長江日報大武漢客戶端8月24日訊8月24日，在武漢地鐵新港線一期工程白玉山站，武漢地鐵采用不停電割接施工工藝，成功將10千伏高壓電明線“隱身”入地，實現施工過程中對市民用電“零影響”。
武漢地鐵新港線采用不停電割接施工工藝，將高壓電線“隱身”入地。通訊員袁永華 攝
修建一座地鐵站，前期要完成供電、供水、通信等各種管線遷改。
在建的白玉山站，一條10千伏架空電力線沿東西方向貫穿整個車站，需要遷改入地，但是由于分支用戶多，遷改施工斷面小，施工難度較大。
武漢地鐵股份公司前期部副經理虎偉介紹，此項工作按常規要先停電再作業，但是本次遷改的10千伏架空電力線路是青化路沿線的用電“主動脈”，是周邊居民唯一的生產、生活電源線路。“為此，地鐵與供電公司反復優化遷改割接方案，決定采取不停電割接施工工藝。”他介紹。
施工人員焊接鋼筋籠。通訊員袁永華 攝
遷改完成后，車站一片火熱施工場景，圍護樁施工旋挖鉆機成孔，挖掘機清理渣土，操作人員配合嫻熟。鋼筋加工區，鋼筋切割、焊接流水線作業，每間隔半個小時，起重機就吊起一副鋼筋籠轉運到澆筑現場。白玉山站長約550米，4個出入口較分散，之前受制于10千伏電力線遷改，先期車站主體打下了400余根圍護樁，還剩400多根。“現在，可以甩開膀子大干了。”武漢地鐵股份公司業主代表張錦才表示。
新港線地鐵施工繁忙，旋挖鉆機成孔作業，挖掘機清理渣土。通訊員袁永華 攝
新港線一期工程起于楊春湖片區北洋橋站，沿途經過明德路、青王路、青化路，止于白玉山站，全長10.9公里，設站5座，均為地下站。
（長江日報記者陶常寧 通訊員曾斯 袁永華）
