長江日報大武漢客戶端8月24日訊8月24日,在武漢地鐵新港線一期工程白玉山站,武漢地鐵采用不停電割接施工工藝,成功將10千伏高壓電明線“隱身”入地,實現施工過程中對市民用電“零影響”。
武漢地鐵新港線采用不停電割接施工工藝,將高壓電線“隱身”入地。通訊員袁永華 攝
修建一座地鐵站,前期要完成供電、供水、通信等各種管線遷改。
在建的白玉山站,一條10千伏架空電力線沿東西方向貫穿整個車站,需要遷改入地,但是由于分支用戶多,遷改施工斷面小,施工難度較大。
武漢地鐵股份公司前期部副經理虎偉介紹,此項工作按常規要先停電再作業,但是本次遷改的10千伏架空電力線路是青化路沿線的用電“主動脈”,是周邊居民唯一的生產、生活電源線路。“為此,地鐵與供電公司反復優化遷改割接方案,決定采取不停電割接施工工藝。”他介紹。
施工人員焊接鋼筋籠。通訊員袁永華 攝
遷改完成后,車站一片火熱施工場景,圍護樁施工旋挖鉆機成孔,挖掘機清理渣土,操作人員配合嫻熟。鋼筋加工區,鋼筋切割、焊接流水線作業,每間隔半個小時,起重機就吊起一副鋼筋籠轉運到澆筑現場。白玉山站長約550米,4個出入口較分散,之前受制于10千伏電力線遷改,先期車站主體打下了400余根圍護樁,還剩400多根。“現在,可以甩開膀子大干了。”武漢地鐵股份公司業主代表張錦才表示。
新港線地鐵施工繁忙,旋挖鉆機成孔作業,挖掘機清理渣土。通訊員袁永華 攝
新港線一期工程起于楊春湖片區北洋橋站,沿途經過明德路、青王路、青化路,止于白玉山站,全長10.9公里,設站5座,均為地下站。
(長江日報記者陶常寧 通訊員曾斯 袁永華)