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SUV的持續爆發拉動了乘用車市場的增長，在西部市場尤其明顯。

日前，廣汽乘用車新疆項目在烏魯木齊經濟開發區正式奠基。根據規劃，廣汽將在烏魯木齊建設一個常規車型和新能源車型共線生產的工廠，前期投產車型將為廣汽乘用車最熱銷車型廣汽傳祺GS4，以及新能源車型GS4 PHEV。

廣汽集團總經理曾慶洪表示，廣汽自主品牌落戶新疆，是提前布局中國西部新興市場及“絲綢之路經濟帶”的重要舉措，對廣汽集團和傳祺均具有重大意義。

數據顯示，2015年，新疆乘用車銷量為23.5萬輛，雖然增速僅為2.5%，但在新疆的整體汽車消費市場中，SUV車型的占比達47%。中汽協的統計數據顯示，SUV市場銷量大幅增長52.39%，在乘用車市場中的占比為29.42%，仍低于轎車市場55.42%的份額。

SUV車型在新疆的受歡迎程度不言而喻。《每日經濟新聞》記者了解到，在甘肅、陜西等西部地區，SUV都普遍受到較高關注。

在近年來SUV主導車市增長的情況下，這些區域也越來越被車企重視，包括神龍、東風日產、北京現代等，都將其視作推廣SUV產品戰略的核心。

SUV成銷量擔當

由于西部地區的地形特點，一直以來，SUV都深受當地消費者青睞。

乘聯會數據顯示，2012年，西部地區SUV市場在全國銷量中的占比達25.5%，而轎車市場的占比僅為19.7%。今年1~5月，SUV市場占比則達到25.7%。

數據顯示，2015年，西北5省區（新疆、寧夏、青海、甘肅、陜西）中SUV 銷量超10萬輛的有3個，分別為新疆、甘肅和陜西。其中，陜西的銷量為15.35萬輛，在5省區中排名第一，占西北地區的整體銷量的34.6%。

在中國汽車流通協會有形汽車市場分會常務副理事長蘇暉看來，西部地區SUV市場的火爆主要有3個原因。

“首先，西部地區多為高原地區，從地勢上來看，SUV車型就占據了一定優勢；第二，自主和合資在這一市場都已布局得十分完善，西部地區SUV產品基本覆蓋了大部分價格區間；第三，就全國整體市場來看，SUV熱銷是大趨勢。”

“當前，西部地區的SUV市場剛進入上升期，還沒有到普及階段，預計未來5年，該區域的SUV仍然會呈高增長態勢。”蘇暉說。

合資企業加速布局

在西北地區SUV市場火爆的同時，又有哪些車企和車型受市場青睞？

陜西2015年的SUV上牌量顯示，哈弗品牌的上牌量達1.51萬輛，位居榜首，緊隨其后的長安汽車，上牌量達1.14萬輛。

具體車型方面，去年，陜西省SUV上牌量前三名分別為長安CS35、哈弗H6和上汽大眾途觀。由此來看，西部SUV車市的領跑者依舊是自主品牌。

“但合資品牌在西部地區的力量依舊不可忽視。”車音網CEO蘇雨農指出，除哈弗和長安兩大品牌拿下了冠亞軍并占有絕對優勢外，在陜西SUV上牌量前十的品牌中，合資品牌還是拿下了8個席位，可見，合資品牌正在奮力追趕。

《每日經濟新聞》記者了解到，為進一步爭搶西部市場份額，合資品牌正不斷在這一市場上增加“籌碼”。

備受關注的神龍成都工廠即將在今年10月投產。據了解，該工廠年產能將達到30萬輛，主要服務東風風神、東風標致及東風雪鐵龍三大品牌。未來，該工廠將陸續投產包括7座SUV及MPV共計6款車型。

由此來看，在SUV市場持續火熱的背景下，西部市場已吸引眾多車企的“垂涎”，接下來，自主和合資品牌在這一區域的“SUV之戰”將更為激烈。