交通網絡是一個區域經濟網絡形成的基礎，在很大程度上影響區域經濟的發展。近年來，我市著力推進武鄂黃黃國際綜合交通樞紐，構建設施互聯互通、管理協同合作、服務共享共贏的現代化綜合交通體系，打造一小時通勤圈和一日生活圈，助力黃岡全面融入以武鄂黃黃為核心的武漢都市圈發展。
近段時間，在燕磯長江大橋建設北岸（黃岡側）主塔施工現場，100多名建設者堅守施工一線，為項目建設如期完工持續奮戰。鄂黃第二過江通道——燕磯長江大橋作為南北向的多功能過江通道，為高速公路和城市交通的合并過江通道。項目建設后，從鄂州花湖機場到黃岡市區僅需15分鐘。
中鐵大橋局燕磯長江大橋項目部常務副總工胡騰飛介紹：“燕磯長江大橋上一層是高速公路，將進一步完善高速公路網絡布局，有效加強黃岡、鄂州兩岸沿江區域之間的經濟交通聯系；下一層是城市快速路，服務于湖北國際物流核心樞紐機場快速集散，助推兩岸打造臨空經濟區，拉動區域經濟快速增長。”
G347黃州陶店至團風舉水河橋段改建工程是我市融入武漢同城化發展的重點項目，對加快融入武漢同城化、承接武漢產業轉移，具有十分重要的意義。“截至目前，全線9個工作面的23公里改建路段已經全部進入施工狀態，預計2023年12月底全線橋梁路基基本完成。”湖北工建基礎設施建設有限公司項目技術負責人周忠玉介紹。
近年來，我市交通運輸部門積極謀劃重大項目，加快交通基礎設施互聯互通。武漢至黃岡市域（郊）鐵路等一批重大交通基礎設施項目列入《武鄂黃黃規劃建設綱要大綱》《武漢都市圈三年行動方案》。
目前，我市的燕磯長江大橋、蘄太高速蘄春東段等交通建設項目正加快推進，武紅高速今年10月可建成通車。滬渝高速黃黃段改擴建工程、麻陽高速北延線、英山至黃梅高速等前期工作加快推進，均力爭今年底開工建設。G347舉水河大橋、S234紅安八里至韓集等“硬聯通”項目順利實施，黃岡西站、浠水南等客運樞紐和臨空區智慧物流園、蘄春蘄艾物流園等物流樞紐加快推進。
為構建高質量交通一體化體系，我市交通運輸部門積極承接武漢石材、鋼材等大宗物資物流外溢，聯合鄂州、黃石開展綜合貨運樞紐強鏈補鏈工作。推動武岡城際鐵路公交化運營，每天開行60趟，早晚高峰期間隔15分鐘。開行黃州至花湖機場、浠水散花至黃石等7條城際公交。開通黃岡唐家渡至武漢陽邏港集裝箱“天天發”城際航線。
“我市交通運輸部門將進一步加快交通項目建設，構建竣工一批、建設一批、謀劃一批、儲備一批等良好梯次格局，為黃岡加快建設武漢都市圈協同發展重要功能區作出貢獻。”黃岡市交通運輸局副局長李劍說。（通訊員段雄 劉慶）
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