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中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）日前公布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，8月我國(guó)汽車(chē)企業(yè)出口總量為6.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.8%，同比增長(zhǎng)21.1%，為2014年以來(lái)首次同比增長(zhǎng)。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國(guó)汽車(chē)出口兩年來(lái)首次同比增長(zhǎng)或是出口向好的拐點(diǎn)。對(duì)此，商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院國(guó)際市場(chǎng)研究部副主任白明在接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，從目前趨勢(shì)看，汽車(chē)出口逐年下滑態(tài)勢(shì)有望趨緩，但就我國(guó)汽車(chē)行業(yè)目前的出口外部環(huán)境和內(nèi)在競(jìng)爭(zhēng)力而言，下行壓力依然較大。

下滑速度有望趨緩

“從2014年開(kāi)始，我國(guó)汽車(chē)出口總量逐年下滑，當(dāng)前汽車(chē)單月出口數(shù)量已經(jīng)滑落至較低水平，因此8月出口數(shù)量的同比增長(zhǎng)屬于偶然性反彈的可能性較大，不排除接下來(lái)繼續(xù)呈現(xiàn)下滑的趨勢(shì)。”白明如是說(shuō)。不過(guò)，白明仍堅(jiān)持今年年初對(duì)全年汽車(chē)出口的預(yù)判——2016年我國(guó)汽車(chē)出口下滑態(tài)勢(shì)將趨緩。今年6月，我國(guó)汽車(chē)單月出口數(shù)量同比近三年來(lái)首次止跌（持平），8月的同比回升或可視為汽車(chē)出口行業(yè)下降趨緩的征兆之一。

近日，商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽(yáng)在新聞發(fā)布會(huì)上也指出，雖然當(dāng)前我國(guó)外貿(mào)進(jìn)、出口增速仍然是負(fù)增長(zhǎng)，但隨著國(guó)家促進(jìn)外貿(mào)回穩(wěn)向好政策措施效果逐步顯現(xiàn)，外貿(mào)進(jìn)出口降幅持續(xù)收窄。數(shù)據(jù)顯示，3月以來(lái)，我國(guó)外貿(mào)出口累計(jì)降幅已連續(xù)6個(gè)月收窄。對(duì)此，力帆進(jìn)出口公司常務(wù)副總經(jīng)理孫澤軍對(duì)下一階段汽車(chē)出口的形勢(shì)充滿(mǎn)信心：“國(guó)內(nèi)外貿(mào)政策環(huán)境正持續(xù)向好，汽車(chē)出口前景可期。”

在中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華看來(lái)，8月汽車(chē)出口同比增長(zhǎng)的主要原因在于基數(shù)較低，去年8月我國(guó)汽車(chē)出口共計(jì)5.2萬(wàn)輛，在近三年的出口數(shù)據(jù)中處于較低水平。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家還指出，與往年不同，今年汽車(chē)行業(yè)出口還出現(xiàn)了新特征。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1~7月，我國(guó)汽車(chē)零部件出口金額同比下滑4.39%，主要原因在于出口目的國(guó)經(jīng)濟(jì)疲軟。

出口環(huán)境仍不樂(lè)觀

近日，江淮汽車(chē)巴西市場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)表示：“江淮巴西建廠的項(xiàng)目一直在持續(xù)推進(jìn)，但為了適應(yīng)形勢(shì)的變化，計(jì)劃縮小投資規(guī)模，預(yù)計(jì)2017年下半年可實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。”自2012年起，巴西經(jīng)濟(jì)持續(xù)衰退，達(dá)到其自20世紀(jì)20年代以來(lái)的最低水平。孫澤軍坦言，作為我國(guó)自主品牌汽車(chē)產(chǎn)品出口最具潛力的兩個(gè)國(guó)家之一，車(chē)企在巴西發(fā)展比在俄羅斯的處境更為艱難。據(jù)了解，近一年以來(lái)，巴西總統(tǒng)和副總統(tǒng)連遭彈劾，貪腐丑聞持續(xù)發(fā)酵，執(zhí)政聯(lián)盟分崩離析，政局的不穩(wěn)定導(dǎo)致了巴西車(chē)市不斷下滑，對(duì)我國(guó)自主品牌汽車(chē)出口造成了較大影響。對(duì)于俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)，孫澤軍認(rèn)為，雖然從目前局勢(shì)來(lái)看，俄羅斯受到的經(jīng)濟(jì)制裁不會(huì)加劇，但經(jīng)濟(jì)下行壓力較大。作為潛力巨大的汽車(chē)市場(chǎng)，目前我國(guó)自主品牌汽車(chē)企業(yè)在俄羅斯仍處于“精耕細(xì)作”、等待車(chē)市復(fù)蘇的階段。

孫澤軍總結(jié)道，從去年和今年上半年海關(guān)出口數(shù)據(jù)來(lái)看，目前我國(guó)車(chē)企出口主要集中在俄羅斯、南美以及伊朗等中東地區(qū)。去年除東南亞市場(chǎng)表現(xiàn)較好以外，其余國(guó)家和地區(qū)的地緣政治影響仍在，經(jīng)濟(jì)下行壓力未得到緩解。

事實(shí)上經(jīng)合組織（OECD）日前發(fā)布的季度報(bào)告中，將2016年全球經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期從3%下調(diào)至2.9%，明年增速預(yù)期從3.3%下調(diào)至3.2%，預(yù)計(jì)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體將進(jìn)一步走弱。有專(zhuān)家指出，工業(yè)化國(guó)家的進(jìn)口持平或下降，不僅拖累了自身經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也影響到新興經(jīng)濟(jì)體的增長(zhǎng)，以新興經(jīng)濟(jì)體為主要出口對(duì)象的我國(guó)汽車(chē)工業(yè)自然也難以幸免。

呼吁普惠性扶持政策

今年9月，由力帆埃塞俄比亞工廠制造的800多輛力帆530在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴完成交付，成為該市定制出租車(chē)。白明對(duì)此表示肯定：在當(dāng)前嚴(yán)峻的汽車(chē)出口形勢(shì)下，與國(guó)外政府開(kāi)展采購(gòu)合作或不失為良策。但孫澤軍強(qiáng)調(diào)，力帆此次和埃塞俄比亞政府的合作與力帆多年來(lái)在當(dāng)?shù)仄?chē)市場(chǎng)的默默耕耘息息相關(guān)。對(duì)于其他出口國(guó)家或地區(qū)來(lái)說(shuō)，政府采購(gòu)領(lǐng)域的合作更多取決于車(chē)企在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的口碑和品牌影響力，而這恰恰是我國(guó)自主品牌進(jìn)入全新汽車(chē)出口市場(chǎng)所欠缺的。

“當(dāng)前我國(guó)正積極推進(jìn)多類(lèi)援外項(xiàng)目，我們希望商務(wù)部等有關(guān)政府部門(mén)在開(kāi)展對(duì)外援助項(xiàng)目時(shí)，能積極將民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)納入其中，從而幫助民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)更好地走出國(guó)門(mén)，扎根當(dāng)?shù)兀ㄟ^(guò)對(duì)外援助項(xiàng)目達(dá)到加強(qiáng)本土化建設(shè)的目的。”孫澤軍呼吁。

近日，沃爾沃透露，計(jì)劃向歐美地區(qū)出口中國(guó)制造的長(zhǎng)軸距版S90L轎車(chē)，加上去年年底，中國(guó)產(chǎn)別克昂科威出口美國(guó)，北汽幻速進(jìn)軍韓國(guó)，“中國(guó)制造”正逐漸得到世界認(rèn)可。我國(guó)車(chē)企進(jìn)軍成熟汽車(chē)市場(chǎng)的時(shí)機(jī)似乎已經(jīng)來(lái)臨？白明對(duì)此表示，我國(guó)汽車(chē)企業(yè)在進(jìn)軍成熟汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)時(shí)，供給側(cè)改革還不充分，需求側(cè)的拉動(dòng)也缺乏強(qiáng)勁動(dòng)力。因此，除了常規(guī)的品牌宣傳和售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)外，拉動(dòng)境外消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求恐怕還得依靠我國(guó)金融機(jī)構(gòu)的配套落實(shí)。對(duì)此，師建華表示，一直以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)企業(yè)在海外都長(zhǎng)期處于單打獨(dú)斗的尷尬境地，只有通過(guò)相關(guān)政策推動(dòng)，提升我國(guó)金融行業(yè)對(duì)自主品牌汽車(chē)境外消費(fèi)的支持力度，才能有力促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)出口穩(wěn)步向前發(fā)展。