2016年8月29日，新車品質評價（NCQA）體系暨首期評測結果在北京發布。新車品質評價是由獨立第三方評價機構贏通信息技術（北京）有限公司攜手國家汽車質量監督檢驗中心(襄陽)傾力打造，旨在以相關國家標準為評價基礎，嚴格規范的測試為評價方法，客觀公正反映各款新車產品的綜合性能，為消費者提供理性的購車數據參考。
新車品質評價通過主動安全、車內空氣質量、燃油經濟性、車內噪音及電磁兼容性五個方面對上市新車進行全面評價，這些評測項目不僅是消費者廣為關注的技術指標，同時也能完整反映出車輛的真實品質。新車品質評價相關測試項目均由國家汽車質量監督檢驗中心(襄陽)協助完成，以保證評價各環節的專業性與合理性，最終結果以分數形式顯示，便于消費者認知及橫向比較。
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自7月1日起，首期六款車輛逐一在國家汽車質量監督檢驗中心(襄陽)完成了主動安全、車內空氣質量、燃油經濟性、車內噪音及電磁兼容性五個方面的測試，并出具相關報告與結果。
在相關國家標準限值與測量方法的基礎上，新車品質評價制定了嚴苛的評分標準。國標各項限值在評價體系的五個項目里僅是零分基準，各項目的滿分標準則遠遠超過了國標要求，例如主動安全項中制動性能評價的滿分標準僅是國標限值的0.5倍；在車內空氣質量項中，各項揮發物含量的滿分標準只是國標限值的0.1倍。嚴苛的評價標準不僅能夠將各款新車綜合性能的優劣有效區分開來，同時也對各新車的品質提出了更高要求，對行業起到了積極的促進作用。
新車品質評價的綜合評分由基礎分與加分項兩部分構成，滿分為1015分。其中五個評價項構成滿分為1000分的基礎分。主動安全、車內空氣質量以及燃油經濟性三個評價項目中還增設有加分項，各加分項滿分為5分。
新車品質評價所秉承的獨立、科學、專業三大核心理念是其區別與其他商業獎項的關鍵。"新車品質評價必須獨立于汽車企業、媒體的關系之外，為了實現這些，我們也做了相應的出，所有測試車輛自行購買，所有測試費用自行承擔。這么做的目的就是為了評價體系能夠更純粹的專注于汽車品質，去努力打造一把衡量汽車品質的標尺。"贏通信息技術（北京）有限公司CEO孫云鶴先生在活動現場中說道。
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| 原中國汽車技術研究中心主任；全國汽車標準化委員會秘書長 趙航先生講話 |
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| 贏通信息技術（北京）有限公司CEO孫云鶴先生 |
目前汽車行業中各類與新車品質相關的評價或調研不勝枚舉，但大多以用戶反饋、媒體意見等主觀因素作為評價基礎，真正借助科學測試手段，客觀數據分析，理性反映各款新車品質的評價體系并不多見。盡管近年來中國汽車市場增速放緩，但消費需求仍保持著較高的熱度，汽車企業也始終持續著高強度的產品投放。據媒體統計，2015年各汽車企業共計投放新車及改款車型超過280余款，2016年上半年的新車投放數量也已超過了150余款。面對紛繁復雜的產品熱潮，消費者需要一個透明的，具有真正指導意義的評價體系，而新車品質評價正是依托于專業測試與理性數據打造。
新車品質評價結果將每隔兩月發布，每期將選擇5～6款上市一年之內的同類別新車進行評價，以便于消費者橫向比較。評價進度將會及時在新車品質評價官網（www.yt-data.com）、新車品質評價微信號（YT－Data）以及各大主流媒體平臺中發布。
贏通信息技術（北京）有限公司：成立于2015年12月，團隊核心成員由汽車設計研發、汽車營銷、汽車媒體等領域的資深人士構成。公司的服務主要面向國內外汽車企業和研發機構，從對標數據、趨勢研究、產品企劃、對標數據、產品評測到優化方案，提供全體系的服務。
