在過去的評測中，曾經和大家一起直觀體驗過哈弗H9的駕駛感、外形美觀度以及作為家庭出行的適宜度。哈弗H9的確就像值得信賴的朋友一般，是未知旅途中最可靠的存在。不過，讓一臺硬派SUV就這樣文文靜靜地走一路，未免可惜了車上純正的越野配置。因為所以，科學道理，游山玩水，不能沒你，瘋狂越野，現在走起！
巴音胡碩鎮→大渡口蛇皮河地下森林→烏蘭布統紅山軍馬場
為了專程體驗哈弗H9的涉水性能，大家經過商討一致同意駕車前往位于內蒙古自治區錫林郭勒盟多倫縣城東北部60公里處大渡口蛇皮河地下森林，蛇皮河地下森林是一個在黃沙漫漫的沙地中極為罕見的綠色地帶，也是罕見的沙與水，沙與植物，動物與植物和諧相處生態平衡的綠色景觀。復雜的路況依舊極大地考驗著車輛的通過性。
究其當選原因，不外乎兩個-內在的過硬品質與外在的良好口碑。簡單舉例，柴油版哈弗H9采用了長城自主研發的型號為GW4C20的2.0T高功率版的渦輪增壓發動機，在1400轉時即可輸出最大扭矩420N·m，這對城市中經常走走停停的工況而言，在起步階段不輸大部分車型。而汽油版H9則使用了缸內直噴以及發動機可變氣門正時(VVT, Variable Valve Timing)等當下時髦的技術。哈弗H9還是是國內首款搭載了采埃孚原裝進口8速手自一體變速器的車型，同樣搭載了此款變速器的車型還有：寶馬X5、X6、寶馬新7系、奧迪Q7、保時捷卡宴等等，都是國際一線豪華品牌。
一路向南，快馬加鞭，大約下午兩點鐘才抵達目的地。此處需要提醒大家的是，關于導航，烏拉蓋地區的交通變化挺大的，最好百度和高德地圖切換著用，以免走冤枉路。
路遇其它車子在該路段拋錨，為他們祈禱。
單看地形，上有坡，下有河，開了大半天爛路的我們都躍躍欲試。需要說明的是，開始試駕之前并未對車胎進行任何改裝與替換，完全以原生態的車胎狀態完成這次挑戰。事實上進入越野路段后，絕大多數情況下只要將全地形系統的旋鈕停在AUTO模式即可，強大的博格華納TOD雙速四驅系統會根據路面情況自行判斷并進行扭矩分配，保證車輛穩定行進。這次評測全程保持AUTO模式。
在試駕過程中，車子一度陷入水坑中的泥潭，在這種極端情況下，哈弗H9依然能夠依靠2.48倍的扭矩放大以及強大的輪間限滑能力，不借助外力脫離困境，當車子從泥里一躍而起時，車內也響起了一陣驚呼，大家都已經深深地被哈弗H9的精彩表現所打動了。
結束了緊張刺激的涉水環節，懷著無比期待的心情踏上旅途的最后一站-烏蘭布統紅山軍馬場，也就是大家俗稱的壩上草原。烏蘭布統景區位于赤峰市克什克騰旗西南部，曾是清朝皇家木蘭圍場區，烏蘭布統為蒙語，漢語的意思為紅色的壇形山，實指大、小紅山，是木蘭圍場的一部分。
趕路途中隨處可見各式各樣適合越野的地形，為了給大家展示最真實的車輛性能，我們決不能放過這樣難得的機會。
圖中的陡坡，不僅對四驅性能有較高的要求，如果通過角不夠大還要冒著“頭點地”的危險。哈弗H9為我們做了一次完美的下坡示范，全程毫無壓力。這還要得益于H9身上另一個“武器”，那就是陡坡緩降功能。車速度過快時系統會自動介入使車輪制動，無需人工干預，只需扶穩方向就行了，是一個相當實用的功能。
沼澤地小河溝底不僅深度可觀，還很濕滑，我們的H9一次順利通過，大有“一‘鎖’在手，天下我有“的實力和氣魄！
這一片大石頭路沒有車轍，只有依稀可見的摩托車印，H9迎難而上，拉開的懸掛行程向我們展示著它的又一制勝法寶。無需多言，圖片不會說謊。
雖然竭力快馬加鞭向西南方奔去，到達壩山草原的時候也已是日落時分。晚霞、落日、五彩的野鴨湖，這一切使得我們忘卻了路上的疲勞，投入到了草原的懷抱。也只有到了草原，才能真正地體會到“天似穹廬，籠蓋四野”，才能體會到“天蒼蒼、野茫茫，風吹草低見牛羊”！
在眼前美景的強烈視覺沖擊下，我們臨時決定取消通宵返京的計劃，在此露宿一晚，感受夜晚大草原不同的魅力。好在有提前準備好的露營裝備，以備不時之需，在以為一定用不到了的時候，一切的發生是那么地順理成章，也許，這就是旅行的意義所在。但是要提醒大家的是，草原早晚溫差很大，保暖措施要做周全。如果在十一期間或者更寒冷的季節有旅游計劃，哈弗H9還有一項頗為貼心的座椅加熱功能，哈弗汽車一直都是以高配置高性價比著稱，所以哈弗H9配有這個功能我們也并不意外。
寫在后面:
哈弗H9就像一個可以隨時陪你瘋狂陪你安靜的摯友，它過硬純正的越野血統伴著我們一路流浪，又在旅途的每一個顛簸處靜靜守護。在旅途的最后一夜，它依舊沉默，然而心中竟然升起一股敬意。向滿懷一顆“中國心”的哈弗H9致敬，也向中國汽車業每一位兢兢業業的從業者致敬！
