近幾年來，我們經?？吹街钠噺S商大規模召回的新聞，而且每一次召回的數量動輒就是幾十萬輛起，讓人恍惚間懷疑世界汽車工業是不是有崩潰的征兆。其實這些召回都是因為一家制造氣囊的大型供應商引起的，這個供應商就是高田。
我們從外媒得到消息，據知情人士透露，2014年以來，高田因“氣囊門”股價驟降約90%，并面臨著數十億美元負債，財務狀況已經面臨崩潰的局面。而為了應對這樣的局面，高田也無奈的開始尋找潛在的的股權收購人。這些收購人包括日本大賽璐公司(Daicel Corp)、百利得KSS（Key Safety Systems Inc.）母公司中國寧波均勝電子、全球私募股權KKR，以及貝恩資本。
據報道，高田指導委員會代表人、大賽璐公司、KKR、貝恩資本均拒絕對其發表看法。寧波均勝電子發言人Chen Yang稱，他們未與高田直接接觸，但將通過中間機構與高田進行溝通。
高田聘請了投資銀行Lazard作為顧問，計劃于今年的9月中旬選出兩位合適的買家，在與車企等商議后于10月選定財務支持人。從目前的態勢來看，均勝電子很可能是兩家潛在買家之一。由于高田尚未與車企就召回費用分攤達成協議，因此該公司還未進行最終估算。
日本汽車行業分析師遠藤浩二指出，“高田的存亡對車企維持議價能力很重要。而且，考慮到高田股價的崩潰，一些投資人可能認為其非氣囊業務很有吸引力。”
