時序輪替，始終不變的是奮進者的身姿；歲月更迭，始終清晰的是奮進者的步伐。
2017年，面對異常復雜嚴峻的經營形勢和艱巨繁重的改革任務，東風交出了一份得之不易的成績單——全年批發汽車412萬輛，穩居行業第二，市占率14.2%，穩中有升。高質量完成國資委下達的任務目標。
2017年，中國汽車行業以3%的增速收官。中國汽車工業協會認為，高質量增長將成為車市常態，只有把對量的關注度進一步轉移至質量增長上去，才能真正推進汽車強國的建設。
始終堅持做強做優，始終堅持質量第一、效益優先，始終堅持經營高質量，2017年，東風在落實高質量發展上更加主動，更加自覺。
一年來，我們致力于產品升級，品牌向上，產品結構不斷向高端化發展；一年來，東風合營事業實現平穩發展，事業結構不斷優化；一年來，東風著力培育自主事業發展能力，打造商用車領先優勢，提升自主乘用車核心能力，鞏固軍車第一品牌地位；一年來，東風改革蹄疾步穩，大集體改革取得重大突破，“三供一業”分離移交取得實質性進展。
這一年，全體東風人萬眾一心、眾志成城，爭創新業績，獻禮十九大，邁向高質量發展新時代。
新產品層出不窮，充分滿足用戶對美好汽車生活的向往
東風風神新AX7上市發布會現場領導合影
“新AX7的總體性能很好，座椅包裹感很好，空間也足夠大。車內屏幕能夠展示車身周圍360°全景影像，并且影像投射一點也沒有延遲，對于駕駛者來說是非常實用的功能。”在東風風神新AX7上市現場，《汽車維基》媒體人李享這樣告訴記者。
產品是汽車企業滿足人民對美好生活向往的載體。2017年，東風像新AX7這樣裝備豐富、功能強大、技術先進的新產品層出不窮。
在乘用車市場，東風累計投放20余款新產品，中高端產品比例增加5.6%。東風風神AX4、新AX7、東風標致5008、東風雪鐵龍C5天逸等受市場歡迎的SUV車型成功投放市場。東風風光580、東風啟辰T90、東風日產軒逸、逍客、東風本田思域、CR-V、XR-V等成為市場明星車型，持續月銷過萬輛。
隨著AX4和新AX7的上市，自主品牌東風風神全面迎來產品3.0時代。歷經135項升級的新AX7集新顏值、新品質、新動力、新智慧于一身，上市十多天以來，新AX7訂單撲面而來，供不應求。產品3.0時代，核心內涵是用戶感知，目前來看，這兩款產品感知質量評價優于競品，接近合資產品水平。
東風風光580則一路風光無限，全年累計銷售17.6萬輛，成功挺進自主品牌SUV銷量前十強，并且連續17個月銷量過萬輛。“我們家有六七口人，需要一臺大容量的SUV，東風風光580的性價比擺在那里，這款車正好適合我們家。”一位叫簡林林的二孩媽媽向記者道出選擇東風風光580的理由。
在商用車市場，東風各業務單元積極升級產品，進一步為用戶創造價值，東風天龍、天錦、凱普特、多利卡、柳汽H7等車型成為市場明星車型。
產品的好壞，讓市場來檢驗，讓用戶來說話。“今年推出的幾款大馬力新品讓我們這些老用戶都非常欣喜！”天龍哥苗留軍今年44歲，有23年駕齡，主要從河南漯河運輸玉米、小麥麩皮到廣西，然后從廣西運輸大理石到湖北，再從湖北運輸琉璃瓦回漯河。2005年第一次開東風車，十幾年來，從240馬力玉柴機紫羅蘭到東風天龍，他成為了東風商用車的忠實用戶。目前，他正在駕駛的是一輛2016年生產的420馬力東風天龍啟航版。他說，這輛車安全性能好，開著心里踏實；省油，百公里比其他品牌節油3—5升。
輕卡方面，東風凱普特全年累計銷售18372輛，同比增長50%，已然奠定了東風凱普特在高端輕卡市場的領軍品牌地位。目前東風凱普特2018款已經上市，主攻冷鏈、危化品、清障車三個細分市場。
2017中國國際商用車展上的東風凱普特展車
產品升級聚焦客戶需求，技術升級緊抓行業趨勢，東風新產品層出不窮、新技術與時俱進，全方位滿足用戶對美好汽車生活的向往。
百舸爭流敢為先，各業務單元體系能力不斷取得新突破
隨著汽車行業進入了微增長和零增長的新時代，以及競爭加劇、走勢分化的新常態，企業取得的每一份增長都不容易。百舸爭流敢為先，2017年，東風各業務單元克服困難積極調整，體系能力不斷取得新突破，力爭最好經營業績。
以備受關注的東風本田為例。2017年以來，東風本田一路奮進，不斷挑戰更高目標，最終以71.4萬輛完美收官。全年“零庫存”狀態始終伴隨著東風本田，國慶期間、年底之際，其空空如也的停車場照片不斷在朋友圈被傳播和轉發。積極應對零庫存，東風本田合理調整生產體制，最大程度滿足用戶需求。東風本田產值突破1000億元，成為武漢市第一家單體產值過千億元大關企業。站在70萬+的新起點，東風本田逐漸構建起100萬輛體系能力。
東風雷諾則憑借兩款國產SUV雙雄，全年銷量達到72188輛，同比增速超140%，領跑合資企業。隨著品牌建設發力、營銷渠道擴大等全價值鏈的同步提升，東風雷諾已成為最值得消費者信賴的主流合資車企之一。
如果說銷量的快速提升對體系能力是一種錘煉，那么規模的穩定對體系能力更是一種考驗。東風旗下唯一一家百萬輛級業務單元東風日產，堅持“經營質量比規模更重要”的發展理念，跨越年度111.1萬輛目標，同比增長10.4%。后百萬時代，東風日產已經構筑起品牌、經銷商、消費者三者平等、和諧、可持續發展的生態體系。
2017年東風日產第111.1萬輛發車儀式合影
調整、突破更需要勇氣和智慧。神龍公司持續推進商務領域、銷售領域、工業領域組織演變等多項改革，新品順利投放，重回賽道步伐加快。東風悅達起亞優化組織體系，著力品質和品牌提升，全年實現汽車銷售36萬輛，庫存同比減少4萬輛。
以全價值鏈“挑戰者”精神面對市場變化，東風英菲尼迪堅持“質”的增長，全年東風英菲尼迪國產車累計銷售2.78萬輛，同比增長6%。
體系能力提升，自主事業核心能力逐漸凸顯。東風乘用車公司品牌年輕化戰略進一步落地，“綠能+智能”戰略新品成功上市，自主發動機系列有序擴展，全年銷售汽車12.5萬輛。東風啟辰創立元年，明確中期事業計劃和品牌定位，全年銷售汽車14.2萬輛，同比增長28.5%，跑贏大市。東風小康轉型升級成效顯著，東風小康風光系列成為企業發展重要支撐，全年銷售27.1萬輛。
東風商用車事業在銷量大幅增長的同時，經營質量也大幅改善，營業收入同比增長40.9%，東風商用車、東風股份、東風柳汽、東風特商等業務單元均有較好的業績表現。
沃帆賽東風隊
此外，東風積極參與“一帶一路”建設，出口成績可圈可點——全年出口汽車6.5萬輛，同比增長55.3%，遠高于行業平均增幅。在國際化布局方面，東風積極參與“一帶一路”建設，聚焦資源發展重點市場，在伊朗、俄羅斯和印尼等地取得新的拓展和突破。再次冠名“東風號”組隊參加沃帆賽，并呼吁全球伙伴在“一帶一路”沿線國家及區域開放合作、互利共贏，共同助力全球遠洋航海事業、促進文化交流。
2017年已經劃上圓滿句號。穩居行業第二的成績和經營指標的達成，各業務單元體系能力的提升，把“東風號”帶入新的水域，東風邁向高質量發展新階段。“東風號”正以無比堅定自信的姿態，向著“十三五”宏偉藍圖劈浪前行！
戰略引領謀突破，奮力破解“四大挑戰”
時間是最偉大的書寫者，總會忠實地記錄下奮斗者的足跡。回望2017年，“重塑商用車領先優勢”“提升自主乘用車核心能力”“搶占新能源車制高點”“突破改革創新瓶頸”四大戰略課題積極推進，奮力破解“四大挑戰”成果逐漸顯現,為公司進一步延續高質量發展打下堅實的基礎。
在“重塑商用車領先優勢”戰略課題引領下，東風各商用車業務單元發展路徑逐漸清晰，各項舉措穩步推進——時隔五年，東風商用車業務總銷量重回行業第一，全年累計銷售商用車59.3萬輛，同比增長20.7%，重卡、輕卡、微卡銷量增幅跑贏大勢。其中，重卡累計銷售21.6萬輛，同比增長51.4%；中卡累計銷售4.3萬輛，銷量居行業第二；輕卡累計銷售18.8萬輛，同比增長14.8，高于行業增幅5.2個百分點。
在“提升自主乘用車核心能力”戰略課題引領下，東風已經形成“4+2”的大自主格局，核心競爭力逐漸凸顯——2017年，東風自主品牌汽車銷售143.9萬輛，同比增長4.5%，其中自主品牌乘用車銷售85.9萬輛。東風風神實現產品戰略升級，以平臺化戰略為主線，模塊化作支撐，產品進入3.0時代。東風啟辰銷量增長較快，效益有較大幅度改善。東風小康銷量和利潤均大幅增長，風光580持續熱銷，累計銷量在自主SUV車型中排名第八。東風風行雙T產品上市，銷量回升較快。
央企創新成就展上的東風風神E70純電動轎車
在“搶占新能源車制高點”戰略課題引領下，東風新能源商品不斷豐富，新能源業務整體實現盈利——全年新能源汽車累計銷售5.4萬輛，同比增長117.6%，遠高于行業增幅。其中，新能源乘用車累計銷量1.6萬輛，同比增長114.1%。新能源商用車累計銷售3.9萬輛，同比增長1.2倍，銷量排名行業第一。新能源乘用車“三電”項目得到落實，即將開啟工業化建設。
東風實業有限公司新立暨“哥倫布計劃”發布會
在“突破改革創新瓶頸”戰略課題引領下，東風深化改革成功破冰、多點突破——東風實業有限公司新立，國有廠辦大集體企業改制圓滿收官。輔業改革項目進展順利，通信、電視、網絡等輔業業務逐步完成整合、分離、產權變更等；“三供一業”分離移交取得實質性進展；按照國資委要求，東風完成了公司制改制。
面向未來，東風聚焦輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化“五化”發展，大力推進跨越2020科技項目，掀起行業創新熱潮。
2018年，是貫徹十九大精神的開局之年，也是十三五承上啟下之年。時間的腳步永不停歇，奮斗的腳步永不停歇。2018，東風將繼續奮斗在“致力于為客戶提供全方位優質產品和服務的卓越企業”的征途上。今天的奮斗必將成就明天的榮光！
