當地時間5月10日，紐約州長Andrew Cuomo表示，紐約州將允許自行駕駛車輛上路測試，現已開放自動駕駛車輛路測申請渠道。
Cuomo在聲明中表示，“對于自動駕駛車輛的路測，我們采取謹慎而平衡的做法，希望能減少危險的駕駛希望，降低事故發生概率，挽救生命。”
紐約州的項目要求制造商必須遵守一系列的監管措施和規則。申請路測的公司，必須擁有價值500萬美元的保險單，向州政府提交報告，由州警察監管，并需向州警察支付每次測試監管的費用。此外，測試不能再建筑區和學區進行，并需要嚴格按照提前上交給州政府的路線進行。但是，傾向于對路測保密的行業人士可能會反對上述規則。
去年，紐約城表示設計和測試車聯網技術的一個項目正在進行中，而車聯網技術自動駕駛技術的重要組成部分。目前，該城市正在曼哈頓市區和布魯克林的一些地方安裝特殊的交通信號燈，該種信號燈可通過無線連接至車輛。
早在2014年9月，加利福尼亞州的自動駕駛車輛規章就已生效，但是全面實施的道路并不是一帆風順的。盡管對自動駕駛的觀點不一，但是該領域仍然聚集了很多車企和科技巨頭。支持者認為，自動駕駛技術可以降低駕駛員犯錯幾率，使得道路更安全、更高效。據美國州議會會議透露，美國目前有13個州和哥倫比亞特區通過了自動駕駛車輛的相關法律。
