眼前一亮，簡潔的中控設計非常符合當下年輕人的審美，中控大屏顯然占據了主導。平底運動方向盤的多功能按鍵設計很大膽，搭配銀色裝飾，讓方向盤很出彩。用料方面北汽幻速S3L也有著同級占優的表現，臺面依舊采用硬塑料材質，但下方采用了類似皮質材料包裹，手感很出色，搭配圓形出風口，顯得精致而時尚。
北汽幻速S3L的配置表現也是有著頗多亮點。儀表盤上采用了彩色信息顯示屏，還配備了全景天窗，這些在同級別中是基本看不到的。此外皮質方向盤、定速巡航都在高配車型上出現，而ESP電子車身穩定系統、中控大屏以及GPS導航系統都是全系標配。對于一款六萬多的7座SUV，這樣的配置稱得上誠意滿滿了。
在車長和軸距均有所增加后，北汽幻速S3L的后排空間得到了提升。不過第三排更多的還是作為日長短途應急使用，跑長途還是不適合坐人。前兩排的空間表現比較充裕，不足的是第二排座椅不支持前后調節，因此腿部空間沒有那么靈活，這也是影響第三排的一個重要原因。后兩排座椅支持完整放平，放平后的儲物空間非常可觀，對于承載大件貨物來說，北汽幻速S3L有著較大的優勢。
動力系統方面，全系只提供了1.5L+5MT一套動力組合，沒有選擇的余地，不過這也是該價位車型的主流配備。動力方面自然不算強勁，滿載情況下只能算是夠用，但整體的駕駛感受是舒適好開的。起步階段動力給的較足，不會感覺很肉，輕盈的轉向調校以及偏軟的底盤讓北汽幻速S3L更舒適。5速手動變速箱的擋位清晰，少了很多生澀感，換擋明顯感覺更流暢。
車型點評：對一款6萬多的7座SUV的期望，可以說北汽幻速S3L都給到了。作為北汽幻速S3的升級版，在升級后的車型上能夠看到很多進步，也看到了不論是造型設計還是配置表現，北汽幻速S3L都有在同級別中競爭的實力，性價比也非常突出。唯一不足的是在乘坐空間方面沒有那么靈活，但如果想要家用商用兼顧的話，北汽幻速S3L用起來還是非常舒服的。
力帆邁威
官方指導價：5.68-7.38萬元
力帆進入這一領域也算較早的了，邁威的推出確實讓5萬級的7座SUV火了一陣，也改變了人們對低價SUV的舊看法。邁威有著不錯的配置表現，以及功能完整的多媒體系統，此外內飾的設計與工藝在這一級別也是相當高的，即便是現在看來，邁威的設計也并不單調。諸多亮點加上較為均衡的表現，邁威在同級別中的實力不容小覷。
邁威的外觀設計很好的展現了當下主流的都市時尚運動風格，不論是整體輪廓還是細節處理，都有著超越售價的表現。粗大的單幅鍍鉻中網在SUV中很流行，不僅看起來粗獷大氣，與頭燈相連增強了整體感。富有棱角的輪廓讓邁威顯得更有硬派氣質，但較高的視覺重心以及相近的寬度和高度還是讓邁威從尾部看去有些單薄。好在細節的處理足夠豐富，讓邁威有了更多的看點。
黑色與棕色搭配的內飾減輕了壓抑感，木紋飾板的加入為內飾增色不少，在同價位車型中并不多見。邁威內飾同樣有著時尚運動的氣息，炮筒儀表盤以及平底方向盤就是證明。內飾采用大面積硬塑料材質，倒在情理之中，好在工藝還是不錯的。多功能方向盤實用性很高，但體型較大，并不適合激烈操控。
邁威全系配備了中控彩色大屏、日行燈、后排出風口、多功能方向盤以及仿皮材質座椅，這讓低配車型的競爭力非常高。此外低配車型提供了ESP等電子輔助系統的選裝，全系均提供了胎壓監測的選裝，因此安全配置方面也不必過多糾結。用配置提升競爭力是自主品牌的主要方式，邁威很好的詮釋了這一點。相比于競爭對手而言，邁威的全系標配功能無疑是最突出的。
邁威的車身尺寸在同級別中并不占優勢，實際空間體驗中可以看到，頭部空間是邁威的一大亮點，這也得益于較高的車身以及內部的凹陷設計。第二排的空間足夠充裕，但對于個頭稍大的男生來說，第三排就只能應急使用了。座椅方面，第二排座椅支持靠背調節是一個亮點，但是只有1.8L車型的第二排座椅支持前后調節。
邁威全系提供了1.5L和1.8L兩款發動機，配置基本相同的情況下兩臺發動機的價格相差三千元，1.8L車型標配了ESP等電子系統，整體來說價格差距不大。全系提供5MT和4AT兩種發動機。1.5L+5MT的組合是同級別中的主流，邁威同樣也是側重舒適的駕駛風格，動力上并不算富裕。相比之下1.8L車型會好一些，如果經常滿載的話，也可以選擇1.8L車型。
車型點評：如果想在低配車型中找高性價比，同級別中應當要首推邁威了，畢竟邁威的低配車型配置亮點更多一些。雖然車身尺寸不占優勢，但實際的空間表現依舊主流，靈活的座椅翻折功能保證了邁威較高的實用性。花個5萬多買一臺能載人能拉貨的低配7座SUV，對于預算不富裕的買家來說再合適不過了。
