長江日報訊（記者郝天嬌 通訊員孫亞云 鮑惜光 李巋） 5月18日，全市2023年二季度重大項目集中開工，武漢經開區重大項目22個，總投資97.4億元。其中，總投資逾50億元的博雷頓（武漢）新能源裝備有限公司宣布開工，項目將成為來自上海的博雷頓科技股份公司在國內最大的生產制造基地，規劃年產5000—10000臺電動裝載車。
據介紹，項目第一階段一期計劃2023年5月中旬開工，2023年12月底首臺新能源裝載車下線、投產。達產后，預計年產值26億元。一、二期項目全部達產后，年產值將超過百億元。
博雷頓（武漢）新能源裝備有限公司是國家級專精特新“小巨人”企業、高新技術企業——博雷頓的下屬公司。隨著國內新能源事業快速發展，博雷頓搶抓先機，成為目前國內唯一一家專注于新能源賽道的工程機械制造企業，其自主研發并掌控新能源工程機械動力總成、電池pack及溫度管理系統等關鍵核心技術，實現了領先的整車研發、技術整合、生產制造等全產業鏈整合能力，被譽為工程機械電動化的“先行者”。
作為新能源商用車板塊“新勢力”代表，博雷頓的到來讓中國車谷新能源產業布局拓向新能源工程機械、高端裝備領域。
博雷頓在武漢經開區建設的生產基地主要生產電動裝載車，也就是俗稱的“鏟車”。現場，博雷頓電動裝載車停成一排，灰色的鏟斗、鮮艷的綠色車身和輪胎組成的配色頗有科技感。
博雷頓總裁邱德波給長江日報記者算了一筆賬：“干同樣的活，一臺純電裝載車對比傳統的燃油車，一年能節省40萬元左右。一臺純電裝載車價格在85萬元左右。也就是說，使用純電裝載車2年，就能將買車的費用節省下來。此外，一臺純電裝載車減碳量是傳統乘用車的100倍，一年可以減少碳排放100噸。”
2022年，日本愛機、廣東福迪沖壓件、法利貝爾空調總成等20余個汽車零部件產業項目先后簽約落戶武漢經開區，全國頭部新能源電池企業中創新航一、二期已建成投產。“這里聚集了新能源汽車產業鏈供應鏈上下游企業，對博雷頓來說，車谷‘近地化配套’優勢顯著。”邱德波說。
