隨著近五年來純電動汽車的推出，其節(jié)能環(huán)保逐步引起了美國消費者的注意。以下2016年美國混合動力汽車網(wǎng)羅列的多款在美暢銷車型。
特斯拉Model S——銷量：1.41萬輛(估計值)
特斯拉Model S車型毫無懸念地位列美國最暢銷車型，自2012年6月投放市場以來其銷量表現(xiàn)向來出色。隨后特斯拉公司對該車型的各個方面進行了升級優(yōu)化，能夠有實力與歐亞豪車一較高下。
該款車型的美國銷量為14,100輛，但鑒于大部分混合動力車的成本更為低廉，特斯拉Model S的表現(xiàn)頗為強勁。Model S比豐田普銳斯更暢銷，后者售價為2萬美元，銷量為12,975輛。
顯然，特斯拉的吸引力遠不止綠色節(jié)能環(huán)保方面為車主帶來的增益，該款車型獨樹一幟，對買家具有一定的吸引力。
雪佛蘭Volt——銷量：12,214輛
該款車型屬于第二代Volt，雖然銷量不如豐田普銳斯，但性能表現(xiàn)與銷量也頗為搶眼。盡管該款車型售價為3.4萬美元，銷量依然與另兩款豐田混合動力車的銷量并駕齊驅——豐田凱美瑞混合動力(12,494輛)和豐田普銳斯C(12,975輛)，這兩款車型的售價要比Volt便宜數(shù)千美元。豐田Volt的定位是一款節(jié)油電動車。
該款車型能取得上述銷量不僅得益于該車型的全新設計，還與其駕駛樂趣和車用技術有關。然而，從車型的尺寸上看，Volt要略小于五座豐田凱美瑞，且價格要高于豐田普銳斯C，后者也進行了全新設計，自2012年引入市場后一直暢銷。
福特Fusion Energi——銷量：8,576輛
該款插電式福特Fusion Energi的行程數(shù)在福特Fusion眾多車型中排名較高，其銷量和普銳斯V不相上下。其外形更為華麗，今年福特汽車隊該車型重新設計了車型樣式，其銷量遠低于美國境內(nèi)的非插電式混合動力版福特Fusion車型，但加州的某些次級市場報稱插電式版Fusion銷量要高于非插電式版Fusion。該款車型的總體表現(xiàn)不錯，7月銷量較去年同期大幅增長66.8%。
特斯拉Model X——銷量：8400輛(估計值)
該車型與Model S共享車用平臺，但Model X跨界車的銷量表現(xiàn)要低于預期，但排名依然不錯。特斯拉汽車公司CEO埃倫·穆斯克曾揚言程，Model X車型的銷量將高于Model S，但情況并非如此。
其他車型
寶馬i3車型經(jīng)全新設計后推出，銷量為4,359量，同比下跌19.1%，如今還提供一款修正版的電池選配件，7月銷量為1,479輛，同比增幅為143%。日產(chǎn)Leaf車型銷量也很低迷，值得一提的是今年前七個月在美銷量為6,856輛，位列暢銷純電動車第五位。該車型自2010年投放以來，累計銷量為22.8萬輛。
總結
盡管媒體報道強調純電動車投放市場五年來銷量增幅緩慢，但目前已開始獲得市場認可并采用了混合動力技術。雖然目前美國汽油價格低廉、各類消費者對電動汽車存在誤解或漠不關心，但純電動車銷量仍在增長中。
隨著Chevy Bolt、特斯拉Model 3、下款日產(chǎn)Leaf和其他待推出的新產(chǎn)品，純電動車的市場份額可能會超過混合動力車市場份額的總和，但未來市場究竟如何，讓我們拭目以待吧!
