當(dāng)日晚間，《證券日?qǐng)?bào)》記者第一時(shí)間聯(lián)系到中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司黨組成員、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東。他表示，此消息純屬謠言。緊接著，處于傳聞漩渦中的一汽黨群工作部公開(kāi)澄清：日前互聯(lián)網(wǎng)和微信朋友圈上廣傳的“一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安整合成立國(guó)汽集團(tuán)”的消息，是個(gè)別自媒體傳播的不實(shí)信息。
“即使未來(lái)三家有可能合并，也不會(huì)在此時(shí)決定主政者人選，傳播劉衛(wèi)東主政消息的人居心叵測(cè)。”一位不具名汽車集團(tuán)人士向記者表示，一汽、東風(fēng)、兵裝都有一把手在，未來(lái)主政者必然是從三個(gè)一把手當(dāng)中挑選，這才符合邏輯。
一汽稱合并方案系謠言
指定掌門(mén)人或別有用心
據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，此次流傳甚廣的“劉衛(wèi)東主政”的謠言來(lái)源于前不久召開(kāi)的一次物流研討會(huì)議。今年7月6日，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司在湖北武漢舉辦了“T3物流高層研討會(huì)暨戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式”。
按道理說(shuō)，這只是三大車企間普通的業(yè)務(wù)交流和協(xié)議簽約聚首。但記者注意到，包括中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司黨組成員、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理安鐵成，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理邱現(xiàn)東等三方公司高層領(lǐng)導(dǎo)悉數(shù)出席。由此，引發(fā)了外界的廣泛猜想，各種傳言也應(yīng)運(yùn)而生。
《證券日?qǐng)?bào)》記者發(fā)現(xiàn)，有關(guān)一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安整合的傳聞目前有兩個(gè)版本：一是一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安整合成立國(guó)汽集團(tuán)，整合完為長(zhǎng)安乘用車事業(yè)部、東風(fēng)商用車事業(yè)部、一汽紅旗事業(yè)部，后續(xù)吉林汽車和一汽轎車將會(huì)并入乘用車事業(yè)部，可能變成生產(chǎn)工廠，天津一汽將出售;奔騰開(kāi)發(fā)院解散，人員去長(zhǎng)安或者到紅旗面試。
另一個(gè)版本是，三大央企汽車集團(tuán)重組后成立中國(guó)汽車集團(tuán)有限公司，集團(tuán)總部位于長(zhǎng)春，市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)等與市場(chǎng)接觸的部門(mén)可考慮放在北京。武漢、重慶作為分中心。中國(guó)汽車集團(tuán)下轄兩大業(yè)務(wù)板塊，一是中國(guó)品牌業(yè)務(wù)單元，一是合資品牌事業(yè)單元。中國(guó)品牌事業(yè)單元分為乘用車和商用車兩大部分。
值得一提的是，由于此番謠言的波及面大，影響甚巨，引發(fā)了官方版本的辟謠聲明。7月18日，一汽黨群工作部公開(kāi)澄清，日前互聯(lián)網(wǎng)和微信朋友圈上廣傳的“一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安整合成立國(guó)汽集團(tuán)”的消息，是個(gè)別自媒體傳播的不實(shí)信息。
一汽方面稱，有關(guān)T3合作是一汽、東風(fēng)、兵裝(長(zhǎng)安)，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、移動(dòng)出行等項(xiàng)目戰(zhàn)略合作，并非網(wǎng)傳的集團(tuán)間整合。一汽黨群工作部對(duì)內(nèi)要求各單位向本單位員工做好說(shuō)明、解釋工作。同時(shí)要求員工不信謠、不傳謠、不造謠，不參與社會(huì)媒體的議論和跟帖，不在微信和朋友圈擴(kuò)散轉(zhuǎn)發(fā)。截至記者發(fā)稿時(shí)，上述傳聞內(nèi)容均未得到東風(fēng)、長(zhǎng)安方面的承認(rèn)。
從人事?lián)Q防到戰(zhàn)略協(xié)同
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為改革提速
事實(shí)上，“一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安合并”的猜想與推測(cè)之所以在業(yè)界流傳愈熱，與三大集團(tuán)高層人事密集換防關(guān)系密切。自2015年竺延風(fēng)前往東風(fēng)，徐平調(diào)任一汽后，有關(guān)三大央企汽車集團(tuán)的合并傳聞便從未間斷。
今年5月份，繼去年“雙徐”對(duì)調(diào)之后，三家企業(yè)副總經(jīng)理層面也進(jìn)行了一次“換防再布局”。彼時(shí)，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東前往兵裝集團(tuán)任職;東風(fēng)汽車有限公司執(zhí)行副總裁、黨委書(shū)記雷平則進(jìn)入一汽擔(dān)任副總經(jīng)理一職;而一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理尤崢轉(zhuǎn)戰(zhàn)東風(fēng)公司擔(dān)任副總經(jīng)理。在兵裝集團(tuán)官方網(wǎng)站上，原本在一汽負(fù)責(zé)商用車的副總經(jīng)理董春波已經(jīng)列入管理團(tuán)隊(duì)。
緊接著，6月底，原新興際華集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記奚國(guó)華也被調(diào)任一汽集團(tuán)總經(jīng)理一職。業(yè)內(nèi)據(jù)此分析，奚國(guó)華調(diào)任一汽或釋放出三家汽車央企合并的一個(gè)信號(hào)，因?yàn)樗H手操盤(pán)過(guò)南北車的兼并重組。
除了人事?lián)Q防之外，三大車企也在制造領(lǐng)域、物流領(lǐng)域和出行領(lǐng)域等方面展開(kāi)融合布局。2017年2月17日，一汽與東風(fēng)在長(zhǎng)春簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同創(chuàng)建“前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新中心”;6月14日，東風(fēng)零部件公司與一汽富奧股份公司簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》;8月份，一汽、東風(fēng)與長(zhǎng)安簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，從整車技術(shù)、生產(chǎn)制造等方面展開(kāi)協(xié)作，甚至還將共同打造正向研發(fā)的整車平臺(tái)。
在外界看來(lái)，三大車企人員頻繁換防，正是在管理人才交流層面互相填補(bǔ)空白、強(qiáng)化車企間互動(dòng)的征兆。在各個(gè)集團(tuán)掌門(mén)人變動(dòng)之后，副總級(jí)別的相繼易位，戰(zhàn)略合作的不斷加深表明重組推進(jìn)或已經(jīng)到了關(guān)鍵板塊負(fù)責(zé)人的層面。
責(zé)編：趙樂(lè)寧
