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榮威RX5上市后立刻成為上汽當家“網紅”車型，然而紅人是非多，榮威RX5也不例外，上市不久就傳出廠家故意“減配”、“加價”，原來是近日廠家對外公布稱，因零部件供應商產能受限，將頂配車型本應是標配虛擬儀表改為選配。

上周，新京報記者向上汽乘用車內部人士確認，榮威RX5的零部件供應商已經恢復正常。

今年8月10日，上汽乘用車官方發布公告稱，榮威RX5部分車型配備的7英寸交互式虛擬儀表芯片的供應商，因突發自然災害，導致芯片產能長期受限，直接影響榮威RX5的供貨量，因此從8月3日起，榮威RX5 30T自動互聯網智享版的虛擬儀表由標配變為選配。

榮威經銷商向記者確認，在8月以前預定榮威RX5的消費者會按照此前的配置供應，廠家公告發布之后，消費者在預定30T頂配版車型時，需要注明是液晶屏還是數字屏。

此消息一出，引起了眾多消費者的不滿，他們普遍認為這是廠家在對榮威RX5進行變相的“減配”、“加價”。

上周，記者從上汽乘用車內部獲悉，供應商產能問題已經得以解決，上述配置車型也已于近日恢復原來的配置不變。

雖然零部件供應商生產問題得以解決，但是榮威RX5自身卻還存在產能不足的問題。

上周，據上汽乘用車北京區域銷售人員介紹，自6月中旬開始預售以來，兩個月的時間里榮威RX5互聯網版已經快速積累了2萬多輛訂單，其中華北區域訂單超過3000輛，當中有三分之一來自北京市場。

上汽乘用車內部人士透露，面對大量的訂單需求，上汽已加大馬力全速進行生產，目前榮威RX5生產基地上海臨港工廠已經從7月18日起啟動雙班制排產，可充分應對不斷激增的市場需求，保障消費者在最短時間內提到新車。

目前，榮威RX5的生產正在爬坡中，按照排產計劃，榮威RX5在8月產量將達到8000輛，9月份有望達到萬輛以上。而這只能短期內緩解產能不足的情況，因為臨港工廠設計產能為每月1.2萬輛，在雙班增產的情況下每月可生產2萬輛左右，而該工廠除了生產榮威RX5以外，還負責生產榮威e950、e550和MG3等車型。