一條大河波浪寬，澎湃出一個欣欣向榮的中國。
這條大河名喚長江，而湖北正處在這條大河的中間位置，承上啟下、承前啟后。
2018年4月26日下午，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在湖北武漢主持召開深入推動長江經濟帶發展座談會并發表重要講話。
習近平總書記為深入推動長江經濟帶發展、為湖北實現高質量發展指明了道路，指引了方向。
五年來，緊緊圍繞長江經濟帶發展大戰略，湖北走出了一條適合自身特色的“起承轉合”發展之路。
起
做任何一件事，“起筆”極為重要。
“起筆”落得不好，往往事倍功半。
深入推動長江經濟帶發展、實現湖北高質量發展，“起筆”在哪？
習近平總書記已經擘畫了方向：“推動長江經濟帶發展，前提是堅持生態優先，把修復長江生態環境擺在壓倒性位置，逐步解決長江生態環境透支問題。”
在宜昌市猇亭區的燈塔公園漫步，長江水緩緩流淌，兩岸青山與藍天白云交相輝映，構成一幅動人的自然畫卷。很難想象，幾年前，這里還是一片灰黑色的沙石碼頭和煤炭堆場。
猇亭區瀕臨長江，是湖北宜昌市城區的東南門戶。這個常住人口只有6萬余人的市轄區，扛起了工業經濟發展的大旗，人均GDP常年穩居宜昌市首位。
化工產業粗放型的生產方式一度讓猇亭區陷入了“化工圍江”的環保困局。2018年4月，習近平總書記考察長江、視察湖北，首站來到宜昌猇亭區，立下了“共抓大保護、不搞大開發”的規矩，同時也賦予了猇亭新的時代內涵。
猇亭區委辦政研室主任廖金華告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者，近年來，猇亭的產業結構從單一化向多元化轉變，實現了產業鏈的蝶變躍升。同時，科技創新也取得突破，新培育了一批專精特新小巨人企業，猇亭的知名度在全國不斷擴大。
5年過去，作為“立規之地”的猇亭區，以壯士斷腕的決心，堅持生態優先、綠色發展，堅持先行先試，引領示范，走出了一條依靠科技創新帶動產業轉型、延長產業鏈條、優化生態環境的高質量發展道路，為長江大保護交出了優異答卷。
猇亭區發改委主任王鋼瀧在接受澎湃新聞采訪時說：“以前我家住在伍家崗，后來我把房子賣掉，搬到了猇亭，我住在這里，藍天、白云、清水都回來了，在碼頭邊可以看到成群的魚在河里游，這是我以前完全不敢想的。”
這五年，綠色始終是湖北高質量發展路上不變的底色。
湖北將生態文明建設擺在全局工作的突出位置，成立推動長江經濟帶發展和生態保護領導小組，全面加強生態環境保護組織領導。制定清江流域水生態環境保護條例、漢江流域水環境保護條例等地方法規，強化湖北境內長江全流域水環境保護，河湖長制實現省市縣鄉村五級全覆蓋。創建一批國家級生態文明建設示范市縣和“綠水青山就是金山銀山”實踐創新基地。
湖北扎實推進長江生態保護與修復。以長江大保護十大標志性戰役為抓手，取締長江干線非法碼頭1211個，騰退長江岸線149.8公里，完成417家沿江化工企業“關改搬轉”，積極落實長江“十年禁漁”。實現長江跨市界及一級支流河口斷面考核全覆蓋。積極推進“湖北長江三峽地區山水林田湖草生態保護修復工程”。
湖北全力打好污染防治攻堅戰。“十三五”期間，全省13個市州細顆粒物累計均值下降40.3%，平均優良天數比率提升17.4個百分點；114個國家地表水考核斷面水質優良比例為91.2%。積極推動重金屬重點企業污染源整治。全面提升醫療廢物收集處置能力。
如今的“千湖之省”候鳥翔集、麋鹿歡騰、江豚逐浪。湖北將良好的生態環境作為高質量發展的重要支撐，堅持綠色低碳發展理念，實施長江經濟帶綠色發展十大戰略性舉措，加快推進國家循環經濟示范試點，推動建立長江流域省際協商合作機制，簽署《長江中游三省協同推動高質量發展行動計劃》……
在高質量發展的道路上，湖北步伐堅定。
承
“承”有支撐之意。
這五年，是什么支撐著湖北經濟的穩步發展？習近平總書記三次考察光谷給出了答案。
2013年7月，習近平總書記考察湖北，他在光谷指出：“我們是一個大國，科技創新上要有自己的東西。”
2018年4月，習近平總書記再次考察光谷時指出：“具有自主知識產權的核心技術，是企業的命門所在”，“國家需要你們在這方面加快步伐”。
2022年6月，習近平總書記第三次來到光谷考察。他指出：“要把科技的命脈牢牢掌握在自己手中，在科技自立自強上取得更大進展。”
湖北堅持把科技創新擺在經濟社會發展全局中的核心位置，依托130所高校，190萬在校大學生，30個國家重點實驗室，3600多家科研機構，湖北創新驅動發展動能強勁光電子信息、新能源與智能網聯汽車、生命健康、高端裝備、北斗導航5大優勢產業取得突破性發展，加快建設全國科技創新高地和重要人才中心。
科技創新，是光谷崛起的密碼，也是光谷人血液里的基因。
閆大鵬是代表之一。
2007年，掌握光纖激光器技術的他回國，與華工科技合資創立銳科激光，開啟中國工業光纖激光器的國產化產業化進程，2013年，首臺國產萬瓦光纖激光器在這里誕生，打破國外技術壟斷與封鎖，使進口光纖激光器價格下降約93%；如今，激光器正走向更高端應用，在新能源業務、激光清洗、增材制造等應用領域爆發市場競爭力，銳科環形光斑系列激光器、帶光閘光耦系列高端激光器已經進入汽車行業多家頭部車企，并形成批量訂單，公司針對光伏領域定制的產品也獲得市場認可，光伏領域業務增長可觀。
銳科有著濃厚的光谷氣質，閆大鵬在接受澎湃新聞采訪時談到技術突破的關鍵時，提到了幾個因素——抓住掌握核心技術的高端人才、抓住產學研用聯合攻關的模式、抓住國家重視激光制造產業的機遇。
背靠“光芯屏端網”、生命健康兩大產業集群，2021年光谷GDP突破2400億元，增長16.8%。光谷提出，到2025年GDP突破5000億元。
一位在武漢東湖新技術開發區工作多年的干部告訴澎湃新聞記者，十年來，光谷的稅收翻了3倍多，成為武漢市的“領頭羊”。產業結構方面，武漢過去主要靠武鋼、東風汽車等傳統產業企業引領驅動，隨著光谷發展，一批高新技術產業孕育而生，使光谷成為了武漢市的創新高地，這也改變了武漢市的產業格局。
東湖高新區招才局相關負責人告訴澎湃新聞記者，光谷有好的產業，就業機會多，薪酬高，創新創業氛圍好，有比較寬松的創業環境，靠著口耳相傳的口碑，光谷吸引了一批批人才，一部分是從海外引進的人才，另一部分是武漢畢業的大學生以及湖北籍回流的人才。
科技創新引領下的光谷發展模式獲習近平總書記稱贊，稱光谷的光電子信息產業“獨樹一幟”。
湖北再立目標，到2035年科技實力大幅躍升，躋身全國創新型省份前列全面建成中部地區崛起重要戰略支點。
湖北十堰地處鄂西北，汽車產業一直是主導產業。
轉
轉，意味著轉型、轉軌。
湖北十堰地處鄂西北，因車而建、因車而興，汽車產業一直是主導產業。隨著新一輪科技革命和產業變革加速演進，如何讓汽車老工業基地實現“大象轉身”，再借東風煥發新氣象?
產業轉型是換道領跑的關鍵一招，十堰向新能源汽車全產業鏈拓展。如今，十堰已形成以東風商用車、東風華神、東風小康、易捷特、三環汽車等企業為主的新能源整車研發生產格局。
十堰市經信局的數據顯示，去年全市新能源汽車產業強勁增長，多家企業競相發力，全年生產新能源汽車10.7萬輛，同比增長77%，其中，出口5.5萬輛，同比增長57%。
因勢利導，十堰提出通過推動汽車產業從依靠傳統燃油車向新能源智能網聯汽車轉型、從商用車一車獨大到商乘并舉協同發展轉型、從單純發展汽車產業向汽車相關產業聯動發展轉型，實現汽車產業的煥新升級。
十堰汽車城的華麗轉身是湖北產業轉型的一個縮影。作為中國汽車行業版圖的重要一極，湖北已發展成全國汽車產業鏈條最完整、集群最突出的省份之一，產業轉型助力湖北汽車產業順利實現“大象轉身”。
2022年初，比亞迪股份有限公司與襄陽簽署戰略合作框架協議，將建設襄陽比亞迪產業園，包括動力電池生產線及零部件、零碳園區及汽車零部件等項目，產業園將分3期建設，項目一期總投資100億元。
襄陽高新技術開發區黨工委副書記、管委會副主任王巖告訴澎湃新聞記者，襄陽本身的汽車產業基礎比較好，但又亟待轉型升級，于是在2021年底敏銳捕捉到比亞迪有意向布局中部地區信息后，襄陽政府迅速開啟與比亞迪的對接，多位市領導帶隊赴比亞迪談判，從對接到簽約，僅用了96天。
“我們引進比亞迪，就抓住了新能源汽車發展的一個風口，既能有效彌補襄陽市新能源電池產業短板，更能提升全市新能源汽車產業的帶動力和凝聚力，吸引相關上下游產業集聚發展，提升產業結構，豐富產業業態，從而提升襄陽新能源汽車產業綜合競爭力。”王巖說。
2022年，湖北新能源汽車產量29.3萬輛，同比增長98%。如今，“超車”模式已開啟，今年初，《湖北省突破性發展新能源與智能網聯汽車產業三年行動方案（2022-2024年）》、《湖北省突破性發展新能源與智能網聯汽車產業重點任務清單》正式印發，力爭到2024年，實現湖北全省汽車產業產值跨越萬億臺階，其中新能源汽車產業產值突破3000億元。
《方案》構畫了新的轉型發展格局——發揮東風公司等龍頭企業帶動作用，打造以“一谷”（“中國車谷”）為核心、“一廊”（“漢孝隨襄十”汽車走廊）為支撐、“多點”（“宜荊黃黃”）協同的產業發展新格局。
2022年，武鄂黃黃GDP在全省GDP中占比46.67%。
合
根據《現代漢語詞典》的解釋，“合”的含義很豐富，有“全”、“共同”、“結合在一起”的意思，比較常見的詞有“合力”、“合拍”、“合體”、“合眾”等。
面對世紀疫情，習近平總書記親自指揮、親自部署帶領湖北打贏了疫情防控的武漢保衛戰、湖北保衛戰和疫后重振的經濟發展戰。
2020年以來湖北堅持人民至上、生命至上，毫不放松抓好常態化疫情防控 加快補短板、堵漏洞、強弱項，打造疾控體系改革和公共衛生體系建設“湖北樣板”。疫后，湖北全力落實黨中央支持湖北發展一攬子政策，千方百計保主體、穩就業、促消費，加快經濟社會秩序全面恢復。
實施總投資2.3萬億元的疫后重振“十大工程”，積極化解“疫后綜合征”，穩住經濟基本盤，兜住民生底線，守牢社會穩定底線。
目前，聚焦發展、凝聚共識的“合力”已在湖北蔚然成型。
2022年6月召開的湖北省第十二次黨代會提出，加快建設以武漢、襄陽、宜昌為中心的三大都市圈。
由武漢、黃石、鄂州、孝感、黃岡、咸寧、仙桃、天門、潛江九個城市組成的武漢都市圈，武漢、鄂州、黃石、黃岡是其核心區。
數據顯示，2022年，武鄂黃黃GDP在全省GDP中占比46.67%，人口方面，2021年，武鄂黃黃常住人口約2300萬人，占武漢都市圈的68%，占全省近40%。
去年9月，湖北召開武漢都市圈發展協調機制第一次會議，提出要強化分工合作，武漢當好“主引擎”，加快建設武漢新城，鄂州、黃石、黃岡主動融入、深度融合。
3個月后，《武鄂黃黃規劃建設大綱》印發，提出規劃多中心組團式城鎮用地布局，沿江環湖構建8大城市組團。
如今，三大都市圈突出中心輻射引領，加快打造更強經濟增長極，以三大都市圈為引領，湖北力爭增強中心城市和城市群的經濟和人口承載能力，推動國家中心城市、省域副中心城市、區域中心城市、地區中心城市和縣城協調發展，加快形成大中小城市協調發展的新格局。
“跨區域的規劃拉近了武漢與鄂州花湖機場的距離，鄂州花湖機場是全球第四個、亞洲第一個、國內唯一的專業貨運樞紐機場，對整個湖北東部經濟的拉動力非常大。”湖北省統計局原副局長葉青對澎湃新聞說。
湖北花湖機場、武漢天河機場共同構成華中“客貨運航空雙樞紐”。如今的湖北已進入亞洲主要城市“4小時航空圈”，全球主要城市“12小時航空圈”，“米”字型高鐵暢行八方，中歐班列往來穿梭，萬噸巨輪通江達海，湖北以控制成本為核心優化營商環境在鄂投資世界500強企業數量中部第一。
今年年初，湖北印發了《湖北省流域綜合治理和統籌發展規劃綱要》。眼下，湖北正以流域綜合治理為基礎，推進四化同步發展，在建設全國構建新發展格局先行區的道路上穩步邁進。
（來源：澎湃新聞 記者刁凡超）
