1月20-21日，以“把握全球變革趨勢(shì) 實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2018）在北京舉行。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，國(guó)家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心首席科學(xué)家王笑京提出，新技術(shù)快速迭代與交通運(yùn)輸特征的矛盾日益顯現(xiàn)，信息通信技術(shù)快速發(fā)展，而交通法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的制定和修訂卻都是較慢的過(guò)程，交通運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)入了一個(gè)前所未有的變革時(shí)期。
王笑京強(qiáng)調(diào)，未來(lái)的選擇，不僅僅是自動(dòng)駕駛，還要綜合考慮“何時(shí)自動(dòng)駕駛車輛能夠成為道路的主流？社會(huì)和老百姓能否接受自動(dòng)駕駛車輛采用‘事故+改進(jìn)’的循環(huán)模式達(dá)到商業(yè)化應(yīng)用水平？”
王笑京認(rèn)為，我們選擇的前提是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)墓δ芎褪姑?。面?duì)未來(lái)發(fā)展，他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，人們需要思考，我們是否需要為自動(dòng)駕駛車輛設(shè)計(jì)專門的道路基礎(chǔ)設(shè)施。
在未來(lái)自動(dòng)駕駛經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)方面，王笑京認(rèn)為，ITS和自動(dòng)駕駛的發(fā)展與IT技術(shù)價(jià)格的關(guān)系非常密切，他認(rèn)為，國(guó)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)選擇低技術(shù)門檻進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，而未來(lái)高附加值的東西卻都在硬件上，他建議，中國(guó)企業(yè)既要看到資本的力量，也要看到應(yīng)有的風(fēng)險(xiǎn)。
最后他預(yù)測(cè)，到2030年，交通領(lǐng)域中自動(dòng)駕駛占汽車收入的4%，傳統(tǒng)汽車銷售仍占收入的40%，MaaS和共享出行將占34%。未來(lái)，自動(dòng)駕駛以及ITS的重點(diǎn)方向還需要認(rèn)真考慮。
