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近期，關于“優信二手車官網車源數據造假”的報道在業內引起熱議。二手車電商企業的廣告究竟有幾真幾假？消費者與二手車電商平臺間的信任危機是否會因此爆發？

2月22日，優信二手車官方微博發布《優信二手車關于不實報道的澄清聲明》。聲明表示，優信二手車平臺總車源量真實無誤，坊間流傳的不實信息采取偷換概念的方式，刻意截取了二手車平臺周期性庫存最低點的數據，進行錯誤的邏輯推導，以達到混淆視聽的目的。

無論出于何種原因，此次“造假”風波在一定程度上反映出了二手車電商領域所存在的諸多痛點。

樹大招風？

2月9日晚，來自于某自媒體平臺的一篇題為《重磅，優信二手車海量車源水分多恐陷數據造假》的文章，將此次事件的炮火點燃。

在該文章中，作者明確指出優信二手車官網上關于車源數據所存在的“疑點”，大膽的對優信二手車宣傳語中提及的“180萬海量車源”表示質疑。根據文章中的論斷，優信二手車官網顯示的真實車源統計下來或僅有8萬輛左右，大部分車源頁面則多為重復頁面，且“已售”車源也仍出現在車源數據頁面中被視為“充數”，以上情況均與廣告宣傳語嚴重不符。

隨后，有兩名“技術控”在知乎網站上從技術的角度來“驗證”了優信二手車在車源數據上存在的“貓膩”。根據其“驗證”的結果顯示，優信二手車真實車源數據確實與宣傳語有百余萬輛的差距。

對此，優信二手車在澄清聲明中表示，“優信二手車平臺展示的總車源量為實時動態變化，截至2017年2月22日9時整，為188.9萬輛，該數據包含在售車源量和一年內的已售車源量”，而對于爆料中指出的“重復頁面”問題，優信方面則解釋為“并不存在重復車源，而是采取了數據保護手段，防止機器惡意抓取和盜竊數據，所以列表頁超過50頁會啟動重復顯示模式，但50頁之后的重復頁面并不納入車源數量計數器”。

然而值得注意的是，在網友“驗證”該事件真實性的同時，也切實指出了其他兩大二手車電商平臺上存在同樣的問題，但為何此次事件的矛頭直指優信？對此，優信在回應時也表示：“不排除是有人惡意抹黑”。

據了解，優信集團于今年1月6日剛剛宣布完成了新一輪的融資，由TPG、JenerationCapiyal、華新資本聯合領投，華平、老虎環球基金、高瓴資本、KKR、光控眾盈新產業基金、華晟資本等新老股東共同跟投，融資金額為5億美元，然而此輪融資的金額是迄今為止在國內二手車電商平臺融資記錄中金額最高的一筆。

據悉，在本輪融資完成后，優信將加大在業務發展、產品服務和品牌知名度方面的持續投入，以優化二手車產業生態圈的布局。該融資消息從某種層面來看，或使優信二手車在業內占盡了“風頭”，至于是否因此遭到“惡意抹黑”或難以定論。

瓶頸待破

在經歷過2015年初期殘酷的“燒錢大戰”后，有不少企業“吃了苦頭”，二手車行業市場亂象不得不被重新審視。

對此，中國汽車流通協會副秘書長羅磊在接受《中國經營報》記者采訪時表示：“在2015年，資本市場投資了很多的二手車電商平臺，但其中很大一部分企業在發展初期并沒有選擇好自身的發展路線，且戰略目標也并不清晰。在經歷過一段時間的發展過后，一部分找到正確發展方向的二手車電商企業便可以脫穎而出。”

對于備受資本市場青睞的二手車電商企業而言，如何能夠盈利或是發展的關鍵所在。據了解，優信方面此前表示，優信二手車已于2016年11月開始實現盈利，但行業內能夠完全實現盈利的二手車電商企業仍是屈指可數。

一直以來，有關于二手車電商“銷售事故車”“檢測不符合標準”以及“數據造假”等多種現象不斷的被媒體曝光，導致部分消費者在購買二手車時心存疑慮，消費者與二手車企業之間的信任也經受著嚴峻的考驗。

根據此前中國汽車流通協會的介紹，2017年我國將對二手車行業中的五大板塊進行重點發展，其中包括二手車經銷商、二手車交易市場、廠商認證二手車、新車經銷商二手車業務以及電商平臺與服務機構。不難看出，政府等相關部門近年來對二手車市場的發展高度關注。至此也有業內人士分析稱，目前我國汽車保有量已達到1.94億輛，二手車市場的消費潛力巨大。

根據有關部門的分析預測，我國二手車市場或將越來越活躍，但行業競爭也愈發激烈。在各大二手車企業穩步發展的同時，如何與消費者保持良好的信任度，并實現良性發展，或是企業仍需考慮的問題。