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新京報訊 （記者王全浩 實習生楊）滴滴官方微博昨日發布消息稱，按照北京市網約車細則的規定，滴滴將于4月1日前停止對全北京地區（包括六環外）外牌網約車進行派單。

關于滴滴后續會否逐漸向開京牌車的非京籍網約車司機停止派單的問題，至截稿，滴滴未回復。滴滴對由此給用戶帶來的等待時間過長等體驗不佳表示歉意。

“從上周起打車需等更長時間”

“打車真的更難了！”經常在北京二環內出行的劉女士告訴記者，從上周起，使用滴滴打車需要等待更長時間了。劉女士手機中最近的滴滴行程記錄顯示，確實大部分都是京牌車，幾乎沒有外地車牌。

滴滴方面昨日在官方微博表示，因近期運力減少，可能會在一定程度上對用戶在部分地區、部分時段的打車成功率、等待時長等體驗造成影響，滴滴對此表示歉意。滴滴稱，會采取技術等多種手段提升效率，希望盡可能滿足更多用戶的出行。

滴滴在上周一宣布停止對北京三環內的非京牌車輛派單。昨日，滴滴宣布將把這一范圍擴大到全北京地區。對于這將影響多少車輛，滴滴尚未回復。

獨立IT分析師、極光大數據行業總監唐欣預計，在北京運營的網約車中，外地車占比約50%。

易到：正逐步、有序落實新政規定

據新京報記者了解，擁有京牌車輛的非京籍網約車司機目前接單并未受到影響。

神州專車、首汽約車客服人員則告訴記者，目前沒有處理通知。易到方面則表示，正在逐步、有序落實網約車新政相關規定。

2016年12月21日，北京市《網約預約出租車經營服務管理細則》正式發布。延續了此前公開征求意見稿里對網約車駕駛員和車輛資質的要求，明確了“京人京車”的規定，并給予了5個月過渡期。

如今，過渡期將截止，北京市網約車細則即將正式落地，不少網約車司機也開始早做打算。記者此前采訪過的一位租京牌的滴滴司機已經離開這個行業，回了老家。

據艾媒咨詢發布的數據，若新政落地，17.8%網約車司機會選擇離開所在城市。但是更多的人會選擇留下。

記者注意到，（那些留下的司機中）已經有外地牌照的司機開始通過不要求北京戶籍的“順風車”接單，也有外地司機設法用符合規定的車輛，以本地人的名義來從事網約車服務。

北京網約車新政及滴滴停止派單大事記

●2016年10月8日、9日

北京、上海、深圳、廣州、蘭州等地相繼發布網約車管理細則征求意見稿。

●2016年12月21日

北京市《網約預約出租車經營服務管理細則》正式發布。規定了京牌京籍等條件，給出了5個月的過渡期。

●2017年3月20日

滴滴宣布停止對北京三環內的非京牌車輛派單

●2017年3月29日

滴滴出行官博發表聲明稱，滴滴將依照網約車細則，從4月1日起停止對全北京地區外牌網約車的派單。

■ 焦點

滴滴會否漲價？

“估計外地車牌不能接單以后，滴滴平臺上的車會少，肯定會調價”，酒仙橋附近一位滴滴司機認為。

“如果不合規車輛全部被淘汰，未來用戶使用滴滴來打車將會變得十分困難。”獨立IT分析師、極光大數據行業總監唐欣預計，在北京運營的網約車中，合規的網約車占比可能只有10%左右。由于快車是浮動收費，隨著快車數量減少，打車價格可能數倍于現在的價格水平。

“這是一個動態平衡過程”，唐欣認為，未來會有更多的北京司機加入滴滴，更多用戶也會選擇之前的交通方式出行。隨著共享單車的興起，人們會形成一個新的出行方式的平衡狀態。

■ 延展

改牌、租牌業務興起

2017年開年后，在北京的外地滴滴司機們沒想到，京人京車的政策落地這么快。隨著滴滴出行三環內不再向外地車牌派單的消息落地，市場環境在悄然發生改變。

開著京牌車的外地吳師傅向新京報記者抱怨，“不知道現在是不是跑車的人少了，獎勵低了，現在滴滴的派單讓人苦惱。”吳師傅稱，“有一單，我為了接乘客跑了3.6公里，而乘客到目的地只需要跑1.5公里。”

對于不再給外地車派單，吳師傅認為：“希望下個月單子會多一些。”由于早先是租北京車牌，這項政策對吳師傅目前并沒有影響。

新京報記者調查發現，開外地牌的網約車師傅同樣有方法解決這個問題，在某滴滴司機貼吧里，隨便一翻，就可以翻到各類號稱能夠解決滴滴注冊問題的“廣告帖”。其中，一個帖子稱，車輛超齡、駕齡不夠三年，外地牌照，車型不符等問題，他們都可以解決，并號稱可以通過內部出號，不成功不收費。

而在上述論壇中，類似的廣告還有很多。 除了上述違規方法，改租京牌車也成為一些外地司機的選擇。徐某告訴新京報記者，他與朋友合租了一輛比亞迪E5新能源車，一個月5000元的租車錢，只需要向租賃公司交納1萬元押金，并出示身份證、駕駛證即可辦理。