“我們不懼怕新的競爭帶來的挑戰(zhàn)，這不是因為我們高傲，而是我們有信心在不斷發(fā)展的技術(shù)環(huán)境下，持續(xù)不斷地為客戶帶來更好的產(chǎn)品、更多的價值。”在新一代梅賽德斯-奔馳S級海外試駕活動后的專訪中，戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁 蔡澈博士如此說道。
奔馳不懼怕新的挑戰(zhàn) 技術(shù)發(fā)展為客戶帶來更多價值
在談及蘋果、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司造車是否會對奔馳等豪華品牌帶來沖擊的時候，蔡澈博士表示奔馳在傳統(tǒng)汽車的積累會讓其持續(xù)擁有競爭力。“隨著新技術(shù)的發(fā)展，我們有更多的可能性為客戶提供更多的與汽車相關(guān)，甚至超越汽車本身的服務(wù)。新技術(shù)的發(fā)展超出我們的想象，也給了我們更多機會去進一步發(fā)展我們的產(chǎn)品和服務(wù)。我們會積極地面對這些新的機會，而不是懼怕新技術(shù)帶來的變化。谷歌、蘋果、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在嘗試造車，而且相關(guān)的技術(shù)也在不斷的發(fā)展。但我們不懼怕新的競爭帶來的挑戰(zhàn)，這不是因為我們高傲，而是我們有信心在不斷發(fā)展的技術(shù)環(huán)境下，持續(xù)不斷地為客戶帶來更好的產(chǎn)品、更多的價值。”蔡澈博士如此說道。社會及技術(shù)的發(fā)展會給奔馳帶來更多機會
“現(xiàn)在新技術(shù)的發(fā)展，例如數(shù)字化、智能互聯(lián)、自動駕駛，給予我們更多的機會。我們不必?fù)?dān)心未來沒有機會或者空間來為客戶提供更好的價值，社會及技術(shù)的發(fā)展會給我們帶來更多機會。”蔡澈博士對未來豪華車競爭的格局以及進一步發(fā)展的空間這樣展望到。而通過奔馳新一代S級在產(chǎn)品上的進步與提升我們也可以看出，其改變相比很多產(chǎn)品7年或10年推出的全新一代產(chǎn)品還要更多，由此可見奔馳在技術(shù)發(fā)展上的速度非常快。暫時不會停止傳統(tǒng)汽車技術(shù)的發(fā)展
對于近期德國、法國、荷蘭等國家提出的在2025-2040年停止生產(chǎn)燃油車政策，蔡澈博士也表達了戴姆勒公司未來的規(guī)劃。“首先，我們暫時不會停止傳統(tǒng)汽車技術(shù)的發(fā)展，盡管電動車、新能源汽車有一定數(shù)量的發(fā)展，但傳統(tǒng)燃油車仍然占據(jù)很大的市場比例；其次，有些國家制定政策的部門，也許在2040年的時候不再當(dāng)政，不能決定彼時的政策制定。但戴姆勒公司依然會存在，并可持續(xù)性地為未來的客戶提供他們彼時需要的產(chǎn)品及服務(wù)；第三，當(dāng)然我們也在積極布局未來的發(fā)展。我們投入100億歐元進行新能源產(chǎn)品的研發(fā)，包括純電池汽車、新能源汽車等。我們也有信心，我們在新的領(lǐng)域會與現(xiàn)在一樣保持我們的競爭力；第四，面對未來市場的需求，我們已經(jīng)準(zhǔn)備好。忽略新技術(shù)的發(fā)展，對于社會發(fā)展和我們企業(yè)發(fā)展都不利。我們現(xiàn)在的技術(shù)，以及未來10年新能源汽車的發(fā)展，都將持續(xù)不斷地降低二氧化碳?xì)怏w的排放。 在談及奔馳未來新能源車型的規(guī)劃時，蔡澈博士表示：“在傳統(tǒng)汽車與未來新能源汽車過渡的時期，最好的方式不是被動等待行業(yè)的變化，而是提前規(guī)劃自己的發(fā)展與目標(biāo)。目前，我們能為客戶提供令他們滿意的內(nèi)燃機；未來，在新能源領(lǐng)域，我們一樣能為客戶提供令他們滿意的新能源產(chǎn)品。” 在新能源車型方面，奔馳到2017年年底將推出10款包括插電式混合動力、混合動力的車型。在未來，奔馳將既發(fā)展電動新能源車，也發(fā)展搭載混合動力技術(shù)的車型。此外，在燃料電池領(lǐng)域奔馳也具備相當(dāng)實力，包括相應(yīng)量產(chǎn)車型也會很快推出。而關(guān)于48伏技術(shù)，奔馳未來將其應(yīng)用于更多小排量及前驅(qū)車產(chǎn)品。 隨著中國新能源政策的不斷完善，市場不多的壯大和發(fā)展，競爭也越來越激烈。而近期戴姆勒與北汽也宣布了在新能源領(lǐng)域的深入合作，而在未來奔馳在國內(nèi)的新能源產(chǎn)品將更多的偏向國產(chǎn)。“我們在華新能源戰(zhàn)略的核心是在中國生產(chǎn)符合中國消費者需求的新能源車。當(dāng)然對于一些小眾的個性化車型，或者不具備國產(chǎn)條件的部分車型，我們也會考慮采用進口的形式提供給中國客戶。但更多的產(chǎn)品將是國產(chǎn)的。”蔡澈博士如此說道。自動駕駛技術(shù)與智能輔助系統(tǒng)平行發(fā)展
從新一代奔馳S級上我們看到了更先進的智能駕駛技術(shù)，而未來奔馳也將在智能駕駛技術(shù)上有更加深入的研究和發(fā)展。蔡澈博士表示：“我認(rèn)為自動駕駛技術(shù)與智能輔助系統(tǒng)兩條線會平行發(fā)展，兩者的不斷突破都具有革命意義。不斷發(fā)展的智能駕駛功能，最終會讓自動駕駛技術(shù)成為可能。我們現(xiàn)在與博世合作發(fā)展機器人出租車，當(dāng)然先要在一定路況、一定條件基礎(chǔ)上進行嘗試，如果未來讓其在各種路況上都能被應(yīng)用，需要相關(guān)技術(shù)、條件、環(huán)境的逐步發(fā)展。技術(shù)的不斷發(fā)展，讓智能輔助駕駛技術(shù)與自動駕駛技術(shù)的發(fā)展會殊途同歸。”確保業(yè)績可持續(xù)性 確保中國市場的穩(wěn)定發(fā)展
2016年，奔馳提前實現(xiàn)了2020年重回世界第一的目標(biāo)，而在完成這一目標(biāo)之后奔馳將確保其業(yè)績的可持續(xù)發(fā)展并且確保其在行業(yè)的各個領(lǐng)域中都能成為行業(yè)第一。“去年，我們?nèi)〉昧巳蚝廊A汽車市場排名第一。我們現(xiàn)在的目標(biāo)是確保我們的業(yè)績表現(xiàn)具有可持續(xù)性。而且未來，我們希望在行業(yè)的各個領(lǐng)域中，包括傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品、新能源產(chǎn)品及新的競爭中都能成為行業(yè)第一。 而對于表現(xiàn)良好的中國市場，蔡澈博士表示：“今年上半年，我們在中國取得了不錯的成績，但整體上我們?nèi)匀徊荒苄傅 ８偁幤放埔驗橐恍┨厥獾脑蛴龅搅艘恍﹩栴}，暫時影響了發(fā)展，但目前的狀況無法掩飾他們具備的真實實力。目前我們的階段性表現(xiàn)是我們自然發(fā)展的結(jié)果，2016、2017、2018年每一年的銷量或者排名都不是最重要的，但是我們竭盡所能要確保的是：確保我們在中國實現(xiàn)可持續(xù)性的發(fā)展。”