長江日報大武漢客戶端5月18日訊5月18日上午，漢歐國際物流園項目辦公樓主體封頂，較計劃工期提前16天。
記者在現場看到，工地主樓被鋼板網包圍，園區內的5棟兩層倉庫也已全部封頂。
漢歐國際物流園項目是以服務中歐班列（武漢）為基礎，打造中歐班列（武漢）集結中心核心樞紐、助力湖北武漢服務“一帶一路”戰略實施的重點工程。該物流園位于東西湖區高橋五路以東、惠安大道以北，是一個集班列服務、公鐵集運、智能倉配、冷鏈加工、平臺信息服務、供應鏈金融等多業態為一體的國際現代化綜合物流園。
5月18日，漢歐物流園辦公樓項目主體封頂。 長江日報記者史偉 攝
EPC總承包單位中建八局相關負責人王顯博介紹，物流園由物流倉儲區和武漢鐵路進境糧食、肉類、水果海關指定查驗區兩大功能區構成，可提供涉及海關查驗、集裝箱作業、公鐵集運、智能倉配、冷鏈物流、電商服務等多項功能服務。
“辦公樓封頂后，工程將全面轉入二次結構、機電、裝飾施工階段，”王顯博說，項目爭取在今年底竣工，明年投入使用。
5月18日，漢歐物流園辦公樓項目主體封頂。 長江日報記者史偉 攝
武漢漢歐國際物流有限公司負責人戴光文認為，該項目建成運營后將有效增強中歐班列（武漢）的運營競爭力。
目前，中歐班列(武漢)已擁有46條跨境運輸線路，輻射亞歐大陸40個國家、110個城市，初步形成了“聯通歐洲、覆蓋中亞、銜接日韓、連接東盟”的國際多式聯運服務網絡，成為國內外貿企業進出口的重要運輸通道之一。
“建設漢歐國際物流園是打造武漢陸港型國家物流樞紐的重要載體之一”，中南財經政法大學教授過文俊表示，包括武漢陸港型國家物流樞紐在內的25個樞紐已納入《“十四五”首批國家物流樞紐建設名單》，布局建設漢歐國際物流園既是對接國家層面“通道+樞紐+網絡”宏觀物流網絡的需要，也是武漢積極融入“雙循環”新發展格局、“一帶一路”、長江經濟帶等國家戰略的具體實踐。按照規劃，到2025年，武漢將基本建成武漢陸港型國家物流樞紐。瞄準這一目標，補短板、強承載，武漢陸港型物流樞紐將擬新建增量設施項目8個，漢歐國際物流園位列其中。
另外按照《湖北省口岸現代化發展三年行動方案》，湖北將實施“中歐班列（武漢）+”戰略，著力拓展班列線路、站點和覆蓋面，打造國家級中歐班列區域性樞紐節點，到2025年，中歐班列（武漢）開行列數達到2000列，武漢樞紐作用更加凸顯。（長江日報記者汪文漢 通訊員李秋影 徐晨）
