近日，根據海外媒體報道，路虎向美國專利與商標局遞交了一項源自軍用技術的新專利，專利名稱為“多模式中央輪胎充放氣系統”，其用于民用量產車，可根據路況的不同隨時調整輪胎胎壓，以兼顧車輛在越野路面或鋪裝路面下的最佳狀態，同時也可以令車主更加從容地應對扎胎等情況。
中央胎壓充放氣系統已經在軍用車輛或野外運輸車上得以采用。不過，路虎的多模式中央輪胎充放氣系統要更加先進，其可以根據駕駛員選擇的駕駛模式進行精準的胎壓調節。而除了根據駕駛員指令進行切換外，其還可以根據傳感器輸入的數據進行自動調節。
在標準路況下，車輛的輪胎氣壓會保持在正常的水平;在平坦路面高速巡航的情況下，系統將為輪胎充入更多氣體，以減小輪胎滾動阻力、實現燃油經濟性的提升。當車輛進入越野路面時，車輛會首先將胎壓調至法律允許胎壓范圍內的下限值，而一旦駕駛員將車速降低到了某個特定臨界值時，胎壓會進一步降低，以增加輪胎接地面積，加強抓地力。最后，如果牽引力控制系統偵測到車輛發生了陷車情況，中央胎壓充放氣系統則會繼續降低胎壓。
除了隨時隨地按需調整胎壓外，路虎這項新技術還能夠幫助車主應對扎胎和輕度的輪胎漏氣。當輪胎因為氣門嘴損壞或胎面磨損形成“慢撒氣”現象時，系統可以持續為輪胎充氣，以滿足車輛行駛所需的胎壓，協助駕駛員在輪胎損壞的情況下盡可能行駛得更遠。外媒預計，路虎的這款多模式中央輪胎充放氣系統未來將逐步配備在路虎的新車型上。
