日本國土交通省再曝三菱8款車型存在燃耗數據造假，三菱汽車無奈暫停12款車型的上市，今年銷量或將遭遇“滑鐵盧”。
據日前外媒報道，三菱汽車再次被曝油耗檢測違規問題，包括帕杰羅（參配、圖片、詢價）在內的8款車型卷入其中，涉及到篡改燃耗數據的車輛超過62.5萬輛。此前，三菱汽車就因油耗造假的問題而深陷銷量泥潭，這一次的丑聞無異于讓三菱雪上加霜。
日本國土交通省于8月30日宣布了此事的調查結果，指出三菱謊報了帕杰羅，歐藍德以及RVR SUV等車型的油耗數據。消息一出，三菱在30日早盤交易中的股價下滑了0.8%。
日本國土交通省部門發言人稱，“經抽查測試發現，較三菱宣傳的數據，八款車型的燃油經濟性最多低了8.8%，平均值也少了4.2%”，并據此要求三菱汽車提供相關的正確數據，而且如果日本國土交通省調查結果與三菱宣傳數據之間存在較大差異，該車企或考慮為八款車型的車主提供賠償。
據目前的調查報告顯示，三菱汽車修改燃效數據的行為已經持續了25年，并且造假行為呈現系統性、范圍大、且不斷加重的趨勢。當有媒體問到，為何日本政府部門從未察覺到三菱汽車如此長時間的造假時，日本國土交通省的負責人員這樣解釋說，“不可能做到毫無疏漏地檢查。要求從零部件檢查做起是很難的，從某種程度上講只能依靠廠家的信用”。
在日本，交通安全環境研究所對汽車的燃耗數據檢查在室內進行，通過模擬實際行駛的條件，得出相關數值——阻力差來反應燃耗。此次，三菱汽車篡改的就是阻力差。據稱，經過篡改，燃耗數據看上去很出色，但實際燃耗卻可能比數據所顯示的要差5~10%。
有分析人士認為，這種企業的欺詐行為在日本可能面臨巨額罰款。不僅如此，三菱汽車提供正確的燃耗數據前，三菱將暫停12款車型的上市。而修正數據過程將耗時兩至三周，這意味著三菱近期的整體的產銷量都將遭遇嚴重打擊。
早在今年4月，三菱汽車公司便承認有4款車型在油耗測試中造假，這一消息的公布直接導致了三菱汽車的產能銳減、銷量下滑，“油耗門”事件當月，三菱本土產量嚴重下滑，同比銳減25.3%至41,397 輛。在銷量方面，上個月包括微型車在內，三菱在本土市場共售出6,364輛新車，同比驟降34.7%，連續第四個月下滑，隨著“油耗造假”事件逐漸升溫，跌幅不斷擴大。在首次曝出油耗造假后的一個月，日產汽車就以2374億日元（22億美元）收購三菱汽車34％的股份，并有任命三菱董事長的權利。
時隔數月，尚未從泥潭中爬起的三菱汽車再被曝出8款車型存在數據造假，接二連三的丑聞影響的不僅僅是該企業的產銷量，也將嚴重削弱其整體的品牌實力。
目前，日本國土交通省下屬的日本交通運輸部正在對三菱汽車偽造的油耗數據及不符合標準的數據進行調查，并已下令三菱提交問題的信息報告。日媒還援引交通部說法稱，事件反映出的由廠商申報數據的制度漏洞，日本國土交通省計劃在2017年春季前敲定具體的完整方法。
