長江日報大武漢客戶端5月1日訊旅游的，逛街的，聽演唱會的……人們的出行熱情再次推高地鐵客流。4月30日，“五一”假期第二天，武漢地鐵線網客流再創(chuàng)新高，達到519.01萬乘次，連續(xù)兩天保持“500萬+”，這也是繼4月28日、29日之后，連續(xù)第三天刷新歷史紀錄。
景點周邊車站客流持續(xù)攀升
司門口黃鶴樓站單日客流刷新紀錄
司門口黃鶴樓站工作人員引導乘客快速通行。通訊員供圖
4月30日為“五一”小長假第二天，客流數據顯示，各大火車站等樞紐站客流略有回落，但是市內景點、商圈附近車站客流持續(xù)攀升。江漢路、循禮門、司門口黃鶴樓、曇華林武勝門、梨園等30個景點周邊車站，單日客流均刷新歷史紀錄。
16.53萬人次！4月30日，武漢地鐵5號線司門口黃鶴樓站客流再次“挺進前五”，排名第三，連續(xù)兩天刷新最高紀錄。
“客流最高峰出現在夜間，大多數是出站打卡黃鶴樓夜景的乘客。”司門口黃鶴樓站值班站長江源介紹，車站及時增設回形鐵馬，調整電梯方向，聯動指揮調度中心加開臨客并延長列車停站時間。
“由于司門口黃鶴樓站客流較大，我們將自動售檢票系統(tǒng)設置為進閘免刷卡模式，以便乘客快速進站乘車。”江源說，乘客到進站閘機，閘機扇門感應到乘客后，扇門自動打開，乘客直接進閘，無需刷卡或掃碼。乘客到目的地站點出閘時，系統(tǒng)將默認從5號線司門口黃鶴樓進站計算票價后扣費，此舉減少乘客等待時間。
4月30日晚8時40分起，5號線增開中醫(yī)藥大學至武漢東廣場方向臨客15列，重點區(qū)間高峰時段的行車間隔首次壓縮至3分鐘以內。
江漢路站晚上一小時最高峰進出2.2萬人
地鐵江漢路站增開臨時進站通道。通訊員供圖
“調整一部下行電梯至上行”“B端4組出站閘機已調至進站”“新增進站通道所有人員已準備完畢”“A端4組出站閘機已調至進站”“上報中心準備增開臨客”……
4月30日晚9時許，武漢地鐵2號線江漢路站進站客流突增，值班站長文馮婕對講機聲音此起彼伏，行車值班員以及電梯、售檢票專業(yè)人員調整相關設備，在原來2臺安檢機4個通道的基礎上，再新增2處無包快檢進站通道。整個車站客流涌動，一派繁忙，工作人員緊張有序。
“五一”小長假，車站客流特點非常明顯，中午開始到傍晚客流以出站為主，晚上8時過后3小時以進站為主，并呈快速增長趨勢。”文馮婕介紹，到了晚上，車站按照既定預案，增加進站通道、開設無包快檢通道、調整電梯方向，全站所有人員分布在站廳、站臺引導乘客分散候車，多舉措滿足乘客快速乘上車。
電梯、售檢票等專業(yè)技術人員，“拎包”守護在設備旁邊；駐站民警更是在重點位置，以人墻的方式保障著高峰時段的安全穩(wěn)定。
長江日報記者從江漢路站了解到，客流最高峰出現在晚上10時至11時，進出站客流2.2萬人次，其中進站達到1.5萬，短時強度為歷史最高。
為保障高效運營，車站與指揮調度中心聯動，于晚上9時30分起，組織原定晚高峰后退出正線的列車繼續(xù)運營。截至23時，共加開19列臨客，部分區(qū)段行車間隔壓縮至2分鐘以內。
4月30日晚地鐵增開48列臨客
地鐵江漢路站工作人員文馮婕疏導乘客分散候車。通訊員供圖
4月29日、30日，3號線體育中心站日客流達8萬人次，夜間最高小時進站同樣超過萬人，且多數為演唱會“歌迷”乘客。
4月30日，5號線、6號線、8號線單條線路客流也創(chuàng)新高，其中5號線、6號線連續(xù)兩天刷新最高紀錄。
武漢地鐵線網調度中心負責人嚴律介紹，4月30日晚8時30分至11時30分，3小時內，共對1、2、3、4、5、6號線共6條線路增開臨客達到48列，加開臨客線路和數量均為歷史最高。“在大客流情況下，精準投放運力，高峰時段集中加開臨客，能有效解決突發(fā)性大客流、站臺滯留、列車擁擠的現象，大運力、高效型的城市公共交通作用得到充分顯現。”
（長江日報記者陶常寧 通訊員李丹 產啟斗）
