海報設計|張莉 攝影|詹松
初夏，長江日報青年記者夜探武漢新城，體驗智算中心的大開眼界、無人塔吊的不可思議和智能企業(yè)的不舍晝夜，和新城一起拔節(jié)生長。
忙瘋了！
十多個算力作業(yè)同步極速運轉(zhuǎn)
政務機器人、內(nèi)鏡精靈等一批高科技成果展示在武漢人工智能計算中心。 記者肖僖 攝
夜幕降臨，記者來到位于武漢新城的武漢人工智能計算中心。這里的算力集群仍在滿負荷運行，處理著11個用戶上傳的17個工作任務，同時還有5個任務在排隊等待中。這一場景讓人大開眼界。
武漢人工智能計算中心是國內(nèi)首個具有公共服務性質(zhì)的人工智能算力基礎設施，可支持人工智能重大應用的模型訓練及推理，其核心圍繞數(shù)字設計、智能制造、智慧城市、基因測序等應用場景，廣泛服務于自動駕駛、智慧城市、智慧醫(yī)療、智能交通等多個領域。
“目前，智算的注冊用戶數(shù)超400個，包括醫(yī)療、教育、互聯(lián)網(wǎng)、金融、新能源等數(shù)十個大型行業(yè)，既有本地用戶，也有省外用戶”，武漢人工智能計算中心運營總監(jiān)陳健介紹。
算力是數(shù)字經(jīng)濟時代中最核心的生產(chǎn)力之一，目前智算中心的算力達200P。企業(yè)、高校、科研院所等可以像購買水、電、氣一樣購買算力，“云”上提交作業(yè)，就能享受到智算的算力資源，做自己的模型訓練和算法開發(fā)。
200P的算力意味著什么？陳健解釋，“拿我們家用電腦來舉例的話，200P大致相當于10萬臺頂配電腦的運算性能，可以大幅提升用戶的作業(yè)效率，降低他們的研發(fā)成本。”
探訪中，記者看到可以輔助醫(yī)生做診斷的“內(nèi)鏡精靈”、提高市民辦事效率的政務機器人、既能對弈解說還能教學的象棋機器人等應用產(chǎn)品，并體驗了千億級三模態(tài)大模型“紫東太初” 。
陳健介紹，“‘小初’能聽、會看、能說，具有視頻生成、視頻描述、圖像生成、智能問答、語音識別等多個功能”。記者發(fā)問“小初”:“請幫我畫一幅夜晚城市圖。”5秒鐘后，“小初”生成了一張“她”心目中的城市夜景圖，十分具有現(xiàn)代科技感。記者又提出要求:“請以黃鶴樓為題，寫一首詩。”5秒左右，“小初”給出了“五陵城邊春雪來，故國名亭共開梅。樓前詩有黃鶴在，千載遺風獨此回”的創(chuàng)作，響應速度非常快。
驚呆了！
無人塔吊干活效率提高50%
光谷科學島科創(chuàng)中心一期項目的施工現(xiàn)場。 記者苗劍 攝
夜幕下，機器轟鳴的工地上，塔吊正火熱施工，然而，駕駛室卻空無一人。這一幕發(fā)生在光谷科學島科創(chuàng)中心一期項目的施工現(xiàn)場，令人感到不可思議。幾百米外的一處全景塔機集控駕駛室內(nèi)，塔吊師傅坐在椅子上操控手柄，就可以將建筑物料吊裝到位.
操控員田師傅感嘆：“效率真的很高。”田師傅之前在傳統(tǒng)吊機駕駛室里工作十余年，現(xiàn)在，他再不用風雨無阻地爬上高高的塔吊，而是坐在這間操控室里，就能駕馭這個龐大的機器。
在全景塔機集控駕駛室，這里的塔吊司機無需再攀爬，塔吊駕駛室空無一人，塔機卻能精準吊起并投放建筑材料。 記者苗劍 攝
最大區(qū)別是什么？他說，之前的傳統(tǒng)吊機一個小時只能進行10吊操作，而現(xiàn)在能到15吊，效率提升了不少。再就是工作環(huán)境有了很大改善，安全性更有保障，之前只要一刮風下雨就擔驚受怕。
在操控室里，記者看到，每個操作臺前方都有6塊呈現(xiàn)不同信息的顯示屏，屏幕上的多角度攝像頭不僅能清晰觀察到吊機在各個角度的作業(yè)情況，還能通過各項數(shù)據(jù)實時顯示吊機大臂和吊鉤的位置，避免多處吊機在同時作業(yè)時發(fā)生碰撞。
光谷科學島科創(chuàng)中心項目技術負責人介紹，整個科創(chuàng)中心一期項目運用了不少智能建造技術，5G無人塔吊技術是其中的重要一項。不同于傳統(tǒng)塔吊操作的分散式單點作業(yè)，無人塔吊操控是室內(nèi)集中操控作業(yè)。每處塔吊上都裝載了電控系統(tǒng)，能夠及時將現(xiàn)場的畫面和距離通過5G信號傳輸?shù)狡脚_，信息再從平臺反饋給正在操作的塔吊司機，操控室里的司機根據(jù)反饋進行調(diào)整和吊放建筑材料，這極大提升塔吊司機的作業(yè)效率，并減少了安全隱患。
帥爆了！
與全球客戶談智能駕駛生意
夜幕降臨，位于光谷未來城的極目智能的工程師依然在忙著根據(jù)實時的夜間路況進行數(shù)據(jù)分析完善智能駕駛系統(tǒng)算法。記者詹松 熊詩琪 實習生蘭鑫 攝
武漢未來科技城，馬蹄蓮狀的武漢新能源研究院大樓為中心，是光谷最著名的地標建筑之一，上百位博士聚集在這里，多家專精特新“小巨人”企業(yè)在此集聚。每到夜晚，這里燈火通明，在與全球同步的目標中奮力拼搏，這一幕讓人想到一個詞：不舍晝夜。
深夜，大樓內(nèi)的武漢極目智能技術有限公司（以下簡稱“極目智能”）的辦公區(qū)仍然一片繁忙。黃貞正在電腦前工作，負責拓展海外市場的她正在回復海外客戶郵件。“我們的產(chǎn)品在那邊銷售，需要申請當?shù)氐恼J證，我在郵件里列出了一些需要準備的材料，幫助客戶更有效率地辦理。”電腦屏幕上，黃貞的英文對話軟件不停閃動。她一邊戴上耳機一邊告訴記者，有一位歐洲客戶想了解公司新出的產(chǎn)品，正需要和她進行線上會議。“現(xiàn)在那邊正好是早上，遇到這種情況， 我一般會和對方用線上會議的方式溝通，這樣更直接一些，可以隨時解答客戶的疑問。”她打開一款全球通用的會議軟件向客戶介紹產(chǎn)品。
作為業(yè)界領先的智能駕駛方案提供商，極目智能于2011年在光谷成立，公司具有完整的供應鏈及工程能力，目前已向國內(nèi)外30余家主流乘商用主機廠批量提供智能駕駛方案，也是目前唯一實現(xiàn)將智能駕駛產(chǎn)品出口日韓等海外市場的國產(chǎn)智能駕駛供應商。
極目智能副總經(jīng)理王述良介紹，在商用車駕駛輔助領域市場占有率全國領先的基礎上，近年來，極目智能開始發(fā)力乘用車領域、布局海外市場，并為此大規(guī)模儲備人才。與此同時，面向高級自動駕駛的智能工廠也在規(guī)劃建設中，公司的長遠目標是進一步聚焦智能駕駛技術和產(chǎn)品創(chuàng)新，打造具備國際競爭力的智能駕駛企業(yè)。
“公司60%的研發(fā)人員都是碩、博以上的學歷，其中不少都畢業(yè)于海內(nèi)外頂尖學府。”王述良說，極目智能已經(jīng)同步進入歐洲市場，其中，和德國某頭部一級汽車供應商的合作正在推進之中。“為更好了解客戶的需求和當?shù)厥袌觯覀兘?jīng)常到不同地區(qū)考察調(diào)研，在網(wǎng)上遠程協(xié)作時，經(jīng)常工作到深夜”。
（長江日報記者王超然 龍欽 熊詩琪）
